بازگشت حمل و نقل بین المللی ایران با ۲.۴ میلیارد دلار معاملات جدید

ایران در حال آماده شدن برای بازگشت به کشتیرانی جهانی با جایگزینی سیستماتیک ناوگان پیر خود است.

افراد درگیر در این مذاکرات به وال استریت ژورنال گفتند که خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت نفت فلات قاره ایران با هیوندای میپو داکیرد کره جنوبی برای سفارش‌هایی به ارزش حدود ۲.۴ میلیارد دلار به توافق اولیه رسیده‌اند، هرچند هنوز تامین مالی انجام نشده است. امن، Ship & Bunker – یک نشریه کانادایی در زمینه صنایع دریایی – گزارش شده است.

گفته می‌شود که این سفارش‌ها شامل ۱۰ تانکر فرآورده‌های نفتی (هر کدام حدود ۳۰ میلیون دلار قیمت دارند) و حداقل شش کشتی فله‌بر در اندازه مناسب (هزینه ساخت هر کدام حدود ۲۰ میلیون دلار است).

IRISL که دارای ۱۱۵ کشتی اقیانوس پیما با ظرفیت کل ۳.۳ میلیون تن وزن مرده است، همچنین در حال مذاکره با گروه صنایع سنگین هیوندای برای سفارش شش کشتی ۱۴۵۰۰ کانتینری است.

اخیراً گزارش شده است که جایگاه IRISL از ۲۳ به ۲۲ در رتبه بندی جهانی نظارت بر کشتیرانی Alphaliner در بین ۱۰۰ اپراتور بزرگ کشتی های کانتینری بهبود یافته است.

طبق گزارش ۱۱ مه Alphaliner، ظرفیت ۹۷,۸۷۱ TEU گروه IRISL، آن را بین خطوط کشتیرانی KMTC (107,245 TEU) مستقر در هنگ کنگ و SITC (88,467 TEU) قرار می دهد.

جمهوری اسلامی ایران که زمانی یک قدرت کشتیرانی جهانی بود، به شدت تحت تأثیر تحریم‌های طولانی مدت اعمال شده بر سر برنامه هسته‌ای ایران قرار گرفت.

لغو تحریم ها در اواسط ژانویه به عنوان بخشی از توافق ژوئیه بین تهران و قدرت های جهانی، راه را برای احیای مجدد IRISL و همکاری با شرکت های بین المللی هموار کرده است.

IRISL قصد دارد از موقعیت جغرافیایی استراتژیک ایران پول نقد کند و به عنوان یک قطب جهانی حمل و نقل دریایی پیشرفت کند.

این خط کشتیرانی در حال حاضر پس از پنج سال وقفه شروع به تماس در بنادر اروپایی کرده است.