بوئینگ خدمات و هواپیماهای جدید ارائه می دهد

به گفته دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی ایران، هواپیماساز آمریکایی بوئینگ در سفر دو روزه خود به تهران درباره فروش و خدمات تعمیر و نگهداری هواپیما با هفت شرکت هواپیمایی ایرانی گفتگو کرد.

به گزارش ایرنا، مقصود اسعدی سامانی همچنین گفت: مدیران این شرکت سری جدید هواپیماهای ۷۳۷، ۷۷۷ و ۷۸۷ را ارائه کرده اند.

وی گفت که تیم بازدیدکننده بوئینگ شامل مدیران فروش، خدمات و مالی منطقه‌ای این شرکت است که در مورد «راه‌های همکاری» با ایران ایر و سایر شرکت‌های هواپیمایی در خصوص «پشتیبانی از هواپیماهای در حال استفاده در ناوگان هوایی ایران» از طریق تأمین قطعات، دستورالعمل‌ها و خدمات دیگر.

حدود ۲۸۰ هواپیما توسط بیش از ۱۲ شرکت هواپیمایی در ایران پرواز می کنند. ناوگان جمهوری اسلامی متشکل از ۶۰ هواپیمای بوئینگ، از جمله ۷۴۷ هواپیمای قبل از انقلاب اسلامی ۱۹۷۹ است. بسیاری از بوئینگ های ایران به دلیل مشکلات مکانیکی و سایر موارد زمین گیر هستند.

به گفته سامانی، ۴۸ هواپیمای بوئینگ شامل مک دانل داگلاس، ۷۴۷، ۷۳۷، ۷۲۷ و ۷۵۷ در ایران در حال فعالیت هستند که ۳۲ درصد ناوگان هوایی کشور را تشکیل می دهند.

به نقل از بلومبرگ، جان درن، سخنگوی بوئینگ در بیانیه ای ایمیلی به نقل از بلومبرگ گفت: «ما در مورد حمایتی که از اپراتورهای هواپیماهای تجاری بوئینگ و همچنین محموله هواپیماهای مسافربری، برد، پیکربندی کابین، مصرف سوخت و سیستم های عرشه پرواز ارائه می کنیم، بحث کردیم.

درن افزود که دیدار با مقامات ایرانی به سازنده هواپیمای مستقر در شیکاگو این امکان را داد که “وضعیت ناوگان فعلی، ساختار مسیر و برنامه های خود را برای عملیات آینده بهتر درک کند”.

میانگین سنی هواپیماهای تجاری ایران بیش از ۲۰ سال است و بسیاری از آنها به‌طور خطرناکی منسوخ شده‌اند، عمدتاً در نتیجه تحریم‌های غرب که توانایی ایران را برای تکمیل و حفظ ناوگان غیرنظامی خود به شدت محدود کرده است.

لغو تحریم‌ها در ژانویه به عنوان بخشی از توافق هسته‌ای تاریخی بین تهران و قدرت‌های جهانی که سال گذشته در ژوئیه امضا شد، راه را برای بازگشت اقتصادی ایران به عرصه بین‌المللی و رفع بخشی از نیازهای هواپیمایی خود از طریق انعقاد یک توافق تاریخی با غول فرانسوی هموار کرد. ایرباس — رقیب اصلی بوئینگ.

قرارداد ایرباس که بر اساس فهرست قیمت ها بین ۲۵ تا ۲۷ میلیارد دلار ارزش دارد، ۴۵ هواپیمای تک راهرو شامل ۲۱ هواپیما از نسل فعلی A320 و ۲۴ هواپیمای A320neo با موتور مجدد را پوشش می دهد. ۷۳ هواپیمای پهن پیکر سفارش داده شده شامل ۲۷ A330، ۱۸ A330neos، ۱۶ فروند از جدیدترین A350 ایرباس – در نوع کشیده ۱۰۰۰ – به علاوه A380 است.

این هواپیماساز آمریکایی به دلیل مقررات تحریمی دولت آمریکا از فروش هواپیما به ایران منع شد. با این حال، در حالی که بوئینگ در بازار تازه افتتاح شده ایران عقب مانده است، ایران بارها اشاره کرده است که علاقه مند به انجام معاملات با این هواپیماساز آمریکایی است.

مقامات هواپیمایی ایران گفته اند که مایلند به تعداد مساوی هواپیمای بوئینگ و ایرباس خریداری کنند.

اصغر فخریه کاشان، معاون وزیر حمل و نقل، پیشتر گفته بود که ایران به هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷، یکی از پرکاربردترین هواپیماهای جت مسافربری جهان علاقه مند است.

مذاکرات با بوئینگ زمانی وارد فاز جدی‌تری شد که عباس آخوندی، وزیر راه، گفت که ایران «پس از ارسال سیگنال‌هایی از سوی دولت آمریکا به بوئینگ مبنی بر رفع تحریم‌های هوانوردی»، از این شرکت برای مذاکره دعوت کرد.

این شرکت در ماه فوریه اعلام کرد که دولت ایالات متحده به آن اجازه داده است تا با شرکت های حمل و نقل ایرانی مورد تایید در مورد نیازهای ناوگان آنها مذاکره کند.

این هواپیماساز هنوز مجوز جداگانه ای برای تکمیل هر گونه فروش هواپیماهای تجاری جت دریافت نکرده است.

Dern در بیانیه خود گفت که بوئینگ “از نزدیک” جلسات را با دولت ایالات متحده هماهنگ کرده است.

وی گفت: “در صورت حصول توافق در مقطعی در آینده، آنها مشروط به تایید دولت ایالات متحده خواهند بود.”

مارک سی تونر معاون سخنگوی وزارت امور خارجه آمریکا روز دوشنبه در یک نشست مطبوعاتی تایید کرد که ایالات متحده از سفر مدیران بوئینگ به ایران مطلع بوده است.

وی گفت: «به طور کلی، ایالات متحده به عنوان بخشی از برجام، متعهد به صدور مجوز سه دسته فعالیت محدود است که در غیر این صورت ممنوع خواهند بود… یکی از این موارد شامل صدور مجوز فروش هواپیماهای مسافربری تجاری به ایران است.

ما شاهد بوده‌ایم که تعدادی از شرکت‌های بزرگ برنامه‌هایی برای استفاده از فرصت‌های تجاری جدید فراهم‌شده توسط برجام انجام می‌دهند و ما مانعی برای این شرکت‌ها نمی‌شویم که آنچه را که ما تجارت مجاز بر اساس برجام می‌دانیم، انجام دهند.» /p>

علیرغم تعامل با بوئینگ، ایران تا حد زیادی از محدودیت های تجاری برای کسب و کارهای آمریکایی خارج است، زیرا بسیاری از تحریم های دیگر غیر مرتبط با برنامه هسته ای تهران همچنان به قوت خود باقی مانده است، که مهمترین آنها تحریم گسترده تجارت مستقیم بسیاری از کالاها و خدمات است.

به استثنای برخی موارد، بانک های آمریکایی همچنان برای اجتناب از معامله با ایران ساخته می شوند. این امر تامین مالی را به یک مسئله اصلی در هر معامله بوئینگ و ایران تبدیل می کند. بانک صادرات و واردات ایالات متحده مجاز به ضمانت مالی برای فروش به ایران نیست.

با این حال سامانی گفت که پیشنهادات فروش بوئینگ شامل «تامین مالی از طریق منابع بین‌المللی» است و این شرکت «متعهد شده است مجوزهای لازم برای گسترش همکاری با شرکت‌های ایرانی را از وزارت خزانه‌داری آمریکا دریافت کند».

جدا از این هواپیماساز آمریکایی، شرکت های هواپیمایی ایرانی به خرید هواپیماهای جدید دیگری نیز پرداخته اند. کیش ایر ایران – که در قطب گردشگری و تجاری جنوب جزیره کیش فعالیت می کند – اخیراً دو هواپیمای ایرباس دست دوم خود را تحویل گرفته است.

به گفته علی عابدزاده، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، همچنین ۱۶ فروند هواپیمای مسافربری جدید تا پایان سال ۱۳۹۶ وارد ناوگان ایران خواهد شد.