بدون گیلاس چیدن، همه ماشین های با کیفیت پایین باید بروند
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران تاکید کرد: خطوط تولید خودروهای بی کیفیت تا سال ۱۳۹۸ متوقف خواهد شد.
نیره پیروزبخت در مراسمی که به مناسبت روز جهانی استاندارد در ۲۶ مهرماه در تهران برگزار شد، گفت: رسانه های داخلی دو مدل پراید سایپا و پژو ۴۰۵ ایران خودرو را به عنوان خودروهای بی کیفیتی که باید تولید شود، معرفی کرده اند. پایان. با این حال، هیچ گیلاس چیدن وجود نخواهد داشت. همه خودروهای بی کیفیت باید در کمتر از دو سال از بین بروند.
براساس دستور دولت، خودروسازان داخلی باید مجوز تولید هر مدل را از سازمان ملی استاندارد دریافت کنند. پیروزبخت می گوید اگر خودرویی تا تاریخ تعیین شده نتواند معیارهای INSO را برآورده کند، مجوز تولید آن لغو خواهد شد.
اکثر خودروهای تولید شده توسط دو شرکت اصلی نیمه دولتی (ایران خودرو و سایپا) دارای موتورهایی هستند که دیگر در کشورهایی با قوانین سختگیرانه زیست محیطی مورد استفاده قرار نمی گیرند. آنها به دلیل آلایندگی زیاد، مسافت پیموده شده ضعیف و قوانین ایمنی به رخ کشیدن، به ویژه سدان های ارزان قیمت بدنام هستند.
در یکی دو سال گذشته، دولت با هدف مقابله با آلودگی هوا، قوانین جدید و سخت تری را برای بهبود کیفیت خودروهای داخلی و حذف خودروهای پر آلاینده از خیابان ها اعلام کرده است. با این حال، تقریباً همیشه آشکارا در اجرای قوانینی که منجر به شکایات و اعتراضات مکرر مردم، فعالان محیط زیست، کارشناسان اقتصادی و سازمان‌های غیردولتی می‌شود، شکست خورده است.
علاوه بر این، در حالی که مقامات دولتی اغلب از این دو شرکت خواسته اند تا حداقل استانداردهای زیست محیطی را رعایت کرده و تولید خودروهای بی کیفیت را محدود کنند، IKCO و سایپا از رعایت آنها خودداری کرده اند.
به عنوان مثال، بر اساس گزارش فروش و تولید منتشر شده از سوی سازمان بورس و اوراق بهادار ایران، پراید بی کیفیت در شش ماهه اول سال مالی جاری که از اسفند ماه آغاز شده است، در دفتر ثبت سایپا تسلط داشته است.
طی شش ماه منتهی به شهریورماه، سایپا ۱۱۲۶۶۰ دستگاه پراید تولید و ۱۱۴۴۲۳ دستگاه پراید به فروش رساند که ۱۹.۹ تریلیون ریال (۵۰۵ میلیون دلار) معادل ۴۲ درصد از کل درآمد سایپا در طول نیم سال تولید کرد.
بسیاری از ناظران و دوستداران محیط زیست از سیاست های تولید خودروسازان محلی و نگرش نگران کننده آنها نسبت به درخواست های مکرر دولت مبنی بر اینکه در مورد حفظ حاکمیت قانون قرار بگیرند، گیج شده اند.
به همین ترتیب، ناتوانی یا عدم تمایل دولت ها به استفاده از تمام قوای قانون علیه شرکت های خودروسازی تسلیم ناپذیر طی سالیان متمادی نیز در بازار اشباع خودرو داخلی جای سوال دارد.
منبع: Financial Turbine