افزایش ترافیک کانتینری ایران

ترافیک کانتینری از طریق بنادر اصلی ایران در حال افزایش است.

داده‌های سازمان بنادر و دریانوردی ایران نشان می‌دهد که توان عملیاتی کانتینری به رشد قوی دو رقمی ماه‌های اخیر ادامه داد و نسبت به سال قبل ۱۶.۷ درصد افزایش یافت و به بیش از ۱۹۷۰۰۰ واحد معادل بیست فوت رسید.

بر اساس گزارش PMO وابسته به وزارت راه و شهرسازی، ۱۸ بندر بزرگ ایران در مردادماه نزدیک به ۲۰ درصد، در ماه جولای ۱۹.۵ درصد و در ژوئن ۱۴.۴ درصد افزایش یافته است.

اگرچه از یک پایگاه نسبتا کوچک، رشد دو رقمی بالای ایران در ترافیک کانتینری یک منظره نادر در فضای تجارت جهانی کنونی است و خطوط کشتیرانی همچنان به ظرفیت و خدمات خود برای تصاحب سهم بازار می افزایند، ارائه دهنده آمریکایی اطلاعات جهانی برای تجارت، حمل و نقل و … متخصصان تدارکات، JOC Group Inc.، در وب سایت خود گزارش داد.

با جمعیتی بالغ بر ۸۰ میلیون نفر و برنامه ریزی برای خدمت به عنوان قطب ترانزیتی برای کشورهای همسایه از جمله افغانستان، عراق و چندین کشور مشترک المنافع، خطوط، اپراتورهای پایانه ها و شرکت های لجستیک بین المللی به ایران به عنوان یک منبع فرصت نگاه می کنند. زمان های سخت

Maersk Line در اکتبر اعلام کرد که خدمات خود را به کشور از سر می گیرد و به شرکت کشتیرانی مدیترانه، CMA CGM، Evergreen Line، China Cosco Shipping و شرکت کشتیرانی متحده عربی ملحق شده است، که همگی از سال ۲۰۱۵ خدمات خود را به ایران از سر گرفته اند.

همزمان، شرکت هواپیمایی دولتی خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در حال افزودن خدمات و توسعه ناوگان خود است، هرچند از نظر ظرفیت در بین ۲۰ خط برتر کانتینری جهان قرار دارد.

بندر شهید رجایی، بندر سابق بندرعباس، بزرگترین بندر کشور از نظر ظرفیت باربری و تنها بندر کشور است که بیش از ۱۰۰۰۰ TEU در شهریور ماه جابجا می کند.

مجموع توان عملیاتی سالانه شهید رجایی در طول ماه با ۵ درصد افزایش به بیش از ۶ میلیون تن، شامل ۱۷۵۰۰۰ TEU رسید.

بندر شماره دو کشور، امام خمینی (ره) در استان خوزستان با کاهش ۸ درصدی ظرفیت خود به نزدیک به ۳.۵ میلیون تن رسید.

کار برای توسعه ظرفیت کانتینری در شهید رجایی در حال انجام است و پیش بینی می شود تا پایان سال جاری مناقصه قراردادهای مدیریتی جدید برای تأسیسات ارتقا یافته و ساخت ترمینال جدید انتقال ۱.۹ میلیون TEU صادر شود.