اولین تحویل ایرباس در ماه آینده

اصغر فخریه-کاشان، معاون وزیر راه و شهرسازی ایران، توافقنامه خرید ۱۰۰ فروند هواپیمای مسافربری با ایرباس را نهایی کرده است که انتظار می‌رود اولین آن در اواسط ژانویه تحویل شود. روز دوشنبه به رویترز گفت.

او افزود که این قرارداد که تقریباً به طور مساوی بین هواپیماهای باریک پیکر و پهن پیکر تقسیم می شود، در روزهای آینده، احتمالاً در اوایل روز دوشنبه یا سه شنبه، امضا خواهد شد.

وی در گفت‌وگوی تلفنی گفت: “ما مذاکرات را با ایرباس نهایی کرده‌ایم و هر روز می‌توانیم قرارداد را در تهران امضا کنیم. ما منتظر برخی مجوزهای نهایی هستیم و انتظار داریم امروز یا فردا امضا کنیم.”

معاون وزیر گفت که ایرباس چهار نوع هواپیما عرضه خواهد کرد: هواپیماهای A320 و A321 برد متوسط ​​و A330 و A350 دوربرد.

> A380s از معامله خارج شد

فخریه کاشان همچنین تصمیم ایران مبنی بر حذف سوپرجامبو A380 را از پیش‌نویس قراردادی که در ژانویه در پاریس امضا شد، تأیید کرد.

بلومبرگ روز یکشنبه نوشت، ایرباس به برنامه مشکل دار A380 خود ضربه خورد، زمانی که ایران، که قبلاً پیشنهاد خرید هواپیماهای دو طبقه را داده بود، گفت که این مدل را به عنوان بخشی از ارتقاء ناوگان گسترده تر حذف کرده است.

فرهاد پرورش، مدیرعامل ایران ایر در یک کنفرانس مطبوعاتی در تهران گفت: ایران در قراردادی که دیگر شامل A380 نخواهد بود، سفارش خود با ایرباس را به ۱۰۰ فروند کاهش داد.

این قرارداد اولیه ۲۷ میلیارد دلاری برای ۱۱۸ جت از جمله ۱۲ هواپیمای A380 را کاهش می دهد. تیمی از ایرباس در حال حاضر برای مذاکره در تهران هستند.

پرورش گفت: «با توجه به اینکه اکنون ۱۰۰ هواپیما در قرارداد وجود دارد، فکر نمی‌کنم ارزش کلی از ۱۰ میلیارد دلار فراتر رود و این حداکثر است. A330 بخشی از قرارداد قبلی بود و هنوز هم هست. ، اما A380 وجود نخواهد داشت.”

ایرباس در حال حاضر تولید سوپرجامبو خود را به بیش از نصف کاهش داده است و تا سال ۲۰۱۸ به یک هواپیما در ماه رسیده است، زیرا تقاضا کاهش یافته است.

امارات مستقر در دبی تنها شرکت هواپیمایی است که به این هواپیمای غول پیکر نقش مهمی در ناوگان خود می دهد.

ایران که در حال به روز رسانی ناوگان فرسوده خود پس از کاهش تحریم های ایالات متحده است، یکی از معدود بازارهای دست نخورده باقیمانده ای است که هواپیماساز و رقیب بوئینگ در آن برای سفارش با یکدیگر رقابت می کنند.

> فرآیند تامین مالی

طبق گزارش فخریه کاشان، ایران آماده است تا اولین قسط یک میلیارد دلاری هواپیماها در قراردادهای ایرباس و بوئینگ را تامین کند.

نیمی از آن از طریق تامین مالی خارجی، عمدتاً از طریق یک شرکت لیزینگ، تامین خواهد شد. نیمی از باقیمانده از طریق منابع مختلف از جمله ۳۳۰ میلیون دلار از صندوق دارایی دولتی ایران به نام صندوق توسعه ملی و ۱۲۰ میلیون دلار از انتشار صکوک داخلی تامین خواهد شد.

او گفت: «ایران که هفته گذشته قرارداد موازی با بوئینگ را برای ۸۰ جت نهایی کرد، با شرکت‌های لیزینگ خارجی برای تأمین مالی مجموعاً ۷۷ هواپیما، از جمله ۴۲ هواپیما از ایرباس و ۳۵ هواپیما از بوئینگ، به توافقاتی دست یافت.

“حداقل دو شرکت لیزینگ وجود خواهد داشت.”

ایران در حال خرید هواپیما برای بازسازی ناوگان فرسوده شرکت حامل پرچم ایران ایر بر اساس توافقی با قدرت های بزرگ است که اکثر تحریم های بین المللی را در ازای محدودیت فعالیت های هسته ای ایران لغو کردند.

زمان اولین تحویل نشان می دهد که ایرباس A321 می تواند قبل از مراسم تحلیف رئیس جمهور منتخب ایالات متحده در ۲۰ ژانویه، دونالد ترامپ، که مخالفت خود را با توافق هسته ای اعلام کرده است، و بسیار پیش از انتخابات ریاست جمهوری ایران در ماه مه وارد شود.

وزارت خزانه داری ایالات متحده مجوزهای صادراتی اعطا کرده است تا به هر دو معامله اجازه داده شود، گامی که برای هر دو تامین کننده لازم است به دلیل استفاده زیاد از قطعات آمریکایی در هواپیماهای بوئینگ و ایرباس.

فخریه کاشان در پاسخ به این سوال که آیا اگر واشنگتن گواهینامه ها را پس بگیرد یا محدودیت های جدیدی بر تجارت با ایران اعمال کند، آیا این توافق از مسیر خارج می شود، گفت: “ما نگران نیستیم، اگرچه نباید چنین احتمالی را نادیده بگیریم. واقعیت این است که ممکن است آقای ترامپ اعمال کند. برخی تحریم‌های جدید، اما ما آن را نقض برنامه جامع اقدام مشترک (نام رسمی توافق هسته‌ای) می‌دانیم که به صراحت امکان خرید هواپیما و فروش آنها توسط سازندگان را فراهم می‌کند.

> ایران مذاکرات در مورد قرارداد جت آمریکا را سخت تر می کند

وال استریت ژورنال روز یکشنبه نوشت: مقامات ایرانی علنا ​​عزم خود را برای ادامه یک معامله چند میلیارد دلاری برای خرید ده‌ها هواپیمای بوئینگ سخت‌تر کردند و تهدید کردند که اگر این قرارداد پس از روی کار آمدن ترامپ لغو شود، پول از دست رفته را پس خواهند گرفت. /p>

این مقامات زمان توافق برای خرید ۸۰ هواپیما با فهرست قیمت ۱۶.۶ میلیارد دلاری از بوئینگ را – قبل از شروع دولت ترامپ – عنوان کردند که احتمالاً خنثی کردن توافق را دشوارتر می کند.

پرورش روز یکشنبه گفت: هم آنها [بوئینگ] و هم ما مایل بودیم زودتر به نتیجه برسیم و خوشبختانه این اتفاق قبل از روی کار آمدن دولت جدید [در آمریکا] رخ داد. هر دو طرف متعهد هستند و در قراردادها سناریوهایی برای نقض تعهدات یا در صورت فورس ماژور برای رسیدگی به آن موارد وجود دارد.

بوئینگ همچنین دلایلی برای سرعت بخشیدن به معامله داشت. این هواپیماساز مشتاق بود تا قبل از پایان سال بسته شود تا بتواند سفارش را در فهرست سالانه‌ای که از نزدیک تماشا می‌شد، رزرو کند.

بوئینگ این قرارداد را به عنوان قراردادی که به حفظ نیروی کار ایالات متحده در ساخت هواپیما برای صادرات کمک می کند، در بوق و کرنا کرده است.

زمان بندی قرارداد جت خطر تبدیل بوئینگ را به هدف رئیس جمهور منتخب داشت. اما علی‌رغم مخالفت صریح ترامپ در مبارزات انتخاباتی با توافق بین‌المللی که تحریم‌ها علیه ایران را در ازای محدود کردن برنامه هسته‌ای‌اش لغو کرد، او از زمان انتخابات ۸ نوامبر به‌طور قابل‌توجهی در این زمینه اهمیتی نداده است.

مقامات ایرانی، با ارائه جزئیات تازه درباره این قرارداد در روز یکشنبه، به نظر می‌رسید که مشتاق به تقویت حسن نیت قرارداد خود با بوئینگ هستند. آن‌ها گفتند که مطمئن هستند که برای خرید سرمایه‌گذاری می‌کنند.

فخریه کاشان گفت در صورت اعمال مجدد تحریم‌ها و بی‌اعتبار کردن قرارداد با ایرباس و بوئینگ، «همه پیش‌پرداخت‌ها را با بهره پس می‌گیریم».

خطوط هوایی معمولاً هنگام ساخت هواپیما به دو هواپیماساز بزرگ اقساط پرداخت می‌کنند، اگرچه بخش عمده‌ای از پول در زمان تحویل تغییر می‌کند.

با این حال، به اصطلاح پرداخت‌های پیش از تحویل، منبع اصلی جریان نقدی برای هر دو شرکت است.

فخریه کاشان گفت که ایران برای ۱۵ فروند هواپیمای اول بوئینگ حدود ۲۲۶ میلیون دلار پرداخت خواهد کرد، اما نگفت چه زمانی.

هیچ پولی هنوز تغییر نکرده است.

ایران ایر قصد دارد حدود ۲۰۰ جت از بوئینگ و ایرباس بخرد تا ناوگان پیر خود را در بحبوحه سال ها تحریم اقتصادی به دلیل برنامه هسته ای خود بازسازی کند.

قانونگذاران آمریکایی که با روابط نزدیکتر با ایران مخالف هستند، سعی کرده اند با ممانعت بانک های آمریکایی از تامین مالی این توافق، این توافق را مسدود کنند، اگرچه وام دهندگان خارج از کشور بخش عمده ای از بودجه را برای مشتریان بوئینگ تامین می کنند.

پرورش گفت: ایرباس هفت یا هشت فروند هواپیما در سال آینده تحویل خواهد داد. تحویل بوئینگ تا آوریل ۲۰۱۸ آغاز نخواهد شد.

منبع: Financial Turbine