آیا دولت از صنعت خودرو خارج نخواهد شد؟

حسن روحانی رئیس جمهور ایران اخیراً اعلام کرده است که دولت به طور نامحدود از صنعت خودروسازی داخلی حمایت نخواهد کرد.

روحانی که در سومین همایش بین‌المللی خودرو ایران در تهران صحبت می‌کرد، افزود: کمک‌های دولتی به خودروسازان باید در مقطعی خاتمه یابد، زیرا آنها را غیررقابتی می‌کند و باعث تولید خودروهای بی‌کیفیت با قیمت‌های بالا می‌شود.

دنیای اقتصاد، روزنامه خواهر فارسی زبان فایننشال تریبون، آنچه را که در حال حاضر در این صنعت می گذرد و اقداماتی که خودروسازان برای آماده سازی خود برای استقلال مالی اجتناب ناپذیر انجام داده اند، فهرست کرده است.

در این بیانیه آمده است: اگرچه خودروسازان به طور کامل برای استقلال کامل آماده نیستند، اما آنها شروع به گفتگو با بازیگران احتمالی خارجی برای همکاری طولانی مدت کرده اند.

این روزنامه به نقل از تحلیلگران صنعت می پردازد که می گویند: “از آنجایی که دولت در حال حاضر سهام شرکت ها را در اختیار دارد، آنها در نهایت تصمیمات مهمی را اتخاذ می کنند.”

مدیران خودرو در حال حاضر با برکت دولت در موقعیت‌های قدرت هستند که نشان می‌دهد همچنان بر چشم‌انداز آینده‌شان قدرت دارد.

با این حال، مقاله اشاره می کند که با عدم نظارت جدی جدی از سوی مقامات مستقل، این صنعت دچار رکود شده است.

اما خاطرنشان می‌کند که با رفع تحریم‌های غرب علیه جمهوری اسلامی و ورود خودروسازان خارجی، فرصت رقابتی شدن صنعت داخلی به مرور زمان وجود دارد.

این مقاله می افزاید: فروش سهام شرکت ها به شرکت های خارجی در راستای همین هدف است.

موضع روحانی کاملاً روشن است و جملاتی مانند «دولت مدیر خوبی برای صنعت خودرو نیست» برنامه‌های آینده او را بیشتر روشن می‌کند. وی در این کنفرانس خاطرنشان کرد که ایران دارای مدیران توانمندی است که می توانند با کارایی بیشتر در صنعت خودرو حرکت کنند.

با این حال، این مقاله خاطرنشان می کند که برخی صداقت روحانی در مورد خوداتکایی صنعت را به دلیل مشکلات ساختاری فعلی که آن را آزار می دهد، باور ندارند.

بیان می‌کند که دولت قصد دارد سهام شرکت‌های خودروسازی را به شرکت‌هایی مانند پژو، رنو و دیگران بفروشد، بنابراین به آرامی اما به تدریج خود را از فرآیند تصمیم‌گیری خارج کرده و تداخل را کاهش می‌دهد.

اما به سادگی نمی تواند آنطور که اوضاع در حال حاضر وجود دارد خارج شود. سازمان‌های دیگر نیز در ماه‌های اخیر چیزهای مشابهی گفته‌اند، با توجه به اینکه خودی‌های صنعت و صاحبان شرکت‌ها بر وضعیت وخیم‌کننده‌ای که در حال حاضر در آن قرار دارند، تاکید کرده‌اند.

تصویر طولانی

معاملات اخیر با رنو و شرکت‌های خودروسازی چینی که به دنبال کسب جایگاهی بیشتر در بازار داخلی هستند، به اظهارات روحانی توجه می‌کند که اقتصاد بازار می‌تواند جایگزین مدیریت دولتی این بخش شود.

همانطور که سازندگان خارجی شروع به پیشبرد محصولات و دستور کار خود در بازار ایران می کنند، ایران خودرو و سایپا به طور یکسان قادر خواهند بود با همتایان خارجی همکاری نزدیک تری داشته باشند و در دراز مدت روی پای خود بایستند.

با این حال، یک مدیر اجرایی از یک تولیدکننده خودرو در بخش دولتی به شرط ناشناس ماندن به فایننشال تریبون گفت که آنها مذاکرات متعددی با شرکای محلی و چینی انجام داده اند که سقوط کرد.

این مقام اجرایی گفت: “ما هنوز به حمایت مالی از سوی نهادهایی مانند دولت برای پرداخت دستمزد کارگران خود نیاز داریم.”