تجارت با روسیه در سال مالی ۲۰۲۰-۲۱ به ۲.۵ میلیارد دلار رسید

به گفته مهدی میراشرفی، رئیس کل گمرک جمهوری اسلامی ایران، ایران و روسیه در سال گذشته (منتهی به ۲۹ اسفند ۱۳۹۰) ۲.۵ میلیارد دلار کالا مبادله کردند.
وی گفت: واردات از روسیه بیش از ۲ میلیارد دلار بوده است. به گزارش خبرگزاری فارس، صادرات ایران به روسیه در این مدت با افزایش ۱۹ درصدی نسبت به سال قبل از آن. رئیس IRICA، تجارت با روسیه ۷۷ درصد از کل تجارت ایران با اتحادیه اقتصادی اوراسیا را تشکیل می دهد.
ایران در سال ۲۰۲۰ به ارزش ۸۰۰ میلیون دلار کالا به روسیه صادر کرد که نسبت به سال ۲۰۱۹ رشد ۱۰۵ درصدی را به ثبت رساند. 
حجم صادرات، به گفته سفیر ایران در روسیه، رکورد بالایی در تاریخ روسیه است. تجارت دو همسایه.
کاظم جلالی گفت: افزایش صادرات با وجود شیوع کووید-۱۹ در سال گذشته و همچنین تشدید تحریم‌های یکجانبه آمریکا علیه اقتصاد ایران رخ داد. /> از جمله دلایل افزایش صادرات در این دوره، نماینده به توافقنامه تجارت ترجیحی بین ایران و اتحادیه اروپا اشاره کرد که در اکتبر ۲۰۱۹ اجرایی شد.
ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا متشکل از روسیه، قزاقستان، ارمنستان، بلاروس و قرقیزستان در تاریخ ۱۷ مه ۲۰۱۸ در آستانه قزاقستان یک توافقنامه موقت سه ساله برای استقبال اتحادیه اروپا از ایران در اتحادیه اروپا امضا کردند. این قرارداد که تعرفه های گمرکی را کاهش یا لغو می کند، اولین گام در جهت اجرای تجارت آزاد بین ایران و پنج عضو اتحادیه است.
اهداف کلیدی EEU شامل افزایش همکاری و رقابت اقتصادی کشورهای عضو و ارتقای ثبات است. توسعه برای ارتقای استانداردهای زندگی آنها.
میانگین تعرفه تعیین شده توسط اتحادیه اقتصادی اروپا برای کالاهای ایرانی به عنوان بخشی از توافقنامه تجارت ترجیحی ۳.۱ درصد است، در حالی که این رقم برای کالاهای EEU صادر شده به ایران ۱۲.۹ درصد است.
دو طرف ۸۶۲ نوع کالا را در توافقنامه تجاری موقت سه ساله خود ذکر کرده اند. بر اساس این قرارداد، ایران از شرایط صادرات آسان‌تر و عوارض گمرکی کمتری برای ۵۰۲ قلم کالا برخوردار خواهد شد و همین امر در مورد ۳۶۰ قلم کالا از کشورهای عضو اتحادیه اروپا نیز صدق می‌کند.
«سفارت ایران در فدراسیون روسیه اخیراً بر دوجانبه اقتصادی و تجاری متمرکز شده است. روابط. ایران و روسیه سال‌هاست که در زمینه‌های امنیتی و نظامی همکاری بالایی دارند. با این حال در این سال ها کمتر در زمینه تجارت انجام شده است. این در حالی است که پتانسیل زیادی برای تقویت تجارت متقابل با برنامه ریزی مناسب و رفع محدودیت ها وجود دارد.
«واردات سالانه روسیه حدود ۲۵۰ میلیارد دلار است و ایران ظرفیت این را دارد که سهم بسیار بیشتری را در اختیار بگیرد. در بازار کشور همسایه.
عمده صادرات ایران به روسیه شامل میوه، پسته، خرما، انجیر، کشمش، میگو، محصولات پلاستیکی، مواد شیمیایی و فرش است.
با اشاره به اینکه ایران پتانسیل گسترش این فهرست را دارد. سفیر درباره صادرات این کشور به روسیه گفت: «با این حال، ما در اینجا با محدودیت هایی روبرو هستیم. زیرساخت های حمل و نقل ما از جمله راه های جاده ای، ریلی و دریایی کافی نیست. علاوه بر این، کمبود کشتی‌های کانتینری وجود دارد… ما با محدودیت‌های بانکی و معاملاتی مواجه هستیم و بسیاری از تجار ما با قوانین تجاری روسیه یا زبان روسی آشنایی ندارند.
به گفته جلالی، تجارت ایران و روسیه در سال ۲۰۲۰ به ۲.۲۲ میلیارد دلار رسید که نشان دهنده افزایش ۴۰ درصدی در مقایسه با ۱.۵۹ میلیارد دلار در سال ۲۰۱۹ است.

روسیه ۱.۶ میلیارد دلار بندر دریای خزر را برای تقویت تجارت با ایران تصویب کرد

روسیه در حال برنامه ریزی برای ساخت بندری در دریای خزر در نزدیکی شهر لاگان است تا تجارت در منطقه خزر و فراتر از آن را افزایش دهد.
برنامه های ساخت این بندر در برنامه های رسمی فدراسیون روسیه برای این منطقه که در ژوئیه منتشر شد گنجانده شده است. ۲۹، ۲۰۲۰، Global Construction Review گزارش داد.
این ترمینال کانتینری را با امکاناتی برای ذخیره و بارگیری طیف وسیعی از محصولات کشاورزی، از جمله یک آسانسور غلات با ظرفیت ذخیره سازی ۳۰۰۰۰۰ تن ترکیب می کند. سایر پایانه ها سبزیجات، میوه ها و روغن پخت و پز را مدیریت خواهند کرد.
پایانه های غلات و کانتینری هر کدام ۵ میلیون تن و ترمینال بار مایع ۵۰۰ هزار تن ظرفیت خواهند داشت.
در مجموع ظرفیت حمل و نقل بندر ۱۲.۵ میلیون تن خواهد بود. در حال حاضر تمامی بنادر روسیه در دریای خزر دارای ظرفیت ۷.۵ میلیون تن هستند.
همچنین لایروبی برای تعمیق کانال های بندر موجود تا ۱۳ متر انجام خواهد شد.
بسیاری از محموله های حمل شده در دریای خزر دریا کانتینری نیست، بنابراین اتخاذ آن به عنوان راهی برای افزایش تجارت روسیه با کشورهای خلیج فارس و هند از طریق ایران تلقی می شود. در جهت معکوس، این بندر ممکن است ترانزیت کالاهای چینی به مقصد اروپا را تسهیل کند.
این بندر در جمهوری بودایی نسبتا توسعه نیافته کالمیکیا ساخته خواهد شد که مدتهاست برای سرمایه گذاری روسیه در یک بندر دریایی لابی کرده است. مسکو در حال حاضر واکنش بیشتری نشان می دهد، تا حدی به دلیل گل و لای شدن بندر اصلی خود در دریای خزر در آستاراخان، که اخیراً نیروی دریایی روسیه را مجبور به ترک آن به عنوان پایگاه کرد.
کرملین همچنین در حال بررسی امکان ساخت کانال کشتی بین خزر و دریای آزوف در شمال دریای سیاه قرار دارند تا مسیر کوتاه‌تری نسبت به کانال ولگا-دون موجود فراهم کنند.
ویتالی داگینوف، مدیر کل بندر لاگان، طی یک کنفرانس مطبوعاتی در ماه مارس گفت. هزینه پیش بینی شده بندر به همراه خطوط جاده ای و ریلی آن ۱.۶ میلیارد دلار بوده است.
گروهی از شرکت های ایرانی برای سرمایه گذاری در بندر لاگان و همچنین پلی گروپ چین که در زمینه تخصص دارد ابراز علاقه کرده اند. فروش آثار هنری و سیستم‌های دفاعی، و گروه بین‌المللی مهندسی انرژی چین.