استراتژی بی‌ام‌و خودروهای برقی «مطمئن به آینده».
BMW با برنامه‌ریزی نسخه‌های احتراقی، هیبریدی و الکتریکی پلاک‌های اصلی خود – با هر سه نوع که می‌توانند از یک خط مونتاژ تولید شوند، شرط‌های خود را در آینده حفظ می‌کند.
به گفته مدیران BMW، ایده این است که تولید را در میان انواع قطارهای برقی با توجه به هوس های بازار منعطف کند. اخبار خودرو گزارش داد که پیش‌بینی‌های نامشخص امروز برای خودروهای الکتریکی انگیزه‌دهنده آن است.
هارالد کروگر، مدیرعامل بی‌ام‌و گفت: «هیچ‌کس نمی‌داند در سال‌های ۲۰۲۰، ۲۰۲۱ و ۲۰۲۵ چند خودروی الکتریکی خواهید فروخت.» «شما نمی‌دانید چند دستگاه هیبریدی پلاگین می‌فروشید و نمی‌دانید چند موتور احتراقی خواهید فروخت. تنها پاسخ، انعطاف پذیری [برای] ارائه هر سه است.»
این رویکرد می‌تواند به خودروساز کمک کند تا مجبور نباشد برخی از کارخانه‌ها را بیکار کند، در حالی که سایر کارخانه‌ها نمی‌توانند در زمانی که تقاضا از پیش‌بینی‌ها فاصله می‌گیرد، ادامه دهند. این استراتژی همچنین از BMW می‌خواهد تا پلتفرم‌های «مقاوم در آینده» را توسعه دهد که بتواند قطارهای قدرت الکتریکی و همچنین موتورهای احتراقی را اداره کند.
کراس اوور X3 و سدان سری ۳ جزو اولین خودروهایی هستند که احتمالاً همه انواع قطارهای قدرت موجود را ارائه می دهند.
ب ام و تایید کرده است که یک X3 الکتریکی را در سال ۲۰۲۰ معرفی خواهد کرد و انتظار می رود سری ۳ الکتریکی در سال ۲۰۱۹ یا ۲۰۲۰ پس از طراحی مجدد سدان کامپکت عرضه شود. هر دو سری X3 و ۳ به معماری خوشه‌ای BMW CLAR خواهند رفت، یک پلت‌فرم خودرویی بسیار انعطاف‌پذیر که امکان استفاده از هر یک از قطارهای قدرت برنامه‌ریزی‌شده را فراهم می‌کند.
الیور زیپس، عضو هیئت مدیره BMW AG مسئول تولید، گفت: “استراتژی آینده این است که همه قطارهای محرک را ادغام کنیم، خواه صرفاً باطری الکتریکی باشند، خواه یک موتور هیبریدی یا کاملاً احتراقی.”
«شما باتری-الکتریکی را درست بعد از دیزل و بعد از هیبریدی در خط مونتاژ خواهید دید. این تنها راهی است که فکر می‌کنیم به انعطاف‌پذیری لازم پاسخ دهیم، زیرا تقاضا را نمی‌دانیم.”
این رویکرد یک انحراف عمده از فلسفه امروزی است. هنگامی که BMW در سال‌های ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ خودروی اسپرت کامپکت الکتریکی و i8 پلاگین هیبریدی خود را به بازار عرضه کرد، سیستم‌های تولید اختصاصی را در کارخانه مونتاژ لایپزیگ، آلمان، ایجاد کرد.
منبع: Financial Turbine