ایران گردشگری دریایی را برای جذب مسافران خارجی بیشتر تقویت می کند

با بازگشت تحریم های یکجانبه ایالات متحده علیه ایران و تحت فشار قرار دادن ذخایر محدود ارزی این کشور، جمهوری اسلامی به طور فزاینده ای به سفرهای دریایی به عنوان یک راه اصلی برای تقویت بخش توسعه نیافته گردشگری خود توجه می کند.

ایران در سال‌های اخیر برنامه‌های متعددی برای توسعه خطوط دریایی در دست اجرا داشته است که برخی از آنها به یک دهه قبل بازمی‌گردد، اما بسیاری از آنها در مواجهه با چالش‌ها، از جمله اما نه محدود به زیرساخت‌های ضعیفی که نمی‌توانستند پشتیبانی کنند، غیرفعال شدند. توسعه پیش بینی شده.

اما با جدی‌تر شدن دورنمای بازگشت تحریم‌های آمریکا، مقامات اخیراً تلاش‌ها را افزایش داده و نتایج ملموسی را اعلام کرده‌اند. آنها موفق شده اند تعدادی از مسیرهای سفر دریایی را ایجاد یا دوباره فعال کنند که انتظار می رود به بخش گردشگری که قربانی بحران ارز خارجی ناشی از تحریم ها شده است کمک کند.

ایران عمدتاً از پتانسیل های گسترده ای که توسط بنادر جنوبی خود که دسترسی به خلیج فارس و دریای عمان را فراهم می کند، استفاده کرده است. همچنین برنامه‌هایی برای شمال ایران که با دریای خزر هم مرز است در دست اجراست.

خط مسافرت دریایی خرمشهر – بصره احیا شد

مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خرمشهر روز شنبه گفت: خط دریایی که در آن شناورها مسافران را از خرمشهر غربی ایران به بصره عراق می‌برند، احیا شده است.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، محمد محسنی همچنین گفت: امروز دو فروند شناور تندرو هر کدام با ظرفیت ۸۰ مسافر از بندر بصره به بندر خرمشهر حرکت کردند. در همان روز.

مسیر دریایی چهار سال پیش ایجاد شد، اما به زودی از کار افتاد.

به گفته محسنی، هر سفر حدود یک ساعت طول می کشد و شناورها در تمام روزهای زوج مسافران را در مسیر دریایی جابجا می کنند.

این مقام مسئول همچنین ابراز امیدواری کرد که در آینده نزدیک به ویژه در ایام پیاده روی اربعین، شناور بزرگتر دیگری با ظرفیت ۲۰۰ مسافر به این مسیر ملحق شود.

محسنی با اشاره به اینکه پایانه بین‌المللی خلیج فارس واقع در بندر خرمشهر از نظر زیرساختی می‌تواند سفرهای دریایی را به اقصی نقاط جهان توسعه دهد، از بخش خصوصی خواست کمک کند و متعاقباً به درآمدهای گردشگری کمک کند.

بندر خرمشهر یکی از اصلی‌ترین مسیرهای دریایی ایران و پردرآمدترین بندر کشور قبل از جنگ عراق بود که با حمله به ایران در سال ۱۳۵۹ آغاز شد و هشت سال طاقت‌فرسا به طول انجامید و زخم‌های ماندگاری بر منطقه وارد کرد. هرگز به طور کامل بهبود نیافت، اما مقامات در سال های اخیر تلاش کرده اند از پتانسیل های آن استفاده کنند.

عملیاتی خط کروز بندرعباس- شارجه

ایران همچنین با استفاده از خدمات تنها کشتی کروز کشور سانی که قبلا فقط در آب های ایران از جزیره کیش فعالیت می کرد، یک مسیر دریایی بین بندر باهنر در جنوب بندرعباس و بندر شارجه ایجاد کرده است.

به گفته الله مراد عفیفی پور، مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان، کشتی اقیانوس پیمای اولین سفر خود را در اولین روز از ماه جاری (۲۳ شهریورماه) با ۹۱ مسافر انجام داد.

این کشتی ساخت سوئد در پشت دهانه های ایجاد شده توسط برنامه جامع اقدام مشترک، نام رسمی توافق هسته ای ایران با قدرت های جهانی، خریداری شد و در مارس ۲۰۱۷ به اولین کشتی اقیانوس پیمای متعلق به ایران تبدیل شد که آب ها را لمس کرد. خلیج فارس از انقلاب اسلامی ۱۹۷۹.

این کشتی تفریحی به طول ۱۷۶ متر و عرض ۲۳ متر با هفت طبقه و ۱۳۰ کابین می تواند تا ۴۱۸ مسافر را در پنج کلاس حمل کند و دارای امکانات دیگری مانند اتاق های کاملاً مجهز، کافی شاپ، سینما، سونا، فروشگاه است. و یک اتاق بازی برای کودکان.

> مسیر بندرعباس-خصاب احیا می شود

به گفته اشکان مختاری، مدیرکل اداره کل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری هرمزگان، مسیر بندرعباس به خسب عمان که سال گذشته عملیاتی شده بود اما پس از مدتی کوتاه متوقف شد، به زودی احیا می شود.

وی روز جمعه با اشاره به اینکه هماهنگی های نهایی با سازمان بنادر و دریانوردی استان هرمزگان در حال انجام است، گفت: بر اساس برنامه ریزی های انجام شده می توانیم از ظرفیت های کشتی کروز سانی نیز برای ایجاد این مسیر استفاده کنیم.

هرمزگان در حال برنامه ریزی برای رونق بخشیدن به بخش گردشگری محلی خود است که یکی از حوزه های مهم آن گردشگری دریایی است زیرا دارای ۱۴ جزیره در آب های خلیج فارس است.

> مسیر دریایی ایران و پاکستان در حال ساخت

تهران و اسلام آباد در حال تلاش برای ایجاد یک مسیر دریایی بین بندر مهم جنوبی چابهار واقع در استان سیستان و بلوچستان و بندر گوادر خواهر آن در استان بلوچستان پاکستان در حدود ۱۷۰ کیلومتری شرق چابهار هستند  که می تواند به طور قابل توجهی گردشگری را رونق بخشد.

آخرین اقدام در راستای فعال سازی این مسیر روز جمعه با دیدار سید علی حیدر زیدی وزیر امور دریایی پاکستان و مهدی هنردوست سفیر ایران در این کشور جنوب آسیایی در تهران صورت گرفت.

به گزارش ایرنا، دو طرف راه‌های گسترش همکاری‌های دوجانبه در بنادر و کشتیرانی را بررسی کردند که مسیر دریایی به عنوان نقطه اصلی گفتگو مطرح شد.

سالانه بیش از ۲۰۰۰۰۰ نفر از ساکنان پاکستان از نقاط مختلف کشور به عنوان زائر در مسیر خود به کشور همسایه عراق به ایران سفر می کنند. ایجاد یک مسیر دریایی می تواند در تقویت گردشگری دریایی بین دو کشور حیاتی باشد.

> مسیر بوشهر – دوحه دوباره فعال می شود

به گفته مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر، با فراهم بودن زیرساخت‌های بندری، خط مسافرتی دریایی و گردشگری بین بوشهر ایران و دوحه قطر تا پایان سال مالی جاری در اسفندماه ۹۷ مجددا فعال می‌شود. >

سیاوش ارجمندزاده روز شنبه نیز در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: از آنجایی که سفرهای دریایی استان بوشهر در سال های اخیر به جزیره خارگ ایران محدود شده بود، مسئولان در حال توسعه مسیر هستند و همچنین قصد دارند در آینده نزدیک مسافران را به بنادر عربستان سعودی و بحرین منتقل کنند. .

این مقام مسئول با بیان اینکه همتایان قطری در ماه‌های اخیر از این بندر بازدید کرده‌اند و از توسعه آن استقبال کرده‌اند، گفت: در گام اول، سفرهای دریایی خروجی از بندر بوشهر به بندر دوحه قطر از سر گرفته می‌شود.

> مسیر روسیه – دریای خزر در آینده نزدیک

تلاش ایران برای تقویت بخش گردشگری دریایی به جنوب محدود نمی شود. مدت‌هاست که مسیرهایی از شمال دریای خزر در نظر گرفته است که در آینده قابل پیش‌بینی عملیاتی می‌شود.

در ۷ می، درست یک روز قبل از اینکه دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا اعلام کند که ایالات متحده را به طور یکجانبه از برجام خارج می کند، ایران اعلام کرد که به زودی یک مسیر دریایی از بندر خزر به روسیه را راه اندازی می کند.

رضا مسرور، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی در دیدار با نماینده ویژه ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه در امور دریای خزر گفت: در طراحی بندر خزر دیدگاه تجارت با روسیه برای قرن آینده متصور شده است. زمان، ایسنا گزارش داد.

مسرور اطمینان داد که این خط دریایی تا پایان سال جاری افتتاح خواهد شد و گفت: روسیه اولویت اصلی ما برای همکاری است.