ایران به دنبال هواپیماهای بیشتری است زیرا مشکلات مالی همچنان ادامه دارد

ایران جستجوهای خود را برای یافتن هواپیما گسترش داده و به دنبال سفارش ده‌ها جت دیگر است در حالی که همچنان به تلاش برای غلبه بر موانع بر سر معاملات به ارزش ۵۰ میلیارد دلار با ایرباس و بوئینگ ادامه می‌دهد. منابع صنعت غربی می گویند.

متن کامل گزارش به شرح زیر است:

مدیران خطوط هوایی ایرانی در هفته گذشته در نمایشگاه هوایی فارنبرو در بریتانیا حضور یافتند و با چندین فروشنده احتمالی از جمله میتسوبیشی ژاپن که در حال توسعه یک جت منطقه‌ای جدید است، گفتگوهای اولیه انجام دادند.

یک مقام ایرانی گفت: «ایران قصد دارد به زودی حدود ۵۰ هواپیمای دیگر از انواع مختلف بخرد.

در عین حال، ایران به دیدار ایرباس و بوئینگ ادامه می‌دهد تا دردسرهای مربوط به تامین مالی قراردادهای موجود برای خرید حدود ۲۰۰ هواپیمای مسافربری را که برای تجدید ناوگان مورد نیاز است، برطرف کند.

در اوایل سال جاری، دو شرکت بزرگ هواپیماسازی جهان بر اساس توافقی بین تهران و قدرت‌های جهانی برای کاهش تحریم‌ها در ازای محدودیت‌های برنامه هسته‌ای ایران، قراردادهای موقتی با شرکت هواپیمایی ایران ایر منعقد کردند.

یک ایرانی گفت: بله، مشکلات مالی و سیاسی وجود دارد، اما جلسات متعددی با مقامات بلندپایه بوئینگ و ایرباس به ویژه در هفته های گذشته برای حل این موضوع و یافتن راهی برای غلبه بر موانع باقی مانده انجام شده است. یک مقام نزدیک به مذاکرات گفت.

خبرگزاری فارس اعلام کرد قرار است مقامات ایرباس و وزارت راه و شهرسازی روز یکشنبه در مورد خرید هواپیماهای احتمالی بیشتر در تهران گفتگو کنند.

ایرباس بلافاصله برای اظهار نظر در دسترس نیست.

همچنین انتظار می‌رود نمایندگان بوئینگ قبل از پایان ماه جاری به ایران سفر کنند تا درباره سازوکار قرارداد آزمایشی خود برای فروش یا اجاره ۱۰۹ جت به ایران ایر گفتگو کنند.

مجلس نمایندگان آمریکا در این ماه اقدامی را تصویب کرد که در صورت تایید سنا و ممانعت از وتوی ریاست جمهوری، فروش هواپیماهای بوئینگ و ایرباس به ایران را به دلیل استفاده از تعداد زیادی از قطعات آمریکایی مسدود می کند.

آخرین تماس‌ها بین ایران و هواپیماسازان غربی در حالی صورت می‌گیرد که سوالاتی در مورد بخشی از قرارداد ۲۷ میلیارد دلاری بین ایرباس و ایران که در ژانویه امضا شد، وجود دارد.

افراد آشنا به این موضوع اخیرا گفتند که ایران نسبت به خرید ۱۲ فروند سوپرجامبو A380 که بخشی از قرارداد موقت بود، خنک می شود.

ایرباس متعاقباً از کاهش تولید A380 خبر داد.

یک مقام ارشد ایرانی گفت: «برخی از منتقدان ایرانی توافق استدلال می‌کنند که ما به هواپیماهای بزرگی نیاز نداریم که فقط توسط کسانی که به آمریکا یا مقاصدی مشابه سفر می‌کنند از آن استفاده کنند.

“ما آن بخش را زمانی که زمانش فرا رسید ارزیابی خواهیم کرد… یک راه حل این است که به جای آن حدود ۵۰ هواپیمای دیگر بخریم.”

این مقام از دولت‌ها و تولیدکنندگان غربی خواست تا به “حل مشکلاتشان، از جمله مسئله تامین مالی” کمک کنند.

او در پاسخ به این سوال که ایران چه نوع هواپیماهایی را می‌تواند بخرد، گفت: «این هواپیما مشابه چیزی است که ما تاکنون خریداری کرده‌ایم، اما در مقیاس کوچک‌تر».

بسیاری از بانک های غربی تمایلی به حمایت از معاملات هواپیما ندارند، زیرا می ترسند پول آنها در خطر باشد.

این مقام ارشد ایرانی گفت که بانک های ایتالیایی و آلمانی برای مشارکت ابراز علاقه کرده اند، در حالی که منابع صنعت هواپیما می گویند تامین کنندگان مالی در امارات و چین می توانند در این امر نقش داشته باشند.