اتومبیل های ابزار که از کیفیت پایین رنج می برند

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) جدیدترین گزارش خود را از کیفیت محصولات خودروسازان داخلی منتشر کرد.

بر اساس آخرین آمار ارائه شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، از ۲۲ اردیبهشت لغایت ۱ خردادماه ۵۲۵۸ دستگاه وانت و ۹۸۶ دستگاه خودروی سنگین در ایران تولید شده است.

تولید هر دو بخش نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش یافته است. نرخ تولید وانت بار ۲۹ درصد کاهش و خودروهای سنگین ۴.۳ درصد کاهش یافت. علاوه بر این، هر دو بخش با کیفیت پایین تعریف شدند.

 کامیون‌های وانت

در طول دوره یک ماهه، سازمان هشت مدل پیکاپ تولید شده توسط تولیدکنندگان محلی را ارزیابی کرد. هیچ‌کدام نتوانستند بیش از سه ستاره در سیستم رتبه‌بندی پنج ستاره ISQI کسب کنند.

با این حال، ایران خودرو با دو مدل پیکاپ خود در صدر جدول کیفیت قرار گرفت که در مقایسه با رقبای خود رتبه های بالاتری کسب کردند. با این حال، بزرگترین خودروساز ایران هنوز از نظر کیفیت خودروهای سبک و سنگین بسیار عقب است و نتوانسته سهمی از بازار بزرگ بین المللی را به خود اختصاص دهد.

وانت Tondar این شرکت – که بر اساس سکوی لوگان رنو ساخته شده است – سه ستاره از Ombudsman National با کیفیت دریافت کرده است. پس از این مدل فوتون – تولید شده توسط یکی از زیرمجموعه های IKCO، ایران خودرو دیزل – با دو ستاره است.

بقیه کامیون های کوچک تولید شده توسط شرکت های ایرانی به سختی قادر به تأمین یک ستاره بودند.

 وسایل نقلیه سنگین

در حالی که اتومبیل های سایپا و وانت از کیفیت پایین رنج می برند ، عملکرد آن در تولید وسایل نقلیه سنگین خوب بوده است. این شرکت در حال حاضر با همکاری خودروساز سوئدی دو مدل از کامیون های ولوو تولید می کند. هر دو مدل با چهار ستاره در صدر فهرست قرار گرفتند.

دیزل ماموت خصوصی که یک مدل از کامیون های اسکنیا تولید می کند نیز توانسته است رتبه چهار ستاره را بدست آورد.

در میان بازیکنان اصلی این بخش ، ایران خمرو دیزل کمترین عملکرد را داشته است. کپی کم آن از کامیون کوتاه کاپوت مرسدس بنز که بیش از دو دهه توسط کسب و کار محلی تولید شده است، رتبه یک ستاره ناچیز را کسب کرد.

آخرین واحد کامیون در سال ۱۹۹۵ از کارخانه مرسدس بنز خارج شد ، اما هنوز هم در ایران تولید می شود.