با کناره‌گیری ترامپ، اروپا توافق با ایران را دو چندان می‌کند

قبل از سرو بشقاب‌های بره کباب شده و برنج معطر، مدیران بازدیدکننده به اتاق جلوی خانه سفیر سوئد در تهران فشرده شدند تا از برنامه‌های بلندپروازانه برای بازگرداندن ایران به عنوان شریک تجاری برتر استقبال کنند.

مردان و زنان نماینده شرکت‌ها، از جمله AstraZeneca Plc و کامیون‌ساز اسکانیا AB، با نخست‌وزیر استفان لوفون که اولین دیدار رسمی نخست‌وزیر سوئد از ایران را پس از تلاش‌های میانجی‌گری در طول جنگ دهه ۱۹۸۰ با عراق داشت، به پرواز درآمدند.

در مقاله ای از بلومبرگ آمده است: هیئت ۷۵ نفره قصد تجارت داشت، اما سیاست اجتناب ناپذیر بود: همانطور که ایالات متحده تحت رهبری دونالد ترامپ از ایران دور می شود، اروپا در حال حرکت به جلو است و نمی خواهد سال ها دیپلماسی پر پیچ و خم را دور بریزد. در زیر گزیده هایی آمده است:

آن لینده، وزیر بازرگانی سوئد در رویداد ۱۱ فوریه با حضور تجار و وزرای ایرانی گفت: «قبل از تحریم‌ها، ایران بزرگ‌ترین بازار صادراتی سوئد در خاورمیانه بود». “ما امیدواریم که دوباره تکرار شود.”

رهبران اروپایی به عنوان حامیان قوی توافق هسته ای ۲۰۱۵ شش کشور با ایران ظاهر می شوند. آن‌ها می‌خواهند شرکت‌هایشان در یک بازار تا حد زیادی دست‌نخورده ۸۰ میلیون نفری شکوفا شوند.

هیئت تجاری سوئد بین یک سفر سیاسی و تجاری بلندپایه فرانسه به رهبری ژان مارک آیرو، وزیر امور خارجه، و کنفرانس خودرو در ۱۲ فوریه با حضور مدیران ارشد پژو، سیتروئن، رنو و هیوندای قرار گرفت.

ژان کریستف کوئمارد، معاون اجرایی پژو در امور خاورمیانه و آفریقا، در پاسخ به این سوال که آیا سفر اخیر وی به هیچ وجه با انگیزه سیاست های ترامپ بوده است، به خبرنگاران گفت: «در کمتر از دو سال ۲۵ بار به ایران رفته ام.

“این یعنی چی؟ دوره و زمانه عوض شده. باید به دیدن چهره ما در تهران عادت کنید.»

تحریم های اعمال شده علیه ایران به دلیل برنامه هسته ای این کشور، تجارت این کشور با سوئد را تا ۹۰ درصد کاهش داد و به حدود یک میلیارد کرون (۱۱۲ میلیون دلار) در سال ۲۰۱۲ رساند. از جمله اسنادی که در سفر لوفون به امضا رسید، قرارداد ۱۱۰ میلیون یورویی بین اسکانیا و خودروساز ایرانی بود. عقاب افشان ۱۳۵۰ دستگاه اتوبوس تولید می کند.

حمید اکبری، یکی از اعضای هیئت مدیره عقاب افشان، گفت که این شرکت در حال مذاکره با سه وام دهنده سوئدی برای تامین مالی است.

برای اروپایی‌هایی که در ایران حاضر می‌شوند، تعهد برای تقویت تجارت آسان‌ترین بخش است. ارائه سخت‌تر است، به‌ویژه که تحریم‌هایی که بر اساس توافق ۲۰۱۵ لغو نشده‌اند – عمدتاً محدودیت‌های ایالات متحده – همچنان بانک‌های بزرگ را می‌ترسانند.

دو مورد از بزرگ‌ترین قراردادهای ایران پس از تحریم – قراردادهای هواپیماهای ایرباس و بوئینگ به ارزش مجموعاً ۲۶.۶ میلیارد دلار – به دلیل محدودیت‌های باقی‌مانده ایالات متحده و دشواری‌های تنظیم مالی پیچیده شده است.

لینده گفت که یافتن راه‌هایی برای «تامین مالی کسب‌وکار در ایران» یک چالش بزرگ است.

«آژانس اعتبار صادراتی سوئد، SEK، کارهای بیشتری برای تضمین وام‌های کوتاه‌مدت انجام می‌داد، اما قراردادهای تأمین مالی طولانی‌تر همچنان مشکل‌ساز بود».

سیستم بانکی خود ایران به آرامی پس از سال‌ها قطع از منابع مالی بین‌المللی در حال بهبود است.

به گفته یک مقام دولت فرانسه که نامش فاش نشد، وزارت خزانه داری فرانسه در حال برنامه ریزی برای اعطای وام مستقیم به مشاغلی است که می خواهند در ایران کار کنند. گروه لابی تجاری فرانسوی مدف اینترنشنال دفتری در ایران راه اندازی کرده است.

بانک توسعه KfW آلمان در ماه نوامبر با وام ۱.۲ میلیارد یورویی به ایران برای راه آهن موافقت کرد، در حالی که آژانس اعتبار صادرات ایتالیا SACE SpA و گروه CDP سال گذشته حدود ۹ میلیارد یورو وام و ضمانت اعطا کردند.

رهبران اروپایی به سرعت خاطرنشان کردند که پرتاب موشک بالستیک ماه گذشته توسط ایران – که توسط کاخ سفید ترامپ توقیف شده بود و تهران را “در اطلاعیه” قرار داده بود – در نظر گرفته بودند که تعهدات این کشور تحت توافق هسته ای را نقض نمی کند.

فرانسوا سنما، سفیر فرانسه در تهران، در کنفرانس خودروسازان از همه سهامداران خواست تا به موفقیت این معامله کمک کنند.

او اعلام کرد: «ما آماده‌ایم تا سهم خود را از این تلاش بر عهده بگیریم.