بهبود یا کنار رفتن: صنعت خودروی ایران نیازمند تحول است

یکی از معاونان وزیر راه خواستار کاهش تعرفه واردات خودرو شده است تا خانواده های کم درآمد و متوسط ​​بتوانند خودروهای ایمن و بهتری بخرند.

داوود کشاورزیان با توبیخ «کیفیت پایین خودروهای ساخت داخل» به عنوان دلیل اصلی مرگ و میرهای ناشی از ترافیک در ایران، گفت: «خودروهای تولید شده در ایران جزو کم ایمن‌ترین خودروهای دنیا هستند.» گزارش شد.

ایران یکی از بالاترین نرخ های تصادفات جاده ای در جهان را دارد. به گفته کشاورزیان، با توجه به اینکه کشور ۱.۲۵ درصد از تصادفات خودروهای جهان را به خود اختصاص داده است، در سال گذشته ۱۶ هزار نفر در تصادفات رانندگی در ایران کشته شدند.

مردان ۷۵ درصد از افراد غیر قابل قبول را تشکیل می دهند و بیشتر در گروه سنی ۲۵ تا ۴۰ سال قرار دارند. گزارش شده است که سالانه حدود ۸۰۰۰۰۰ نفر در تصادفات جاده ای مجروح می شوند.

در طول هفت ماه اول سال مالی جاری که در ماه مارس به پایان می رسد، ۱۰۱۵۵ مورد مرگ به عنوان تصادفات جاده ای ثبت شده است.

کشاورزیان می گوید: «در کاهش تصادفات جاده ای و خسارات ناشی از آن با مشکل مواجه هستیم. ما باید کیفیت جاده‌هایمان را بهبود بخشیم و ماشین‌هایی را که ایمن‌تر هستند رانندگی کنیم.»

وی افزود: در حال حاضر ۲۰ میلیون خودرو و ۱۰ میلیون موتورسیکلت در جاده ها تردد می کنند. در سال گذشته، ۱.۵ میلیون خودرو پلاک دریافت کردند – رشد ۱۱ درصدی نسبت به سال قبل.

در حالی که ایران یک درصد از جمعیت جهان را تشکیل می دهد، ۲ درصد وسایل نقلیه موتوری ثبت شده در جهان در جاده های ما هستند. ۱.۲ میلیارد وسیله نقلیه در جهان وجود دارد.”

کشاورزیان اولین کسی نیست که توجه را به گرفتگی جاده ها جلب می کند. مردم و دوستداران محیط زیست اغلب سیاست گذاران و برنامه ریزان شهری را در این زمینه به چالش می کشند.

مقامات دولتی و خودروسازان محلی، با نادیده گرفتن هزینه های چشمگیر بهداشت و محیط زیست برای مردم، هرگز دست از “صنعت پررونق خودروی ایران” بر نمی دارند. آنها که اغلب از “رشد صنعتی” خوشحال می شوند، سعی می کنند هرگز به این موضوع اشاره نکنند که خودروهای تولید شده در کشور نسبتاً کیفیت پایینی دارند.

یک شرکت داخلی به نام شرکت بازرسی استاندارد و کیفیت ایران که به نمایندگی از وزارت صنایع ماهانه تست‌های کیفیت و ایمنی خودرو را انجام می‌دهد، می‌گوید ۲۰ درصد خودروهای تولید داخل از کیفیت پایین و غیرقابل قبولی برخوردار هستند و به سختی مستحق یک ستاره در بین پنج ستاره این شرکت هستند. -سیستم رتبه بندی ستاره.

 تعرفه‌های بالاتر

تعرفه واردات خودرو توسط وزارت صنایع تعیین می شود. در حال حاضر ورود وسایل نقلیه به ایران بیش از ۱۰۰ درصد ارزش خودروها هزینه دارد. این امر عملاً قیمت خودروهای خارجی در ایران را به یکی از بالاترین قیمت‌ها در جهان تبدیل کرده است.

در ماه های اخیر قیمت خودروهای وارداتی به صورت روزانه در حال افزایش بوده و در برخی موارد چندین هزار دلار افزایش یافته است.

منابع تایید نشده می گویند که وضعیت نامنظم احتمالاً به این دلیل است که وزارت صنایع قصد دارد تعرفه واردات خودرو را تا ۱۰۰% افزایش دهد.

رسانه های داخلی به نقل از محمد شریعتمداری، وزیر این کشور گفته اند که «قوانین واردات خودرو به زودی تغییر خواهد کرد». با این حال، از زمان انتصاب خود در سه ماه پیش، او هیچ اطلاعاتی را با مردم به اشتراک نگذاشته و نگفته است که برنامه عملی وزارتش در مورد بازگشت ثبات به بازار آشفته خودروهای وارداتی چیست.