تجسم رشد صنعت خودروهای الکتریکی

هر سه خودرو از هر ۲۰ خودروی فروخته شده در سراسر جهان در سال ۲۰۲۲ برقی بوده و بیش از نیمی از آنها فقط در چین فروخته شده است.

فروش خودروهای الکتریکی (EV) طی سه سال گذشته سه برابر شده است، از نزدیک به سه میلیون جدید فروش خودروهای برقی در سراسر جهان در سال ۲۰۲۰ به ۱۰ میلیون در سال گذشته رسید.

برای نشان دادن این رقم، به ازای هر ۲۰ خودروی جدید فروخته شده در سراسر جهان در سال ۲۰۲۲، سه خودرو الکتریکی بودند.

سیاست‌های دولتی و استانداردهای سخت‌گیرانه‌تر انتشار گازهای گلخانه‌ای به تسریع پذیرش خودروهای الکتریکی کمک کرده است. تا پایان سال ۲۰۲۳، آژانس بین‌المللی انرژی (IEA) پیش‌بینی می‌کند که حدود ۱۴ میلیون خودروی الکتریکی در سال جاری فروخته شود – ۳۵ درصد افزایش نسبت به سال ۲۰۲۲.

جدول زیر فروش و روندهای خودروهای الکتریکی را از سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۲ در میان کشورهایی که اطلاعات آنها توسط آژانس بین المللی انرژی ارائه شده است، خلاصه می‌کند.

چین پیشتاز فروش جهانی خودروهای الکتریکی است

چین بیش از نیمی (۵۸ درصد) از کل خودروهای الکتریکی جدید فروخته شده در سراسر جهان را به خود اختصاص داده است.

طبق گزارش آژانس بین المللی انرژی، در طول سال ۲۰۲۲، ۵.۹ میلیون وسیله نقلیه الکتریکی جدید در سراسر کشور فروخته شد – بیش از ۸۰ درصد افزایش در مقایسه با سال ۲۰۲۱. انجمن خودروسازان چین ارقام فروش را حتی بالاتر از هفت میلیون خودرو اعلام کرد.

سازندگان خودروهای چینی، از جمله BYD (رویاهای خود را بسازید) و SAIC-GM-Wuling، خود را وقف تولید خودروهای برقی مقرون به صرفه و کارآمد کرده‌اند و اکنون تولیدکنندگان و صادرکنندگان عمده خودرو هستند.

با توجه به اینکه چین بزرگ‌ترین بازار خودرو در جهان است، انتظار می‌رود رشد سریع فروش خودروهای الکتریکی به کاهش انتشار دی‌اکسید کربن در این کشور کمک کند – که بالاترین در جهان.

به عنوان درصدی از کل فروش خودرو، تقریباً یکی از هر سه خودروی جدید فروخته شده در چین (۲۹ درصد) برقی است، در مقایسه با ۲۱ درصد در اروپا، ۸ درصد در ایالات متحده و حدود ۲ درصد در بقیه نقاط. جهان.

وسایل نقلیه الکتریکی چگونه کار می کنند؟

خودروهای الکتریکی از انرژی ذخیره شده در باتری‌های داخلی خود برای تامین انرژی یک یا چند موتور الکتریکی که چرخ‌ها را به حرکت در می‌آورند، استفاده می‌کنند.

با استفاده از یک اتصال دهنده خاص، باتری را می توان با وصل کردن وسیله نقلیه به ایستگاه شارژ یا پریز برق شارژ کرد. ظرفیت باتری بر حسب کیلووات ساعت (کیلووات ساعت) اندازه‌گیری می‌شود که نشان می‌دهد در صورت استفاده مداوم به مدت یک ساعت، انرژی می‌تواند تامین کند.

ایستگاه‌های شارژ از جریان مستقیم (DC) برای ارائه جریان ثابت و قوی‌تر برق استفاده می‌کنند و به آنها امکان می‌دهد باتری خودرو را بسیار سریع‌تر از یک خروجی جریان متناوب (AC) استاندارد موجود در خانه‌ها شارژ کنند.

موتورهای برقی در حین کار آلایندگی صفر دارند. سطح انتشار بسته به منبع متفاوت است. منابع تجدیدپذیر مانند انرژی باد یا خورشیدی انتشار کمی دارند و زغال سنگ، گاز و نفت انتشار بیشتری دارند.

چه مواد معدنی در وسایل نقلیه الکتریکی استفاده می شود؟

در قلب هر وسیله نقلیه الکتریکی باتری آن قرار دارد. اکثر خودروهای هیبریدی پلاگین و وسایل نقلیه تمام الکتریکی از باتری‌های لیتیوم یونی استفاده می‌کنند که سبک وزن و متراکم انرژی هستند.

در مقایسه با خودروهای معمولی، خودروهای الکتریکی به مواد معدنی بیشتری برای تولید نیاز دارند. برای نشان دادن این تفاوت‌ها، طبق گزارش آژانس بین‌المللی انرژی، علاوه بر فولاد و آلومینیوم، بیش از ۲۰۰ کیلوگرم (۴۴۰ پوند) مواد معدنی برای تولید یک خودروی الکتریکی با یک باتری ۷۵ کیلووات ساعتی NMC (نیکل، منگنز، کبالت) نیاز است. یک ماشین سنتی معادل برای تولید به حدود ۳۴ کیلوگرم (۷۵ پوند) مواد معدنی نیاز دارد.

علاوه بر مس و منگنز که در خودروهای سنتی و الکتریکی وجود دارد، باتری ها و موتورهای خودروهای الکتریکی نیز به مقادیر قابل توجهی گرافیت، نیکل، کبالت، لیتیوم و خاک کمیاب متکی هستند – که استخراج برای آنها انجام می شود. اغلب با آلودگی محیطی و استثمار کارگران در جنوب جهانی خدشه دار می شود.