ایران پتانسیل بالایی برای هوانوردی تجاری دارد

سخنرانان در کنفرانس هوانوردی ایران در Aeropodium گفتند که لغو تحریم‌های مرتبط با هسته‌ای علیه ایران در اوایل سال جاری مزایای فوری برای هوانوردی تجاری نخواهد داشت، زیرا حمل‌ونقل هوایی در ابتدا باز می‌شود. لندن در روز دوشنبه.

با این حال، پروازهای چارتر خصوصی ممکن است همزمان با پروازهای خطوط هوایی از کشورهای غربی مجاز باشد.

کوروش طهرانچیان، شریک و مدیرعامل شرکت هواپیمایی آکسون، به حاضران گفت که کشور «افراد با ارزش خالص زیادی دارد. اگرچه عدد قابل اعتمادی وجود ندارد، اما به وضوح به هزاران عدد می رسد.»

پایگاه بزرگی از میلیونرها و میلیاردرها وجود دارد و شما می توانید این را از انواع ماشین ها و خانه های آنجا ببینید. شما می توانید ثروت و راه سفر به این طریق [توسط هوانوردی تجاری] را ببینید، مطمئناً وجود خواهد داشت.

وی افزود که چند جت تجاری در ایران وجود دارد – عمدتاً داسو فالکون های قدیمی – که توسط سازمان هواپیمایی کشوری کنترل می شوند.

او گفت: “مقررات اصلی وجود دارد و بی شباهت به مقررات FAA نیست.”

تهرانچیان این کشور را با برزیل مقایسه کرد که «زیرساخت‌های جاده‌ای و ریلی ضعیفی دارد و در نتیجه به ناوگان شماره یک هواپیماهای تجاری خارج از آمریکا تبدیل شده است». او ایران را “بزرگترین فرصت بازار هوانوردی در جهان و سرزمینی تقریباً بکر برای بسیاری از خدمات هوانوردی” توصیف کرد.

مدیر عامل شرکت هواپیمایی آکسون گفت که بیشتر فرودگاه ها در مراکز عمده جمعیتی شمال غرب ایران هستند، اما صنعت در سراسر کشور گسترش یافته است.

غرب دارای نفت، مرکز پتروشیمی، معادن آهن و مس شرق و شیلات جنوب، کارخانه های پنبه و تولید فولاد است.

بنابراین نیاز به هوانوردی شرکتی وجود دارد. تجارت همه جا هست.» او گفت، به این معنی که لزوماً خطوط هوایی پرواز نمی کنند، و بیشتر ترافیک بین المللی از فرودگاه بین المللی امام خمینی تهران استفاده می کند.

در ایران تجارت چارتر وجود دارد و عده ای از آن زیاد استفاده می کنند. و فرصت ایجاد FBO/MRO در سراسر ایران فوق العاده است.”

تام جی. ولین از شرکای حقوقی Whalen در مورد باز شدن با اپراتورهای بین‌المللی گفت: “درک من این است که هواپیماهای تجاری را نمی‌توان [به ایران] فروخت.”

خوزه ادواردو کاستاس، معاون بازاریابی و فروش Embraer Executive Jets، پیش‌بینی رشد تولید ناخالص داخلی ایران را ۴.۱ درصد اعلام کرد و گفت که این کشور تنها حدود ۲۱ جت تجاری «برای کشوری با بیش از ۸۰ میلیون نفر جمعیت و با تمام آن منابع دارد. و ثروت».

وی افزود که قدیمی ترین جت تجاری در کشور یک لاکهید جت استار ۴۷ ساله و جوانترین آن یک داسو فالکون ۲۰۰۰ ۱۲ ساله است.

او گفت: «بنابراین واضح است که پتانسیل بزرگی وجود دارد،» و اشاره کرد که امبرائر پیش‌بینی می‌کند که این ناوگان می‌تواند تا سال ۲۰۳۵ به بیش از ۵۰ هواپیما افزایش یابد و باز شدن مسیر برای ترافیک بین‌المللی می‌تواند به طور قابل توجهی ترافیک هوانوردی تجاری کشور را افزایش دهد.

در حال حاضر، کاستاس گفت: «پاسخ رسمی دفتر کنترل دارایی های خارجی ایالات متحده این است که هوانوردی شرکتی خارج شده است. اما مشخص نیست که آیا یک هواپیمای چارتر را می توان حمل و نقل مسافر تجاری در نظر گرفت یا خیر. باید واضح تر شود. به جز هواپیماهای داخلی، هنوز کسی در ایران پرواز نمی کند.»

منبع: Financial Turbine