آزادراه تهران-شمال قطعه ۱ مهلت: اسفند ۱۳۹۶

به گفته سعید محمدزاده معاون وزیر راه و شهرسازی روزانه حدود ۱۰۰۰ تن سیمان و ۲۸۰۰۰ تن میلگرد برای ساخت آزادراه تهران – شمال مصرف می شود.

محمدزاده که ریاست شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل وابسته به دولت را نیز بر عهده دارد، روز چهارشنبه گفت: ۳۰۸۰ کارگر در ۱۲۶ کارگاه ساخت این آزادراه مشغول به کار هستند.

به گفته این مقام مسئول، آزادراه ۲.۲ میلیارد دلاری که تهران پایتخت را به چالوس در شمال استان مازندران متصل می کند، ۳۲ درصد پیشرفت داشته است.

نرخ پیشرفت در ابتدای سال گذشته ایران (شروع از ۲۱ مارس ۲۰۱۵) ۱۸٪ بود.

طرح های اولیه برای ساخت این جاده که شامل چهار بخش به طول ۱۲۱ کیلومتر است، ۲۰ سال پیش ارائه شد. دولت حسن روحانی، رئیس جمهور، با تعیین ضرب الاجل برای تکمیل بند ۱ تا مارس ۲۰۱۷، کار روی این پروژه را تسریع کرد.

به گفته محمدزاده، بند ۱ ۷۱.۸ درصد پیشرفت داشته است. این مسیر ۳۲ کیلومتری مسیر فعلی را ۶۰ کیلومتر کوتاه می کند. هفت پیمانکار، از جمله یک شرکت چینی، روی این بخش کار می کنند.

مناقصه ای برای انتخاب پیمانکاران قطعه ۲ برای شروع کار در اوایل نوامبر در حال انجام است. بخش های ۲ و ۳ از زمین های کوهستانی عبور می کنند.

قطعه ۴ این آزادراه که ۲۰ کیلومتر طول دارد و مرزن آباد در کلاردشت را به چالوس (هر دو در مازندران) متصل می کند، در اسفند ۱۳۹۲ افتتاح شد که بعداً به دلیل نقص فنی به روی عموم بسته شد.