بی ام و از بریتانیا می خواهد تجارت بدون تعرفه اتحادیه اروپا را حفظ کند

بی‌ام‌و گفت که برای کسب‌وکار بهترین است که بریتانیا در بازار واحد اتحادیه اروپا باشد و از لندن خواست اطمینان حاصل کند که این کشور دسترسی بدون تعرفه به این اتحادیه را حفظ می‌کند.

به گزارش رویترز، ترزا می، نخست وزیر انگلیس در ۱۷ ژانویه در یک سخنرانی قاطع که گمانه زنی ها را برای ماندن در بزرگترین گروه تجاری جهان به دنبال یک معامله سازش می کند، از بازار واحد خارج می شود.

سخنگوی BMW گفت: «ما از او می‌خواهیم اطمینان حاصل کند که مذاکرات بریتانیا با اتحادیه اروپا به دسترسی بدون عارضه و بدون تعرفه به بازار واحد اتحادیه اروپا در آینده منجر می‌شود.

انجمن انجمن سازندگان و بازرگانان موتور (SMMT) در همان روز گفت که بریتانیا باید در اتحادیه گمرکی اتحادیه اروپا شرکت کند تا به حفظ تجارت کمک کند.

اتحادیه گمرکی برای بخش خودرو بریتانیا حیاتی است، زیرا نزدیک به ۶۰ درصد از قطعات یک خودروی متوسط ​​مونتاژ شده در بریتانیا در خارج از کشور ساخته می شود و برخی از قطعات چندین بار در فرآیند تولید به این قاره سفر می کنند.

SMMT گفت که بخش عمده ای از مالکیت خارجی که در سال گذشته بیش از یک دهه خودروهای بیشتری را نسبت به سایر بخش ها تولید کرده است، باید عناصر کلیدی تجارت بدون محدودیت را حفظ کند تا به رونق خود ادامه دهد.

صلاحیت در شک    

مایک هاوز، مدیرعامل SMMT در بیانیه ای گفت: “ما به توافقی نیاز داریم که شامل مشارکت در اتحادیه گمرکی برای کمک به حفاظت از تجارت اتحادیه اروپا باشد.”

هاوز در پاسخ به سوالی درباره پیامدهای احتمالی تجارت آزاد در جایی که بریتانیا خارج از اتحادیه گمرکی است، قبل از سخنرانی می به قانونگذاران گفت که خودروهای ساخت بریتانیا ممکن است با معیارهای تعیین شده در میانگین قرارداد تجارت آزاد مطابقت نداشته باشند.

او گفت: «خطر این است که خودروهای ساخت بریتانیا ممکن است تحت اکثر قراردادهای عادی تجارت آزاد واجد شرایط نباشند. «به طور کلی قوانین مبدأ به حدود ۵۰ تا ۵۵ درصد محتوای محلی نیاز دارند. در حال حاضر در بریتانیا، خودروهای متوسط ​​حدود ۴۱٪ محتوای محلی دارند.”

خودروسازان جهانی همچنین هشدار داده اند که بازگشت تعرفه های ۱۰ درصدی بر صادرات خودرو و حدود ۳ درصدی برای موتورها به سازمان تجارت جهانی می تواند کارخانه های بریتانیایی آنها را غیررقابتی کند.

سال گذشته، خودروساز ژاپنی نیسان خواستار دریافت غرامت در صورتی که کارخانه آن در ساندرلند، شمال شرق انگلیس، برگزیت آسیب ببیند، به سرمایه‌گذاری در دو مدل جدید ادامه داد، پس از آنچه یک منبع به عنوان وعده دولت برای حمایت بیشتر برای مقابله با هرگونه ضرر توصیف کرد. رقابت پذیری.

می در سخنرانی مهم خود پس از اظهارات هاک، پیشنهاد داد که صنعت خودرو ممکن است بتواند عناصری از شرایط تجارت آزاد را که در حال حاضر به عنوان بخشی از بازار واحد تحت یک توافق جدید از آن برخوردار است، حفظ کند.