کاهش تولید خودروهای گازسوز در ایران

اطلاعات منتشر شده از تولید خودروها نشان می‌دهد که در سال جاری (از ۳۰ اسفندماه) نرخ خودروهای هیبریدی استفاده‌کننده از گاز طبیعی فشرده در سه ماهه اول سال جاری کاهش چشمگیری داشته است. -year.

بر اساس اعلام وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان داخلی در این مدت ۲۹ هزار و ۷۹۱ دستگاه خودروی هیبریدی و وانت CNG تولید کردند، در حالی که این رقم در سال گذشته ۳۹ هزار و ۸۲۳ دستگاه یا ۲۵ درصد کاهش داشته است.

این در حالی است که در سال گذشته کل تولید سالانه به طور متوسط ​​۶.۳ درصد کاهش داشته است.

بیش از یک دهه از معرفی خودروهای با سوخت CNG در کشور می گذرد. با این وجود، به نظر می‌رسد تلاش‌های دولت برای پیشبرد برنامه‌های ترویج CNG به عنوان جایگزینی پاک برای سوخت‌های دیگر شکست خورده است.

عوامل متعددی مردم را از استفاده از وسایل نقلیه با سوخت CNG منصرف کرده است.

اگرچه ظاهراً خودروهای هیبریدی CNG به‌عنوان «جایگزین تمیزتر» برای خودروهای بنزینی مورد استفاده قرار می‌گیرند، این مدل‌ها حتی نتوانسته‌اند استانداردهای آلایندگی محلی را رعایت کنند.

یکی دیگر از مسائل مهم که مانعی بر سر راه خودروهای CNG ایجاد می کند، تعداد محدود پمپ بنزین های طبیعی است.

بر اساس آمار منتشر شده از سوی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، پس از ۱۰ سال، تنها ۲۳۸۰ جایگاه CNG فشرده در سراسر کشور وجود دارد.

با توجه به جمعیت ۸۰ میلیونی ایران، به ازای هر ۳۳۲۳۵ نفر تنها یک جایگاه سوخت‌گیری CNG وجود دارد.

اگرچه CNG مزایایی مانند ارزان‌تر بودن و سازگاری با محیط‌زیست دارد، اما مردم به دلیل کاهش قدرت خودروهای مجهز به سوخت CNG ناراضی هستند. به طور متوسط، کاربران CNG کاهش حدود ۱۰٪ در قدرت را تجربه می کنند. همچنین برد رانندگی کمتری نسبت به بنزین دارد.

اگر دولت در ترغیب مردم به استفاده از هیبریدی های CNG جدی باشد، باید بخش خودرو را مجبور به رعایت استانداردهای جهانی و همچنین ایجاد جایگاه های CNG بیشتری در سراسر کشور کند.