ایران: هرگونه تلاش برای مسدود کردن فروش هواپیما، نقض برجام است

معاون وزیر راه و شهرسازی می‌گوید: هرگونه تلاش آمریکا برای جلوگیری از فروش هواپیما به ایران به منزله نقض آشکار برنامه جامع اقدام مشترک (عنوان رسمی توافق هسته‌ای ایران با قدرت‌های جهانی در جولای ۲۰۱۵) است. توسعه در امور بین الملل اصغر فخریه-کاشان.

به گزارش ایرنا، وی گفت: یکی از واضح ترین بندهای برجام فروش هواپیما به ایران را قید می کند. “نه تنها فروش هواپیما، بلکه ارائه قطعات، خدمات پس از فروش و فناوری مرتبط را نیز حفظ کرد.”

برجام منجر به حذف تحریم های بین المللی مرتبط با هسته ای علیه ایران در ژانویه ۲۰۱۶ شد. در ازای آن، تهران متعهد شده است که دامنه برنامه هسته ای خود را محدود کند.

اشاره فخریه کاشان به مصوبه اخیر مجلس نمایندگان آمریکا بود که بر اساس آن مقامات وزارت خزانه داری باید در مورد خرید هواپیماهای آمریکایی از ایران و نحوه تامین مالی آن به کنگره گزارش دهند. قانون پنجشنبه قبل از اجرایی شدن نیاز به تصویب سنای ایالات متحده دارد.

معاون وزیر ایران گفت: در صورتی که سنا این لایحه را تصویب کند، ایران این گزینه را خواهد داشت که به کمیسیون مشترک وابسته به پنج عضو دائم شورای امنیت سازمان ملل (انگلیس، چین، روسیه، فرانسه و همچنین آمریکا شکایت کند. ) به علاوه آلمان – معروف به P5+1.

دیدگاه های او توسط نماینده جیم هیمز، دی-کان تکرار شد. چه کسی گفت: “[این لایحه] یک شرط جدید را تحمیل می کند … یک شرط جدید که نیاز به گواهی [قوه مجریه] و همه فرآیندهای متعاقب آن دارد. این طولانی نیست، در واقع کاملاً واضح است که اگر اگر [این لایحه] تصویب می‌شد، ایرانی‌ها و دیگران می‌توانستند به طور معتبر ادعا کنند که ما تعهدات خود را تحت برجام نقض کرده‌ایم.

جمهوری خواهان تاکید کردند که این قانون فروش هواپیما به ایران را ممنوع نمی کند. در عوض، وزارت خزانه‌داری را ملزم می‌کند که کنگره را در مورد فعالیت‌های شرکت ایرانی خریدار هواپیماها و همچنین منابع مالی مورد استفاده برای این معامله به اطلاع کنگره برساند. قانونگذاران تاکید کردند که این لایحه مکانیسمی برای جلوگیری از فروش ایجاد نمی کند. به گفته یکی از ناظران همانطور که توسط The Washington Examiner گزارش شده است، فوری ترین اثر عملی این قانون ممکن است در دادگاه ها احساس شود تا عرصه امنیت ملی.

با این وجود، وال استریت ژورنال روز جمعه گزارش داد که دولت ترامپ در حال پیشبرد استراتژی است که می تواند تلاش های شرکت بوئینگ و ایرباس اس ای را برای فروش صدها هواپیمای مسافربری به خطوط هوایی ایران از مسیر خود منحرف کند.

«تیم پرزیدنت دونالد ترامپ هنوز گزینه‌هایی را برای رسیدگی به این فروش به او ارائه نکرده است، اما ماه‌ها بحث بین سازمانی به دلیل نگرانی‌های دولت مبنی بر اینکه خطوط هوایی ایرانی می‌توانند از جت‌های جدید یا قدیمی‌ها برای حمل سلاح و پرسنل نظامی به سوریه استفاده کنند، افزایش یافته است. در این گزارش به نقل از مقامات آمریکایی آمده است که گزینه هایی که باید به ترامپ ارائه شود شامل ممنوعیت فروش، تحمیل شرایط سختگیرانه ای است که می تواند تحویل هر گونه هواپیما را متوقف کند، یا تصویب آهسته راه رفتن.

ترامپ در ماه اکتبر توافق هسته‌ای را رد کرد، اگرچه از این توافق خارج نشد. او باید تا اواسط ژانویه تصمیم بگیرد که آیا لغو تحریم‌ها را برای ایران تمدید کند یا خیر. انتظار می رود او بار دیگر بگوید که تهران به این توافق پایبند نیست.

دو هدف دنبال شد

فخریه کاشان توضیح داد که لایحه اخیر مجلس در هسته خود دو هدف دارد: اول ترساندن موسسات مالی از معامله با ایران و دوم پیگیری یا مصادره پرداخت‌های ایران.

وی بار دیگر تاکید کرد که هیچ بحثی درباره ممنوعیت فروش ایران وجود ندارد.

ایران ایر در دسامبر ۲۰۱۶ بر سر قراردادهای جداگانه برای خرید ۱۰۰ فروند هواپیمای ایرباس به ارزش تقریبی ۲۷ میلیارد دلار و ۸۰ هواپیمای بوئینگ به ارزش ۱۶.۶ میلیارد دلار به توافق رسید. اوایل همان سال، در فوریه، قراردادی را برای خرید حداکثر ۲۰ هواپیمای مسافربری توربوپراپ ATR (با امکان افزودن ۲۰ هواپیمای دیگر در آینده) امضا کرد. شرکت حامل پرچم ایران تاکنون ۳ فروند ایرباس و ۶ فروند ATR دریافت کرده است. قرار است اولین هواپیمای بوئینگ تا سال ۲۰۱۸ تحویل داده شود. به گفته رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، تا پایان سال جاری ۹ فروند هواپیمای دیگر به جمهوری اسلامی تحویل داده خواهد شد. ۲۰۱۸).

ایران ایر تنها یکی از چندین شرکت هواپیمایی در کشور است که از زمان لغو بسیاری از (اگر نه همه) تحریم‌های بین‌المللی علیه این کشور در ژانویه ۲۰۱۶، سفارش‌های قابل توجهی برای هواپیماهای جدید انجام داده است. در مجموع، شرکت‌های داخلی بیش از ۳۰۰ هواپیما سفارش داده‌اند. این سفارشات دو برابر ناوگان جمعی موجود ۱۷ هواپیمای تجاری این کشور است.

فخریه کاشان گفت: «ما این ماده را [در قرارداد با بوئینگ و ایرباس] در نظر گرفته‌ایم که در صورت بروز عوارض ناشی از ممنوعیت فروش، حق بازپرداخت وجه را داشته باشیم. به این ترتیب، هرگونه پیش‌پرداختی که به‌منظور تضمین انجام شده باشد، به ایران بازپرداخت می‌شود». اشاره کرد.

هیچ مشکلی در مفهوم تجاری وجود ندارد

معاون وزیر همچنین تصریح کرد که نحوه معامله ایران با بوئینگ و ایرباس به لحاظ تجاری یا معاملاتی مشکلی پیش بینی نمی شود و همه ابهامات سیاسی است.

فرزانه شرفبافی، مدیرعامل ایران ایر روز یکشنبه در حاشیه نمایشگاهی در تهران سخنرانی کرد. گفت ایرباس برای تامین مالی قرارداد خود با ایران ابراز آمادگی کرده است.

او گفت: “اگرچه ایرباس با تامین مالی این قرارداد موافقت کرده است، اما ما به دنبال گزینه های دیگری به عنوان پشتیبان هستیم.”

پیش از این، معصومه اصغرزاده، رئیس اداره روابط عمومی ایران ایر، به جمع بندی های امیدوارکننده ای در خصوص تامین کنندگان مالی معاملات هواپیما رسیده است. به گزارش ایلنا، وی گفت: ترجیح ما استفاده از منابع مالی داخلی است، اما این امکان را نیز داریم که از طریق خود ایرباس و بوئینگ، خریدها را تامین کنیم.

اصغرزاده گفت: نتیجه مذاکرات به زودی اعلام می شود.

مدیران بوئینگ و ایرباس قرار بود این هفته برای مذاکره و تصمیم گیری در مورد تامین مالی هواپیماها به تهران بروند. شرفبافی گفت که یک هیئت ایرباس روز یکشنبه وارد تهران شده و مذاکرات در حال انجام است.