بازگشایی ایران برای تجارت، آمریکایی ها شکست می خورند

وقتی این قطعات سال ۲۰۱۶ شروع به نمایش می‌کنند، یکی از اخبار منتشر شده از سرگیری فعالیت‌های تجاری و تجاری در ایران، پس از سال‌ها ممنوعیت آن کشور به دلیل محدودیت‌ها در مقاله ای که توسط مجله آمریکایی گلوبال ترید منتشر شده است، تحریم های اقتصادی آمده است. در زیر گزیده ای از این قطعه است.

تقاضا برای راه‌حل‌های لجستیکی به‌ویژه در حال افزایش است و شرکت‌هایی مانند DHL Freight مشتاق هستند که این خلاء را پر کنند. DHL اخیراً دو مرکز صلاحیت در آلمان و ترکیه برای مدیریت کارآمدتر صادرات به ایران نصب کرده است.

کامیون‌های مقصد تهران توسط طیف گسترده‌ای از شرکت‌های اروپایی پر می‌شوند، اکنون که حرکت‌های هفتگی برای محموله‌های گروهی موجود است. انجمن های تجاری آلمان به طور خاص مشتاق افزایش تجارت دوجانبه هستند که به شبکه لجستیکی کاربردی و خطوط تجاری پایدار نیاز دارد که هر دو در حال توسعه هستند.

مرسک لاین نیز پس از ۵ سال غیبت در زمانی که تجارت جهانی کانتینر در سراسر جهان کاهش یافته است، دوباره وارد بازار ایران می شود.

تجارت ایران مرسک توسط تیمی مدیریت خواهد شد که بر گروهی از کشورها نظارت می کند که شامل امارات، عمان و قطر نیز می شود.

مارکوس کانولی، رئیس فروش این خوشه، گفت که دسترسی به بازار جدید “فرصت های رشد قابل توجهی را به همراه خواهد داشت”.

 ریسک در مقابل پاداش

ایران دومین کشور بزرگ خاورمیانه با جمعیت ۸۰ میلیون نفری و تولید ناخالص داخلی تخمینی ۴۳۵ میلیارد دلار است که انتظار می رود در دو سال آینده رشد ۵.۸ تا ۶.۷ درصدی داشته باشد.

این کشور همچنین به عنوان دروازه تجارت جهانی به کشورهای مشترک المنافع، بازاری با بیش از ۴۰۰ میلیون نفر، موقعیت دارد.

بنابراین، علیرغم نگرانی‌ها در مورد مقررات و شهرت، این فرصت کاروان حامل‌های کانتینری را توضیح می‌دهد که از ژانویه شروع به از سرگیری خدمات به ایران کردند. شرکت کشتیرانی مدیترانه و همچنین CMA GGM بازگشته است. پانالپینا برنامه ریزی برای لغو احتمالی تحریم ها را دو سال قبل از وقوع آن آغاز کرد و اکنون خدمات منظم هوایی، اقیانوسی و جاده ای را به ایران ارائه می دهد.

بندر ایران در بندرعباس اکنون پذیرای کشتی‌هایی از Evergreen، Hyundai، OOCL، Hanjin، “K” Line، KMTC، X-Press، Yang Ming و بسیاری دیگر است.

با این حال، برخلاف تصور کسانی که فکر می‌کردند توسط برنامه جامع اقدام مشترک از بین رفته‌اند، اکثر تحریم‌های اولیه که برای افراد و شرکت‌های ایرانی اعمال می‌شود، همچنان به قوت خود باقی است.

این توافق تمامی تحریم های ثانویه مرتبط با هسته ای را لغو کرد، اما فعالیت های متعددی همچنان ممنوع است. این شامل صادرات مستقیم یا غیرمستقیم یا صادرات مجدد کالاها، فناوری یا خدمات ایالات متحده، بدون مجوز جداگانه از اداره کنترل دارایی های خارجی است.

برای سایر محصولات مانند هواپیماهای غیرنظامی، مجوز ویژه جداگانه برای شرکت های آمریکایی برای تجارت با ایران لازم است. این محدودیت برای مشاغل مستقر در اتحادیه اروپا اعمال نمی شود.

 آمریکا را دوباره به انتظار واداشتن

با استثنائات بسیار کمی، شهروندان ایالات متحده همچنان از تجارت با ایران یا دولت ایران منع می شوند.

از آنجایی که حمل و نقل و ارائه دهندگان تدارکات شخص ثالث در سرتاسر اروپا و آسیا برای افزایش صادرات انرژی تجدیدپذیر و واردات کالاهای مصرفی برنامه ریزی می کنند، این امر مانند معمول برای تجارت آمریکایی غیرفعال است.

با توجه به کمبود سرمایه گذاری در ایران به ۳۰ سال قبل، فرصت های زیرساختی قابل توجهی نیز برای حمایت از گسترش تجارت جهانی وجود دارد.

بنابراین، در حالی که شرکت هایی مانند Seafast Logistics مستقر در بریتانیا در حال ایجاد سرمایه گذاری مشترک با ارائه دهندگان لجستیک ایرانی در زمینه حمل و نقل کانتینری، شکستن فله، محموله پروژه، کالاهای یخچال دار و حمل و نقل هوایی به داخل و از همه بنادر ایران هستند، شرکت های لجستیک ایالات متحده فقط می توانند چیزی را تماشا کنند و منتظر چیزی باشند. برای تغییر.