چین در صدد کاهش بیشتر یارانه خودروهای برقی است

به گفته افراد آشنا با این طرح، چین در حال بررسی کاهش بیشتر یارانه خودروهای برقی در سال آینده است، زیرا دولت خودروسازان را به نوآوری به جای اتکا به سیاست های مالی برای افزایش تقاضا برای خودروهای با انرژی جایگزین سوق می دهد.

مردمی که با افشای اطلاعات غیرعمومی خواستند نامشان فاش نشود، گفتند که میانگین مشوق خرید برای هر وسیله نقلیه الکتریکی ممکن است بیش از یک سوم از سطوح سال ۲۰۱۸ کاهش یابد.

به گفته مردم، ممکن است وسایل نقلیه بتوانند حداقل ۲۰۰ کیلومتر را با یک بار شارژ طی کنند تا واجد شرایط تشویق شوند، در حالی که در حال حاضر ۱۵۰ کیلومتر است. آنها به بلومبرگ گفتند که این طرح هنوز در دست بحث است و در معرض تغییرات است.

یارانه‌ها برای مقرون‌به‌صرفه‌تر کردن خودروهای هیبریدی و خودروهای الکتریکی شرکت‌هایی مانند BYD Co.، با حمایت وارن بافت، برای مصرف‌کنندگان چینی و کمک به این کشور برای پیشی گرفتن از ایالات متحده به عنوان بزرگ‌ترین کشور جهان در سال ۲۰۱۵، کلیدی بوده است.

دولت مرکزی سال گذشته ۶.۶۴ میلیارد یوان (۱ میلیارد دلار) را برای تامین مالی خرید این گونه خودروها از سوی مصرف کنندگان هزینه کرد. علاوه بر هزینه‌های دولت فدرال، شهرها و استان‌های چین به‌طور جداگانه مشوق‌هایی را برای جذاب‌تر کردن خودروهای الکتریکی در کشوری که خودروسازان از فولکس واگن AG تا فورد موتور در آن برنامه‌ریزی می‌کنند، ارائه می‌دهند.

علی ایزدی نجف آبادی، تحلیلگر بلومبرگ NEF می گوید: «چین در حال رویگردانی از هویج است. «دولت می‌خواهد اطمینان حاصل کند که خودروسازان مدل‌هایی را عرضه می‌کنند که برای مصرف‌کنندگان جذاب باشد، بنابراین یارانه‌ها را مشروط به حداقل نیازهای محدوده رانندگی تعیین می‌کنند».

کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی، سیاستگذار صنعت خودرو، فوراً به فکسی که به دنبال نظر بود پاسخ نداد.

سهام سازنده خودروهای برقی BYD در معاملات هنگ کنگ ۰.۶% کاهش یافت، پس از آنکه در اوایل روز ۲.۸% افزایش یافت. شرکت Guangzhou Automobile Group 2% کاهش یافت.

نوآوری در تمرکز

دولت یارانه‌ها را کاهش می‌دهد تا تأکید بیشتری بر نیاز به پیشرفت‌های فناوری برای تضمین موفقیت بلندمدت صنعت داشته باشد. به عنوان بخشی از قوانین جدیدی که از ۱۲ فوریه اجرایی شد، چین یارانه خودروهای برقی با برد کمتر از ۳۰۰ کیلومتر را با درجات مختلف کاهش داد. در همان زمان، انگیزه برای کسانی که برد ۴۰۰ کیلومتر و فراتر دارند به ۵۰۰۰۰ یوان افزایش یافت.

لی ییشیو، مدیر فروش شرکت خودروهای برقی پکن، شرکت چینی، «سیاست دولت تأثیر زیادی بر بخش خودروهای انرژی نو دارد و هر تعدیل در این بخش در دو سال آینده منجر به تغییرات عظیمی در صنعت خواهد شد. بزرگترین سازنده خودروهای الکتریکی خالص، در ۵ ژوئیه به خبرنگاران گفت.

لی گفت: «ما معتقدیم که فرصتی برای خودروسازان برای افزایش قیمت ها برای جبران کاهش بودجه دولت وجود ندارد. “در عوض، ما باید محصولات و خدمات رقابتی جدیدی برای پاسخگویی ارائه کنیم.”

BJEV، همانطور که این شرکت شناخته می شود، در این هفته شروع به ارائه خدمات تعویض باتری و اجاره به مصرف کنندگان کرد تا به کاهش هزینه های خرید و کاهش اضطراب برد کمک کند. این شرکت نسخه‌ای از خودروی جمع‌وجور EV300 خود را به قیمت ۷۹۸۰۰ یوان به فروش می‌رساند که به کاربران امکان می‌دهد باتری‌ها را هر چند وقت یک بار که می‌خواهند با هزینه ماهانه ۴۳۲ یوان تعویض کنند.

تغییر تکتونیکی

تسلط یک قرنی خودروهای بنزینی در دهه‌های آینده از بین خواهد رفت، زیرا خریداران چینی با انگیزه و تولیدکنندگان کارآمدتر ترکیب می‌شوند تا خودروهای برقی را در صدر جدول فروش قرار دهند.

بر اساس یک چشم انداز جهانی که در ماه مه توسط BNEF منتشر شد، تا سال ۲۰۴۰، بیش از نیمی از فروش خودروهای جدید و یک سوم ناوگان خودروهای کره زمین – معادل ۵۵۹ میلیون وسیله نقلیه – الکتریکی خواهد بود. خودروهای برقی از اواسط دهه ۲۰۲۰ با موتورهای احتراق داخلی به برابری هزینه اولیه دست خواهند یافت و به ایجاد تغییر تکتونیکی در فروش خودرو کمک می کند.

استیو من، تحلیلگر ارشد خودرو در بلومبرگ اینتلیجنس در هنگ کنگ، گفت: جهشی از نوآوری در این صنعت وجود داشته است. “این یک تحول بسیار مورد نیاز برای بازار خودروهای برقی چین است.”