ایرانیان در کسب و کار سرگرم کننده بالا سوار می شوند

معاون توسعه صادرات سازمان توسعه تجارت ایران گفت: صنعت شهربازی با توجه به توانمندی‌های تولیدکنندگان داخلی می‌تواند ارزش افزوده و درآمد بالایی برای کشور ایجاد کند.

>

محمدرضا مدودی پس از بازدید از غرفه‌های متعددی که روز دوشنبه در ششمین نمایشگاه مراکز تفریحی، پارک‌ها، فناوری و تجهیزات تفریحی در محل نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران برپا شده است، به فایننشال تریبون گفت که TPO متعهد است از تمامی مشاغلی که پتانسیل تولید ارزش افزوده بالا را دارند حمایت کند. .

او گفت: “ما تمام تلاش خود را برای رفع مقررات مانع صادرات و ارائه حمایت مالی انجام خواهیم داد.”

وی با اشاره به اینکه صنعت شهربازی در ایران نسبتاً جوان است، گفت: در حال حاضر کمترین صادرات داریم که بیش از ۵ میلیون دلار در سال نیست، بیشتر به کشورهای همسایه. صنعت باید تا زمانی که به ثمر برسد، حمایت شود.»

این مقام معتقد است که این صنعت آینده روشنی دارد. او تخمین زد که در صورت حمایت، صادرات در این زمینه می تواند در آینده نزدیک به ۱۰۰ میلیون دلار در سال برسد.

  پارک‌های تفریحی ۱۳۰ میلیون دلار در روز درآمد دارند.

همچنین در این نمایشگاه که از ۱۵ تا ۲۱ بهمن ماه برگزار شد، اعضای هیئت مدیره مالکان شهربازی ایران نیز حضور داشتند که اگرچه از میزان حمایت دولت و شهرداری ها ناراضی بودند، اما متفق القول از رونق صنعت و کسب و کارشان در این منطقه ابراز رضایت کردند. سال های آینده.

حدود ۱۲۳۰ شهربازی در سراسر کشور وجود دارد که بیش از ۱۲۰۰۰۰ شغل مستقیم و بیش از یک میلیون شغل غیرمستقیم ایجاد کرده است. محمد مراد سلگی رئیس این انجمن گفت: طبق آمار به دست آمده از وزارت کشور در سال گذشته (اسفند ۹۴-۲۰۱۵)، نزدیک به ۵۰۰ میلیون بازدید از نمایشگاه‌های ایرانی انجام شده است.

میانگین مجموع درآمد حاصل از این مراکز تفریحی در حدود ۵۰۰ میلیارد ریال (۱۳۰.۶ میلیون دلار) در سال است.”

سلگی خاطرنشان کرد: بیش از ۸۰ واحد تولید وسایل و وسایل تفریحی در ایران فعال هستند که محصولات آنها مطابق با استانداردهای ایرانی و همچنین بین المللی است.

گردش مالی سالانه آنها نزدیک به ۳۱۳.۴ میلیون دلار است. محصولات ما به مراتب بهتر از چینی ها هستند.”

این تاجر باتجربه گفت: بیشترین واردات شامل دستگاه های کوچک است که تولید آنها در داخل کشور به دلیل کمبودهای فناوری با مشکل مواجه است. با این حال، در تولید سواری های سنگین و نیمه سنگین، تولیدکنندگان داخلی نه تنها می توانند نیاز داخلی را تامین کنند، بلکه محصولات خود را نیز صادر می کنند.

  خواسته‌های شهرداری‌ها 

رضا مردانی، دبیر انجمن، می‌گوید این صنعت در سال‌های اخیر پیشرفت چشم‌گیری داشته است، اما این بدان معنا نیست که همه چیز گلگون است.

وی گفت: واحدهای تولیدی ما با ۵۰ درصد ظرفیت خود کار می کنند و حمایت قابل توجهی از آنها صورت نمی گیرد.

مردانی، با این حال، گفت: متاسفانه، سرمایه گذاری در کسب و کار آنها امن نیست.

شهرداری ها پارک ها و قطعات زمین را به سرمایه گذاران به منظور راه اندازی نمایشگاه های تفریحی اجاره می دهند. سرمایه‌گذاران در مزایده‌ها شرکت می‌کنند و برندگان قراردادهایی می‌گیرند که به آن‌ها اجازه می‌دهد این مناطق را به وسایل تفریحی و تجهیزات مجهز کنند و این امکانات را برای مدت معینی کار کنند. با این حال، هیچ تضمینی وجود ندارد که وقتی یک قرارداد تمام می‌شود، همان سرمایه‌گذاری که میلیون‌ها دلار برای راه‌اندازی یک نمایشگاه تفریحی یا تجهیز پارک هزینه کرده است، بتواند قرارداد را تمدید کند.

در عوض، یک مزایده دیگر برگزار می‌شود و با کمال تأسف باید بگویم شهرداری‌ها به دنبال منافع خود، این تسهیلات را به افراد دارای ارتباط اجاره می‌دهند.

دبیر انجمن شکایت کرد که افرادی که هیچ تجربه یا دانشی در اداره مراکز تفریحی ندارند، می توانند میوه درختی را که شخص دیگری کاشته است برداشت کنند.

وی گفت: «این در واقع یکی از عوامل اصلی جلوگیری از ورود سرمایه‌های خارجی است.

مردانی بر ایمنی وسایل و وسایل تفریحی در ایران تاکید می‌کند و می‌گوید که انجمن کلاس‌هایی را برگزار کرده و به برگزاری کلاس‌هایی ادامه می‌دهد که در آن کارشناسان سازمان استاندارد ایران تکنسین‌های تفریحی را در تعمیر و نگهداری و تعمیر وسایل و تجهیزات دیگر آموزش می‌دهند.

  ۱۰۰٪ سواری های سنگین در داخل کشور تولید شده است

مهدی بیات، مدیرعامل گروه صنعتی بیات تولید کننده ماشین آلات فانفایر گفت: مواد اولیه اصلی مورد استفاده در این صنعت آهن و فایبرگلاس است.

وی گفت: ما سعی می کنیم همیشه از مواد ایرانی استفاده کنیم و خوشبختانه در چند سال گذشته پیشرفت های زیادی در زمینه تولید مواد اولیه مورد نیاز در داخل صورت گرفته است.

این تاجر با اشاره به اینکه زیرساخت‌های تولید قطعات الکترونیکی سواری‌ها و تجهیزات در کشور وجود ندارد، گفت: در ایران نیروی کار نسبتاً ارزانی داریم و انرژی ارزان‌قیمت است. این عوامل ما را قادر می سازد تا محصولات خود را با قیمت های معقول تری – که گاهی یک چهارم قیمت سواری های مشابه خارجی است – به بازارهای داخل و خارج از کشور عرضه کنیم. ما هنوز نمی‌توانیم از نظر فناوری با محصولات اروپایی مقایسه کنیم، اما باید بگویم در حال حاضر در وضعیت بدی نیستیم و با کمی تلاش می‌توانیم کاستی‌ها را در این زمینه نیز برطرف کنیم.

بیات گفت که واردات وسایل نقلیه و تجهیزات کوچک (معمولاً در مراکز تفریحی سرپوشیده نصب می شود) به تجارت داخلی آسیب رسانده است.

وی گفت: با این حال، تمام سواری های سنگین و مکانیکی توسط تولیدکنندگان ایرانی تولید می شود و ما هیچ وارداتی در این زمینه نداریم.

بیات که شرکتش پارک های تفریحی را در امارات، عربستان سعودی، آذربایجان، عراق، هند، ارمنستان، ترکمنستان و ترکیه راه اندازی کرده است، گفت که اکنون در حال مذاکره با یک شرکت نروژی برای صادرات وسایل سواری خود هستند.

وی ادامه داد: ما به عنوان یک شرکت فعال در این زمینه ۲۵ سال است که مشکل جدی در بازار داخلی نداشته ایم. اما در بحث صادرات با مشکلات متعددی مواجه هستیم که از جمله مهمترین آنها می توان به موانع در امور بانکی، اعتبار اسنادی و انتقال وجه اشاره کرد. وقتی پول قابل انتقال نباشد، صادرات انجام نخواهد شد.»

بیات تاکید کرد که تولیدکنندگان ایرانی از دولت انتظار دارند تا با کاهش نرخ مالیات و بیمه از این تجارت حمایت کند.

مجتبی قنبری، صاحب نمایشگاه تفریحی، گفت که تسهیلات بانکی کم بهره برای نوسازی و تعمیرات اساسی وسایل و وسایل به صورت دوره ای مورد نیاز است.

«تنوع کلید مراکز تفریحی است. اگر هر ۳ تا ۴ سال یکبار تنوع به سواری ها داده نشود، نمایشگاه های تفریحی مشتریان خود را از دست خواهند داد. این به پول زیادی نیاز دارد اما دولت هیچ حمایتی نمی کند.

  ایران: بازار جدید جذاب

مدیر فروش Zamperla – یکی از قدیمی‌ترین و برجسته‌ترین تولیدکنندگان وسایل تفریحی در جهان – مارکو آنتونیازی گفت که این شرکت ایتالیایی در ایران و همچنین چین، کره شمالی، ایالات متحده و کشورهای اروپایی دستگاه‌های سواری نصب کرده است.

سواری های Zamperla بیش از ۴۰ سال پیش در ایران نصب شده اند و هنوز هم کار می کنند. من فکر می‌کنم این به معنای چیزی است.

آنتونیازی با اشاره به جمعیت ۸۰ میلیونی ایران که اکثراً جوانان هستند، گفت: «اکنون بازار به طور رسمی افتتاح شده است و امیدواریم تقاضای زیادی برای این نوع سرگرمی ها وجود داشته باشد.

الساندرو زوکا، مدیر بازرگانی گروه SBF Visa، همچنین مستقر در ایتالیا، گفت که این سومین بار است که در ایران حضور دارد و این شرکت بازار را جالب می داند.

او گفت: «برای اینکه سواری‌های ایرانی بتوانند با محصولات اروپایی رقابت کنند، کمی زود است، دلیل اصلی آن این است که آنها کپی‌هایی از سواری‌های چینی هستند که خود کپی محصولات اروپایی هستند.

زوکا گفت که امسال کشورهای اروپایی کمتری در این نمایشگاه شرکت می کنند اما هنوز رقبای دیگری از ایتالیا، آلمان، ترکیه و چین وجود دارند.

ما به دنبال مشتریان جدید هستیم و مطمئن هستیم که در چند سال آینده، بازار پررونقی خواهد بود. در حال حاضر، ما اینجا هستیم تا محصولات خود را صادر کنیم، اما شاید در آینده فعالیت خود را در ایران گسترش دهیم، چه کسی می داند؟»