برقی‌سازی ریل روسیه در ایران با سرعت دو برابر، ظرفیت را چهار برابر می‌کند
رئیس راه آهن روسیه گفت: پروژه برقی کردن خط آهن گرمسار ایران در استان سمنان به اینچه برون در نزدیکی مرز با ترکمنستان حداکثر سرعت این خط آهن را دو برابر می کند و ظرفیت آن چهار برابر می شود و به ۱۰ میلیون تن در سال می رسد. گفت.
اولگ بلوزروف برای شرکت در مراسم راه اندازی پروژه ۱.۲ میلیارد دلاری که توسط شرکت دولتی روسیه در روز دوشنبه انجام شد، به ایران سفر کرد.
این خط آهن تا ترکمنستان و قزاقستان امتداد دارد و آسیای مرکزی را به خلیج فارس و فراتر از آن متصل می کند.
همچنین باعث افزایش ایمنی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در جو می شود. به نقل از RT، بلوزروف گفت: همه اینها شرایطی را برای رشد گردش کالا در امتداد کریدور حمل و نقل بین المللی “شمال-جنوب” و تشدید روابط اقتصادی در منطقه خزر ایجاد می کند.
طول راه آهن گرمسار – اینچه برون به گزارش خبرگزاری روسی که پیش از این در رسانه های ایران به طول ۴۳۰ کیلومتر گزارش شده بود، ۴۹۵ کیلومتر است.
کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی شمال-جنوب، یک شبکه چندوجهی به طول ۷۲۰۰ کیلومتر از مسیرهای کشتی، ریلی و جاده‌ای، یک مسیر اصلی ترانزیتی است که برای تسهیل حمل‌ونقل کالا از بمبئی در هند به هلسینکی در فنلاند با استفاده از بنادر و راه‌آهن ایران طراحی شده است. جمهوری اسلامی قصد دارد به کشورهای آذربایجان و روسیه متصل شود.
این کریدور ایران را به بنادر بالتیک روسیه متصل می کند و به روسیه امکان اتصال ریلی به خلیج فارس و شبکه ریلی هند را می دهد. این بدان معناست که کالاها می توانند از بمبئی به بندر عباس ایران و سپس به باکو حمل شوند. سپس آنها می توانند از مرز روسیه به آستاراخان عبور کرده و سپس به مسکو و سن پترزبورگ پیش از ورود به اروپا بروند.
INSTC زمان سفر را برای همه چیز از کالاهای مصرفی آسیایی گرفته تا منابع طبیعی اوراسیا مرکزی را کاهش می دهد تا صادرات اروپا را تقویت کند. تخمین زده می شود که زمان و هزینه حمل و نقل کالا بین هند و اروپا از ۴۰ به ۱۵ روز کاهش یابد. گفته می شود که این کریدور می تواند تا ۱۰ میلیون تن تجارت هند و اروپا را به این مسیر منحرف کند.
برقی‌سازی مسیر ریلی گرمسار – اینچه برون حدود ۴.۵ سال دیگر به پایان می‌رسد. برقی‌سازی خط گرمسار – اینچه برون به طول کل ۴۹۵ کیلومتر شامل ۲۰۳ کیلومتر در ارتفاعات، ۳۱ ایستگاه و ۹۵ تونل را فراهم می‌کند.
همچنین گزارش شده است که این پروژه تامین خودروهای تعمیر و نگهداری و لوکوموتیوهای الکتریکی و گسترش کمک های فنی را در طول سال اول پروژه پوشش می دهد.
قرارداد این پروژه در سال ۲۰۱۵ بین ایران و روسیه امضا شد.
محسن پورسیدآقایی، مدیرعامل سابق راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در آن زمان گفت: «طبق قرارداد، لکوموتیوهای برقی در داخل ایران و با همکاری شرکت‌های ایرانی ساخته می‌شوند».
راه آهن روسیه پروژه مشابه دیگری را در ایران در سال ۲۰۱۲ به پایان رساند: برقی‌سازی راه‌آهن تبریز-آذرشهر.
معاون اول رئیس راه آهن روسیه، الکساندر میشارین، در آوریل گفت که این پروژه می تواند بسیار گسترده تر باشد و اعلام کرد که ایران پروژه های برقی سازی راه آهن به ارزش ۳ میلیارد یورو را به روسیه پیشنهاد کرده است.
منبع: Financial Turbine