ایران بر پایه تولید قوی بنا می کند

اخیراً برای خرید جاروبرقی در یکی از شهرهای استان لرستان در غرب ایران رفتم. در مغازه ها انتخاب بسیار خوبی وجود داشت: تعدادی وارداتی، انواع واحدهای با برند خارجی ساخت ایران، و همچنین محصولات ایرانی با برند ایرانی.

ویلیام بی جنکینز، یکی از همکاران و متخصص ایران در Dearin & Associates، یک مشاور تجاری بین‌المللی مستقر در سیدنی، نوشت: رقابتی‌ترین و محبوب‌ترین برندهای خارجی مونتاژ شده – «مونتاژ» به زبان فارسی – در بازار داخلی بودند.

در زیر متن کامل مقاله با اندکی ویرایش آمده است:

یکی از برندهای رایج و توصیه شده پارس خزر، سابقاً پارس توشیبا، تولیدکننده ای بود که انواع لوازم خانگی و کالاهای سفید کوچک را از جاروبرقی که ما به دنبال آن بودیم تا توستر، فر، پلوپز و آبمیوه گیری تولید می کند.

پارس خزر یکی از صدها شرکت تولیدکننده ایرانی است که برای تولید لوازم خانگی مورد نیاز ایرانیان و صادرات این کشور رقابت می کند.

با توجه به اینکه ۹۲ درصد تولیدات ایران را شرکت‌های کوچک و متوسط ​​تشکیل می‌دهند، بخش رقابتی و پرجنب‌وجوشی است. روزنامه‌های اختصاصی متعدد اقتصادی در ایران، از جمله دنیای اقتصاد، ابرار اقتصادی، جهان صنعت و جدیدتر فایننشال تریبون انگلیسی زبان، گواه بر سرزندگی و ارتباط صنعت در اقتصاد ایران است.

  ساخت ایرانی: متنوع، خودکفا

بخش تولید ایران پویا و متنوع است، اما چالش برانگیز است. اکثریت قریب به اتفاق نیازهای اساسی مصرفی و تجاری در کشور ۸۰ میلیونی را برآورده می کند، اما نسبتاً با فناوری پایین و ناکارآمد باقی می ماند. صنعت ایران کلیه کالاهای ضروری را تولید می کند: مواد غذایی، بسته بندی برای نگهداری، فروش و حمل و نقل، پوشاک و سایر منسوجات، لوازم خانگی، مبلمان، نهاده های زیربنایی، داروسازی، تجهیزات اداری و ساختمانی، مصالح ساختمانی و محصولات الکتریکی و الکترونیکی.

این کشور یکی از خودکفاترین و متنوع ترین اقتصادهای بزرگ جهان با پایگاه صنعتی قابل توجه و متنوع است. علاوه بر این، تولید تنها یک بخش در یک اقتصاد سالم و متنوع است.

در حالی که ایران بیشتر کالاهای اساسی را در داخل کشور تولید می کند، برای تولیدات پیشرفته مانند هر جای دیگری به خرید جهانی متکی است. صنعت ایران توانایی قابل توجهی برای تولید داخل دارد، اما محصولات پیچیده ای مانند لوازم الکترونیکی شخصی، مخابرات و تجهیزات بزرگ مانند پله برقی و محصولات و قطعات نهایی وارد می کند. Maadiran مسلماً برجسته ترین شرکت است که به دلیل تولید خود و مشارکت های بین المللی مشهور است.

تولیدات ایران تحت تسلط کسب و کارهای کوچک و بزرگ است که تعداد کمی در وسط هستند. در حالی که تولیدکنندگان کوچک بیش از ۱۷ درصد به تولید ناخالص داخلی کمک می کنند، آنها به دلایل متعددی برای تبدیل شدن به لباس های بزرگتر تلاش می کنند – نشانه توسعه نیافتگی ایران.

مشارکت و رقابت بین‌المللی می‌تواند برخی از مشکلات عمده را کاهش دهد که شامل کمبود مهارت‌های مدیریتی، فرآیندهای دست و پا گیر و پیشرفت فناوری و تحقیق و توسعه است.

  خودروها، تراکتورها، کمباین‌ها

برجسته ترین تمرکز بر تولید ایران در پوشش رسانه های غربی با لغو تحریم ها، بخش خودرو بوده است.

ایران نیروگاه خودرویی خاورمیانه است. با توجه به وسعت و اهمیت آن از نظر اقتصادی و تاریخی، آینده بخش خودرو به نشانه اعتماد سیاسی و اقتصادی در تولید ایران خواهد بود. این حرکت و جهت گیری گسترده تر سیاست صنعتی ایران را نشان خواهد داد.

دولت حسن روحانی، رئیس‌جمهور، برنامه‌های خود را برای پس گرفتن حمایت از صنعت خودرو اعلام کرده است، برنامه‌ای که احتمال نامشخصی دارد، با این وجود توجه داخلی را به اقبال این صنعت معطوف می‌کند.

با قراردادهای بین‌المللی جدید، اگر بتواند سرمایه‌گذاری و مشارکت بین‌المللی را با نوسازی برای افزایش فروش در داخل و خارج از کشور متعادل کند، احتمالاً بخش خودرو ایران رونق خواهد گرفت.

ایران در کنار بازار خودروهای مصرفی و صنعتی قابل توجه خود، تولیدکننده برجسته و برنده جوایز تراکتور و کمباین است.

سنت چند دهه قبل تراکتورسازی ایران را به نقطه افتخار تبدیل کرده است، به ویژه برای شمال شرق ترکیه که باشگاه فوتبال تراکتورسازی که متعلق به شرکت تراکتورسازی ایران است، در لیگ حرفه ای ایران بازی می کند.

سالانه بیش از ۳۰۰۰۰ دستگاه تراکتور به ۲۹ کشور جهان صادر می شود. انتظار می‌رود این رقم در سه تا پنج سال آینده به ۵۰۰۰۰ افزایش یابد.

کمباین‌ها و کامیون‌ها نیز خط تولید قابل‌توجهی در ایران دارند و در سراسر خاورمیانه و شرق آسیا صادر می‌شوند، اگرچه کشاورزی خود ایران نیازمند توسعه در جنبه‌هایی غیر از فناوری است.

  توسعه صنعتی قدیمی

تحریم‌ها دسترسی به محصولات ایرانی را محدود می‌کرد، اما خودکفایی تولیدکنندگان ایرانی را که توسط دولت ایران حمایت می‌شد، تقویت کرد. این امر به وضعیتی منجر شده است که ایران، اگرچه بسیار پایین‌تر از بهترین روش، توانسته است بیشتر محصولات مورد نیاز در بازار داخلی را تولید و تولید کند و پایه صنعتی خود را با گسترش تجهیزات تولیدی گسترش دهد.

بعید است این وضعیت به زودی تغییر کند. انزوای ایران در سه دهه گذشته و به‌ویژه تحت تحریم‌ها، یک مدل قدیمی «مدرن‌سازی» جایگزینی واردات حفاظت‌شده را برای ایجاد یک پایگاه صنعتی قوی ضروری کرد.

این مسیر توسط غول‌های صنعتی مدرن مانند کره جنوبی و برزیل دنبال شد و احتمالاً در آینده میان‌مدت از نظر سیاسی و اقتصادی، به‌ویژه در زمینه تولید، الگوی غالب برای ایران باقی خواهد ماند.

روابط دولت با تولید

در حالی که صنعت خودروسازی ایران کمک های مستقیم مستقیم دولتی دریافت می کند، اکثر تولیدات ایرانی در بخش خصوصی پر جنب و جوش فعالیت می کنند.

تولیدات غیرخودروی ایرانی از نرخ های ترجیحی در وام ها، امتیازات مالیاتی، تخفیف های انرژی و حمایت از تعرفه بهره مند می شوند، اما معمولاً مانند صنعت خودرو کمک مستقیم دریافت نمی کنند.

سیاست دولت در صنعت انعطاف‌پذیر و عمل‌گرایانه است: مناطق و صنایع مختلف را با امتیازات مالیاتی و سرمایه ارتقا می‌دهد در حالی که پارک‌های صنعتی سخاوتمندانه برای تشویق صنعت حمایت می‌شوند. بیشتر صنایع ایران خصوصی هستند، اما برخی از بازیگران بزرگتر تحت حمایت دولت هستند و در بخش تعاونی اقتصاد فعالیت می کنند.

شرکت‌های بین‌المللی که به دنبال ورود به بازار و مشارکت با تولیدکنندگان ایرانی هستند، باید دو حوزه را برای سرمایه‌گذاری و مشارکت (مانند سایر بخش‌های اقتصاد) در اولویت قرار دهند:

– پیاده سازی شیوه ها و سیستم های مدیریتی برای افزایش بهره وری و

– تامین فناوری پیشرفته برای بهبود پیشرفت فنی قدیمی.

تولیدکنندگان و دولت ایرانی سابقه طولانی در تولید محصولات با برند خارجی در داخل کشور به عنوان پایگاهی برای مناطق خاورمیانه و آسیای مرکزی دارند.

قراردادها با شرکای بین المللی اغلب شامل یک بند انتقال فناوری است که در انعقاد قرارداد لازم الاجرا می شود.

همانند زیرساخت ها و سایر بخش ها، ساخت، بهره برداری، انتقال یک ساختار مشارکتی محبوب باقی خواهد ماند. تجارت و دولت ایران کنترل نهایی بازرگانی و تجارت را ترجیح می دهند، اما بر خلاف سایر کشورهای خاورمیانه برای مالکیت کامل خارجی باز هستند. آنها به دنبال مشارکت هایی برای تقویت قابلیت های موجود خود به روش هایی هستند که در خانه در دسترس نیستند.

سوال بزرگ این است که تولیدات ایرانی در زمان و اگر به رقابت جهانی باز شود، چگونه پیش خواهد رفت؟ اما به دلیل تداوم موانع حفاظتی و محافظه کاری محتاطانه تجارت ایرانی، این در بهترین حالت یک چشم انداز میان مدت در بیشتر صنایع تولیدی است. صنعت خودرو با توجه به قدرت نسبی، سطح توسعه و نیاز همزمان به مشارکت و مشارکت خارجی، آزمایش اولیه جریان های صنعتی را اثبات خواهد کرد.

با معرفی رقابت و مشارکت خارجی، ایران ممکن است بتواند صنعت خودروسازی منطقه ای غیرقابل نفوذ را بسازد.

بقیه بخش‌های تولیدی ایران نیازهای مشابهی با صنعت خودرو دارد، در بخش متفاوت‌تر و رقابتی‌تر.

شرکت‌های بین‌المللی که به دنبال مشارکت هستند، فرصت‌های زیادی در وسعت صنعت پیدا خواهند کرد.

ایران در حال حاضر دینام تولیدی برای بسیاری از منطقه خاورمیانه است و بهترین محصولات خود را در سطح جهانی صادر می کند.

توسعه پایگاه صنعتی آن، از جمله از طریق مشارکت استراتژیک با شرکت های خارجی، نوید این را می دهد که می تواند به یک بازیگر بزرگ صنعتی جهانی تبدیل شود.