آیا هند می تواند در ایران از چین پیشی بگیرد؟

با خروج جمهوری اسلامی ایران از تحریم های طولانی مدت پس از توافق هسته ای ژوئیه ۲۰۱۵ و اجرای آن در اواسط ژانویه، نوعی هجوم طلا برای استفاده از طیف وسیعی از فرصت ها وجود دارد. این کشور نفت خیز رو به رشد را ارائه می دهد.

در مقاله‌ای که اخیراً در The Northlines منتشر شده است، ظاهراً لغو تحریم‌ها باعث حذف محدودیت‌های مربوط به بخش‌های نفت، پتروشیمی، بانکی، گاز طبیعی و بندری می‌شود که برای اقتصاد این کشور استراتژیک غرب آسیا بسیار حیاتی است. روزنامه انگلیسی زبان که از جامو، در ایالت جامو و کشمیر در شمال هند منتشر می شود.

از آنجایی که ایران به خوبی در معادلات ژئوپلیتیکی و اقتصادی هند قرار می گیرد، تهران همچنان از اهمیت استراتژیک بسیار زیادی برای هند برخوردار است. و در یک هواپیمای عملی تر، ایران همچنین می تواند متحد قابل اعتمادی در استراتژی هند برای تأثیرگذاری بر روند رویدادها در افغانستان ویران شده از جنگ باشد، جایی که طالبان همچنان به چالشی برای نظام حاکم در کابل ادامه می دهند.

تصور در دهلی نو این است که ایران احیا شده اقتصادی می‌تواند عامل اصلی تسهیل امنیت انرژی هند با خدمت به عنوان منبع پایدار و بلندمدت تامین سوخت فسیلی باشد. اینکه ایران که چهارمین ذخایر اثبات شده نفت خام و بزرگترین ذخایر گاز طبیعی در جهان را دارد، می‌تواند نفت خام هند را با قیمتی که می‌تواند برای این کشور مفید باشد عرضه کند، در این مرحله دشوار است. زمان.

با این حال، بزرگترین جذابیت برای هند این است که اقتصاد ایران بسیار متنوع تر از بسیاری از همسایگان نفت خیز آن است.

اما پس از آن، برای هند، مهم‌ترین نگرانی این است که چگونه با چین، خریدار قدیمی نفت ایران و بازیگر اصلی حماسه توسعه ایران، در رقابت برای «فرصت‌های تجاری» ایران مقابله کند.

چین قبلاً ایران را بخشی از استراتژی «یک کمربند یک جاده» با انتقال قطار باری از قطب صنعتی ییوو به تهران کرده است. این اتصال جدید کلید چشم انداز چین برای گسترش دامنه تجارت، تجارت و تولید در سراسر اروپا و آسیا را دارد.

همانطور که هست، چین قبلا یک پیمان همکاری استراتژیک با ایران بدون تحریم امضا کرده است تا از همکاری نظامی و امنیتی و همچنین اشتراک اطلاعات مراقبت کند.

برای ایران، بزرگترین نقطه مثبت تجارت با چین این است که این کشور بزرگترین واردکننده نفت در جهان است. برای چین، موقعیت استراتژیک ایران کلید تحکیم نفوذ ژئوپلیتیکی آن در غرب آسیا است.

اما در حالی که شرکت‌های اروپایی برای تجارت با ایران عاری از تحریم تلاش می‌کنند، چین برای گسترش راه‌های تجاری خود در ایران روزهای سختی خواهد داشت. تقریباً در همان زمان، آنچه می‌تواند کفه ایران را به نفع چین متمایل کند این است که در دوره تحریم‌ها، شرکت‌های چینی سرمایه‌گذاری هنگفتی روی ساخت کارخانه‌های فولاد، بزرگراه‌ها، سدها، مراکز خرید و سیستم‌های حمل و نقل سریع و همچنین مجتمع‌های معدنی در این کشور انجام داده‌اند. کشور. واقعیت این است که چین امروز بزرگترین شریک تجاری ایران است.

به هر حال، هند باید استراتژی ایران خود را در چارچوب پویایی های ژئوپلیتیکی که به سرعت در حال تغییر است، تغییر شکل دهد و تنظیم کند. به نظر می رسد پروژه بندر چابهار در رقابتی که هند برنده آن چین است، درخشان ترین نقطه در روابط تجاری هند و ایران باشد. در شرایط مناسبی است که دولت هند با پیشنهاد وزارت کشتیرانی مبنی بر تامین اعتبار ۱۵۰ میلیون دلاری برای توسعه بندر چابهار موافقت کرده است.

در این زمینه، در بیانیه دولت هند آمده است: «هند در حال مذاکره برای این پروژه است تا تجارت و سرمایه‌گذاری رو به رشد با ایران و سایر کشورهای منطقه به‌ویژه افغانستان را تسهیل کند و همچنین فرصت‌هایی را برای شرکت‌های هندی برای نفوذ و تقویت آنها فراهم کند. رد پا در منطقه.”

همانطور که هست، سال گذشته، دولت هند تصمیم گرفت تا ۸۵.۲۱ میلیون دلار برای توسعه این بندر ایرانی تحریم کند.

در واقع، هر دو کشور در تلاش هستند تا زمینه را برای مشارکت هند در توسعه بندر چابهار با موقعیت استراتژیک و منطقه آزاد تجاری مجاور آماده کنند.

علی طیب نیا، وزیر امور اقتصادی و دارایی ایران، در جریان سفر اواخر دسامبر ۲۰۱۵ خود به دهلی نو، به سوشما سواراج وزیر امور خارجه هند اطلاع داد که هند در هر دو بخش خصوصی و دولتی برای توسعه بندر چابهار و FTZ چابهار آزاد است. /p>

بدیهی است که ارتباطی که با مشارکت هند در توسعه بندر چابهار فراهم می‌شود، پیوند افغانستان و آسیای مرکزی را با هند تسهیل می‌کند.

چابهار که در نزدیکی بندر بندرعباس در تنگه هرمز قرار دارد، با دور زدن پاکستان، راه دیگری برای دسترسی به افغانستان فراهم می کند. این بندر دریایی عمیق منحصر به فرد، واقع در تقاطع مسیرهای تجارت جهانی، بازرگانی و انرژی، همچنین می تواند دروازه هند به کشورهای غنی از انرژی آسیای مرکزی و اروپا باشد. هند می تواند از نقش خود در توسعه چابهار برای حمل و نقل نفت خام و اوره استفاده کند و در این فرآیند هزینه حمل و نقل این دو کالای حیاتی را تا حد قابل توجهی کاهش دهد.

به هر حال، مشارکت هند در پروژه چابهار نمی تواند یک توسعه برد-برد برای افغانستان باشد که می تواند تجارت دریایی خود را با دور زدن بندر کراچی در پاکستان پیش ببرد. بندر چابهار می تواند نقش مهمی در بازسازی و توسعه اقتصادی افغانستان محصور در خشکی ایفا کند.

در این زمینه، هند طرحی را برای راه اندازی خط آهن به طول ۹۰۰ کیلومتر از ولایت بامیان افغانستان به چابهار نهایی کرده است. این خط آهن همچنین می تواند از شرکت های هندی که در استخراج مواد معدنی در بامیان دخیل هستند حمایت کند.

شاید هند بتواند از چابهار به عنوان سکوی پرشی برای خنثی کردن مزایایی که چین از کنترل مدیریت بندر گوادر در همسایه پاکستان به دست آورد، استفاده کند. البته، چین می‌تواند از گوادر اعماق دریا برای پشتیبانی از نیروهای دریایی خود در اقیانوس هند، علاوه بر ردیابی سریع حرکت پرسنل نیروی دریایی خود به اقیانوس هند در مواقع اضطراری استفاده کند.

چین با باز کردن مسیری برای حمل و نقل نفت وارداتی از غرب آسیا از طریق یک مسیر زمینی به طول ۳۰۰۰ کیلومتر از گوادر به کاشغر در شمال غربی چین، گوادر را تامین مالی کرده و آن را ساخته است.

از سوی دیگر، همراهی هند با پروژه چابهار به معنای روابط بیشتر دریایی بین دو کشور خواهد بود. به عنوان مثال، هند می تواند دبی را دور بزند و مستقیماً از بندر کاندلا در گجرات به چابهار برسد. در حال حاضر چابهار سالانه ۲ میلیون تن بار جابجا می شود. پس از ارتقای بندر از طریق یک طرح توسعه مرحله‌ای، امکان جابه‌جایی بیش از ۸۰ میلیون تن تا سال ۲۰۲۰ وجود خواهد داشت.

مشارکت هند در طرح توسعه چابهار به منظور رعایت استانداردهای مدرن کشتیرانی و در عین حال تغییر اساسی موقعیت ژئواستراتژیک ایران، به تقویت تجارت و تجارت بین اروپا و آسیا از طریق مسیر زمینی کمک خواهد کرد.

چابهار برخلاف بندرعباس که در آب‌های شلوغ تنگه هرمز قرار دارد، در شرق آن قرار دارد و تنها بندر ایرانی است که دسترسی مستقیم به اقیانوس هند دارد. چابهار هند را قادر می سازد تا به طور موثر با چین برای فرصت های تجاری در سراسر آسیای مرکزی، روسیه و اروپا رقابت کند.

هند همچنین تمایل خود را برای مشارکت در فعالیت های اکتشاف نفت و گاز در ایران ابراز کرده است. این موضوع توسط وزارت امور خارجه هند به وضوح بیان شده است. اما پس از آن امکان پیوند ایران با شرکت های انرژی چین یا غرب بسیار مورد توجه است. اینکه هند تا چه حد قادر به مقابله با نفوذ فزاینده چین بر ایران خواهد بود، به استراتژی دیپلماتیک و طرح تجاری که برای تعامل با ایران در پیش می‌گیرد بستگی دارد.

اما پس از آن، چین، که در دوران تحریم ایران با ایران تجارت می‌کرد، می‌توانست یکی از محبوب‌ترین ایران به زیان هند باشد.

به عنوان مثال، پای چینی ها در همه جای پایتخت تهران دیده می شود. صدها هزار خودروی ارزان قیمت، یک سیستم متروی مجهز و مجتمع‌های خرید عظیم که با پول و تخصص چینی در دوران تحریم‌ها ساخته شده‌اند، شواهدی گویا از نفوذ چین در تهران است.

در چنین پس‌زمینه‌ای، هند باید برای به دست آوردن مجدد اعتماد ایران، اضافه‌کاری کند.