هند تا پایان ماه مه عملیات کامل بندر چابهار را آغاز می کند

وزیر کشتیرانی این کشور در راستای تقویت تجارت منطقه ای گفت: هند انتظار دارد تا پایان ماه مه فعالیت خود را در بندر چابهار ایران آغاز کند.
هند در حال توسعه بخشی از این بندر در سواحل جنوب شرقی ایران در امتداد دریا بوده است. رویترز گزارش داد که عمان راهی برای انتقال کالا به ایران، و همچنین افغانستان و کشورهای آسیای مرکزی و اجتناب از رقیب پاکستان است.
اما تحریم های آمریکا علیه ایران توسعه بندر را کند کرد و مقامات هند اکنون روی آب شدن این بندر حساب باز کرده اند. در روابط بین واشنگتن و تهران در زمان جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا، نزدیک به ۵۰۰ میلیون دلار سرمایه گذاری پیش رفت.
منسوخ منداویه، بنادر هند و «من انتظار دارم در ماه آوریل یا مه برای افتتاح عملیات کامل به ایران سفر کنم». وزیر کشتیرانی گفت.
هند در حال توسعه دو پایانه در بندر از جمله مجتمع شهید بهشتی است و طبق قراردادی که با ایران امضا شده است، این ترمینال را به مدت ۱۰ سال اداره می کند.
منداویه گفت: بندر. بندر چابهار از فوریه ۲۰۱۹ تا ژانویه ۲۰۲۱ تعداد ۱۲۳ کشتی و ۱.۸ میلیون تن محموله فله و عمومی را جابجا کرده است.
بسیار بالاتر از انتظار ما است. تصور کنید که پس از عملیاتی شدن کامل، مقیاس عملیات و صرفه جویی در حمل و نقل چقدر است.” به ایران برای مقابله با هجوم ملخ.
دومین دسته ۲۵ تنی اخیراً به چابهار رسیده است.
به عنوان بخشی از توافق با ایران، هند شش جرثقیل و سایر تجهیزات به ارزش ۸۵ میلیون دلار برای تجهیز ترمینال شهید بهشتی را عملیاتی کنید.
تاکنون هند ۲ مورد از این جرثقیل های سیار بندری را تامین کرده و چهار جرثقیل دیگر نیز طی چند هفته آینده تحویل خواهد شد.
«بندر چابهار به عنوان نقطه اتصال منطقه مطرح شده است. منداویه گفت: برای ارائه کمک‌های بشردوستانه در طول همه‌گیری کووید.
هند همچنین قصد دارد یک خط آهن به طول ۶۰۰ کیلومتر از بندر چابهار به زاهدان، مرکز استان سیستان و بلوچستان در ایران، نزدیک مرز افغانستان، راه‌اندازی کند. با هزینه ۱.۶ میلیارد دلاری برای تسهیل انتقال کالا به افغانستان.
دهلی نو همچنین پیشنهاد کرده است که بندر چابهار در کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب (INSTC) که بمبئی را به مسکو متصل می کند، قرار گیرد. به بحث و گفتگو در اجلاس مجازی در بندر چابهار در روز پنجشنبه.
پروژه INSTC که توسط هند، روسیه و ایران در سال ۲۰۰۰ پیشنهاد شد و بعداً توسط ۱۰ کشور آسیای مرکزی دیگر حمایت شد، یک شبکه چندوجهی کشتی به طول ۷۲۰۰ کیلومتر را پیش بینی می کند. ، راه آهن و جاده برای حمل و نقل کالا، با هدف کاهش هزینه های حمل تا حدود ۳۰٪ و زمان حمل و نقل از ۴۰ روز به حدود ۲۰ روز.

دومین دسته از تجهیزات بندر چابهار هند در تاریخ ۱۶ مارس وارد می شود

بهروز آقایی رئیس سازمان بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان روز پنجشنبه گفت: دومین محموله تجهیزات بندری هند برای چابهار شامل دو جرثقیل سیار ساحلی ۱۰۰ تنی به ارزش ۷.۵ میلیون دلار، ۲۵ اسفندماه وارد بندر می شود.
این مقام مسئول با اشاره به اینکه واردات این تجهیزات بخشی از قرارداد ساخت، بهره برداری، انتقال ۸۵ میلیون دلاری بین سازمان بنادر و دریانوردی ایران و شرکت هندی سرمایه گذار هند پورتز گلوبال لیمیتد است، گفت: این کشور آسیای جنوبی تحویل داده است. اولین محموله تجهیزات بندری شامل دو جرثقیل ساحلی ۱۴۰ تنی به ارزش ۸.۵ میلیون دلار در ۱۷ ژانویه. 
«با ورود اولین دسته تجهیزات استراتژیک، ظرفیت تخلیه و بارگیری چابهار به ۲۰ میلیون تن افزایش یافت. هند ۱۰ درصد از تعهدات مالی خود را به ایران انجام داد. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، آقایی گفت: قرار است تا ۳۱ شهریور ۱۳۹۰ دو جرثقیل ساحلی دیگر وارد چابهار شود، یعنی ۳۰ درصد از تعهدات ۸۵ میلیون دلاری هند.
سرمایه گذاری هند در بندر شهید بهشتی چابهار در چارچوب توافقنامه سه جانبه ایران، هند و افغانستان است که تاکنون منجر به حمل بیش از ۳۰۰ هزار تن بار بین بنادر هند و چابهار شده است.
سانجی بندوپادهایایا، دبیر اضافی وزارت بنادر، آبراه‌ها و کشتیرانی در جلسه توجیهی اجلاس سران هند دریایی ۲۰۲۱ که از ۲ تا ۴ مارس برگزار می‌شود، گفت: در حال حاضر جرثقیل‌هایی برای چابهار موجود است. برای عملیات بندری کافی است. دو جرثقیل دیگر برای بارگیری در نزدیکی بندر نزدیک ونیز ایستاده اند که تا پایان مارس به این بندر می رسند. دو جرثقیل دیگر تا پایان ژوئن به این بندر خواهند رسید.”

۸۰٪ تخفیف در وظایف، هزینه ها

رئیس سازمان بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان از مشوق هایی که در سال آینده (اسفند ۹۰ تا ۱۳۹۰) برای لاینرهای ورودی به بندر شهید بهشتی چابهار ارائه می شود، رونمایی کرد. آقایی گفت: تخفیف ۸۰ درصدی در کلیه عوارض بندری و ۹۰ درصدی در هزینه جابجایی ترمینال (THC) نسبت به سایر بنادر جنوب ایران، مشوق های اصلی پیش بینی شده برای سال مالی آینده (از ۳۰ اسفند) است.
“۸۰% تخفیف هزینه زمان انتظار در اسکله، ۶۰% تخفیف در راهنمایی، یدک کشی و لایروبی کانال، ۷۵% تخفیف در انبارداری کانتینرهای خالی و ۸۵% تخفیف در انبارداری کانتینرهای صادراتی و خارجی. ترانزیت تعیین شده است.» این مقام مسئول با اشاره به اینکه در سال آینده نرخ تنزیل پلکانی برای هزینه های THC برای کانتینرهای ورودی ارائه می شود، گفت: زمین ها به عنوان بخشی از قراردادهای تامین مالی از جمله ساخت، بهره برداری و انتقال واگذار می شود. ساخت، مالکیت، بهره برداری و انتقال؛ و ساخت، اجاره، انتقال; و ساخت، مالکیت، بهره برداری. وی گفت: معافیت سه ماهه انبارداری کانتینرهای خالی صادراتی و ترانزیت و همچنین معافیت هزینه THC برای تخلیه کانتینرهای خالی صادراتی و ترانزیت برای سال آینده نیز مصوب شده است.
«برای خرید کشتی‌های حمل‌ونقل مسافری و خودرویی، ساخت مخازن نفت، تأسیسات ذخیره‌سازی، سیلوها و سایر مراکز انبارداری وام اعطا می‌شود. افزایش اجاره بها به مدت پنج سال بر اجاره‌گان زمین اعمال نخواهد شد. نرخ بازده داخلی ۳۰ درصد برای قراردادهای سرمایه گذاری در چابهار تعیین شده است.»