بزرگ‌ترین شرکت حمل‌ونقل کالای ایران به لندن عرضه می‌شود

برترین شرکت حمل‌ونقل کالای ایران جلساتی را در لندن برگزار کرده است تا در مورد عرضه احتمالی در بورس لندن گفتگو کند، اما تاکنون با تحریم‌های ایالات متحده که همچنان بانک‌ها را از تجارت ایران می‌ترساند، خنثی شده است. گزارش اختصاصی رویترز به نقل از چهار منبع ایرانی و دو منبع غربی.

خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران سال گذشته از لیست سیاه تحریم‌های بین‌المللی حذف شد و پس از سال‌ها انزوا، قصد دارد برای نوسازی ناوگان خود بودجه جمع‌آوری کند. قبلاً برای کشتی‌های جدید به ارزش ۶۲۶ میلیون دلار سفارش داده است.

شناورسازی در LSE آن را به اولین شرکت ایرانی تبدیل می کند که از زمان انقلاب اسلامی در سال ۱۹۷۹ در بورس اصلی بریتانیا فهرست می شود.

اما دشواری دستیابی به چنین نقطه عطفی نشان می دهد که تهران از زمان توافق سال ۲۰۱۵ با قدرت های جهانی برای لغو تحریم های بین المللی در ازای محدود کردن برنامه هسته ای خود، تا چه اندازه از هدف خود برای ادغام کامل با جریان اصلی اقتصاد جهانی فاصله دارد.

رئیس جمهور حسن روحانی، که با مبارزات انتخاباتی مجدد در ماه مه مواجه است، تا کنون تلاش کرده است تا منافع اقتصادی واقعی حاصل از توافق را به رای دهندگان نشان دهد. او در سال ۲۰۱۳ با وعده کاهش انزوای ایران به قدرت رسید و توافق هسته ای تاج دستاورد اوست.

اکثر تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران در سال گذشته در نتیجه توافق هسته‌ای لغو شدند. اما ایالات متحده هنوز تحریم‌های جداگانه‌ای را بر سر برنامه موشکی ایران اعمال می‌کند و دولت دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور جدید آمریکا نشان داده است که موضع سخت‌گیری خواهد داشت.

چهار مقام ایرانی و دو منبع مالی غربی به رویترز گفتند که شرکت ایرانی علاقه‌مندی خود را برای عرضه به فهرست LSE ابراز کرده است. دو تن از منابع ایرانی که هر دو مقام ارشد در تهران هستند، گفتند که قبلاً جلساتی با LSE در لندن درباره امکان شناور برای IRISL برگزار شده است.

منبعی در IRISL در ایمیلی به رویترز هرگونه اقدامی را برای عرضه احتمالی در بورس لندن رد کرد. LSE از اظهار نظر خودداری کرد.

هر شش منبع غربی و ایرانی به شرط ناشناس ماندن درباره ابتکاری صحبت کردند که به طور رسمی منتشر نشده است.

  تحریم‌های ایالات متحده

کارشناسان تحریم می گویند که هرگونه عرضه اولیه عمومی سهام ایران در لندن با تأثیر اقدامات باقیمانده ایالات متحده که بانک های مستقر در بریتانیا را از تسویه پرداخت ها یا تسهیل تراکنش ها برای شرکت های ایرانی منع کرده است، مواجه خواهد شد.

حتی شعبه‌های بریتانیایی بانک‌های ایرانی با مجوز بریتانیا هنوز خدمات تسویه پرداخت را به استرلینگ ارائه نکرده‌اند.

نایجل کوشنر، وکیل برجسته تحریم‌های مستقر در لندن، گفت: «در شرایط فعلی، من معتقدم که برای IRISL کاملاً غیرواقعی است که انتظار داشته باشد فهرستی را در لندن ارائه دهد.»

«در شرایطی که هیچ بانک تسویه‌کننده بریتانیا مایل به مشارکت نیست و زمانی که بانک‌های ایرانی که ممکن است به طور قانونی در لندن تجارت کنند، هنوز نمی‌توانند تراکنش‌های خود را در لندن تسویه کنند، چگونه می‌توان فهرستی را انجام داد؟»

منابع نگفتند IRISL به دنبال افزایش سرمایه در یک عرضه اولیه بالقوه است.

در دوران اوج تحریم ها، ایالات متحده و اتحادیه اروپا این شرکت کشتیرانی را در لیست سیاه قرار دادند و آن را به دست داشتن در تلاش های گسترش تسلیحات هسته ای متهم کردند که آن را رد کرد. دادگاه اتحادیه اروپا در سال ۲۰۱۵ حکم داد که اتحادیه اروپا دلایل معتبری برای اتهامات علیه IRISL ارائه نکرده است.

بلندپروازی‌های IRISL برای تبدیل شدن به یک شرکت حمل‌ونقل کالای بزرگ جهانی به دلیل سن ناوگان آن محدود شده است. به گفته شرکت ارزیابی کشتی VesselsValue، این شرکت ۲۶ کشتی به ارزش ۱۶۶ میلیون دلار را اداره می کند. IRISL در ماه دسامبر برای ۱۰ کشتی به شرکت صنایع سنگین هیوندای کره جنوبی سفارش داد. طبق گفته VesselsValue، ارزش این کشتی ها ۶۲۶ میلیون دلار خواهد بود.

منابع ایرانی گفتند، اگر هنوز برگزاری IPO در لندن بسیار دشوار است، شرکت‌های ایرانی، از جمله در بخش مخابرات، می‌توانند به جای آن به بورس ایتالیا مراجعه کنند تا فهرستی بالقوه داشته باشند.

بورس ایتالیا، Borsa Italiana از میلان، بخشی از گروه LSE است. Borsa Italiana از اظهار نظر خودداری کرد.

برای ایران، فشارها برای نشان دادن پیشرفت بیشتر در آستانه انتخابات ریاست جمهوری این کشور در ماه مه افزایش یافته است. مخالفان تندرو می گویند روحانی نتوانسته است سود بادآورده اقتصادی حاصل از توافق هسته ای خود را به دست آورد و برخی رای دهندگان صبر خود را از دست داده اند.

یکی از مقامات ارشد بانکی ایران گفت: «علی‌رغم تلاش‌های روحانی و دولتش، تقریباً تمام تراکنش‌های بانکی مسدود شده است.

این امر بر انتخابات آتی تأثیر خواهد گذاشت و همانطور که می بینید تندروها در چند هفته گذشته از آن علیه روحانی استفاده کرده اند. بدون سرمایه‌گذاری خارجی و حمایت مالی بانک‌های بزرگ بین‌المللی، اقتصاد ایران نمی‌تواند بهبود یابد.»

پیش از این، محمد سعیدنژاد، رئیس IRISL گفته بود که شرکت کشتیرانی کانتینری انتظار دارد تا اواسط سال آینده تجارت از دست رفته را در زمانی که ایران مشمول تحریم‌های هسته‌ای بود، جبران کند.

او در مصاحبه ای در کنفرانس کشتیرانی در کپنهاگ، دانمارک، در ماه اکتبر به رویترز گفت: «گام به گام، مشکلات حل شده است و بسیاری از محدودیت ها و محدودیت ها برداشته شده است.»

او افزود: “من فکر می کنم حداکثر در اواسط سال ۲۰۱۷، همه چیز به حالت عادی (از) چیزها خواهد بود.”

با توجه به اینکه تقریباً ۹۰ درصد تجارت خارجی ایران از طریق آبهای سرزمینی انجام می شود، بنادر ایران (که ۱۱ بندر اصلی وجود دارد) اهمیت ویژه ای دارند. IRISL بازیگر اصلی داخلی در این زمینه است.

پس از تصویب برجام، IRISL اعلام کرده است که قصد دارد تا سال ۲۰۲۰ به یکی از ۱۰ خط کشتیرانی برتر جهان تبدیل شود.

آلفالینر خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران را با ظرفیت ۹۹۸۶۷ TEU در ۴۷ کشتی به عنوان بیستمین اپراتور در بین ۱۰۰ خط برتر کانتینری معرفی کرده است.