برند آلمانی خودرو در چین احیا شد

در بیشتر بازارها، احیای یک برند خودرویی که آخرین بار در سالی که جان اف کندی رئیس جمهور ایالات متحده شد، خودرو ساخت، احمقانه به نظر می رسد. مگر اینکه، به نظر می رسد، بخواهید در چین بفروشید.

گروه بورگوارد آلمان، آخرین مشتاق برای دستیابی به بزرگترین بازار خودروی جهان، آخرین کوپه ایزابلا خود را در سال ۱۹۶۱ از خط تولید خارج کرد. اما با کمک شرکت کامیون ساز دولتی چینی Beiqi Foton، این برند احیا شده فروش یک دستگاه را آغاز کرد. SUV ماه گذشته در پکن.

بلومبرگ گزارش می دهد، اولریش واکر، مدیر اجرایی بورگوارد، روی تمایل مصرف کنندگان چینی به برندهای خارجی حساب می کند – بیش از نیمی از خودروهای جدید فروخته شده در سال گذشته در آنجا دارای پلاک خارجی بودند – و احترام به مهندسی آلمانی برای افزایش فروش. واکر، یکی از مدیران سابق دایملر در آسیا که قبلاً برند اسمارت را رهبری می‌کرد، می‌گوید: «این دی‌ان‌ای آلمان، طراحی واقعی، تاریخ طولانی است.

ما خود را بالاتر از ژاپنی‌ها و کره‌ای‌ها، اما پایین‌تر یا نزدیک به فولکس‌واگن قرار می‌دهیم و خانواده‌های جوان تحصیل‌کرده‌ای را هدف قرار می‌دهیم که «از خرید یک BMW خوشحال می‌شوند اما نمی‌توانند آن را بخرند و یک مارک ارزان نمی‌خرند». /p>

بورگوارد ریشه در سال ۱۹۲۴ دارد، زمانی که کارل F.W. بورگوارد، مهندس، یک چرخه حامل موتوردار به نام بلیتزکارن را طراحی و ساخت. تا دهه ۱۹۵۰، این خودروساز سومین خودروساز بزرگ آلمان بود و ۶۰ درصد از صادرات خودروی این کشور را به خود اختصاص داد. شناخته شده ترین مدل آن، ایزابلا، در سال ۱۹۵۴ معرفی شد.

این خودروی اسپرت خانوادگی دارای موتور ۱۴۹۳ سی سی با قدرت ۶۰ اسب بخار بود. این شرکت در سال ۱۹۶۱ پس از کاهش فروش در ایالات متحده مجبور به انحلال شد.

بورگوارد جدید که در سال ۲۰۰۸ توسط نوه بنیانگذار احیا شد، در حال ساخت اولین مدل خود، BX7 SUV، در یک خط تولید در کارخانه Beiqi Foton در پکن است. این خط ظرفیت اولیه سالانه ۱۰۰۰۰۰ وسیله نقلیه دارد که می تواند تا ۳۶۰۰۰۰ دستگاه افزایش یابد.

بورگوارد همچنان به دنبال یک سایت مونتاژ در اروپا است، جایی که قصد دارد نسخه‌های برقی BX7 را بفروشد.