ترامپ به ۳ خودروساز برتر آمریکا می‌گوید توپ بازی کنند

رئیس جمهور دونالد ترامپ در توییتر درباره صنعت خودروی ایالات متحده و استفاده آن از کارخانه های مکزیک حرف های زیادی برای گفتن داشته است. صبح روز سه شنبه، او مستقیماً با مدیران عامل جنرال موتورز، فورد و فیات کرایسلر در یک جلسه صحبت کرد.

ترامپ در سخنان افتتاحیه خود برای مطبوعات ادعا کرد که در حال حاضر “تولید را به لیگ بزرگ ایالات متحده باز می گرداند.” او در مورد تهدیدهای خود مبنی بر اعمال تعرفه و مالیات مرزی بر کالاهای وارد شده از مکزیک صحبتی نکرد. سی ان ان گزارش داد، در عوض، او در مورد مشوق هایی صحبت کرد که خودروسازان را وادار به ساخت در اینجا می کند، مانند کاهش نرخ مالیات شرکت ها.

مدیران عامل حدود یک ساعت در جلسه ماندند. مدیر عامل فورد، مارک فیلدز، دولت جدید را هنگام خروج آنها تحسین کرد.

او گفت: “به عنوان یک صنعت، ما از همکاری با رئیس جمهور و دولت او در مورد سیاست های مالیاتی، مقررات و تجارت برای ایجاد یک رنسانس در تولید آمریکایی هیجان زده ایم.”

او به طور خاص تصمیم ترامپ برای خروج از توافق تجاری TPP را ستود، که فیلدز گفت که به اندازه کافی برای مقابله با دستکاری ارز، که نگرانی اصلی خودروسازان آمریکایی است، انجام نداد.

اما صنعت خودروسازی نگران تهدید ترامپ برای اعمال مالیات ۳۵ درصدی بر واردات از مکزیک به ایالات متحده است. همه خودروسازان بزرگ در دو طرف مرز کارخانه و تامین کننده دارند.

خودروسازان گفته اند که آنچه واقعاً می خواهند این است که بدانند چه قوانینی در آینده اعمال خواهد شد، به ویژه برای واردات از مکزیک.

سرجیو مارچیونه، مدیرعامل فیات کرایسلر در نمایشگاه خودروی دیترویت در این ماه گفت: «من به وضوح نیاز دارم، و ما به قوانین نیاز داریم. مارچیونه در پاسخ به سوال خبرنگاران روز سه شنبه که آیا ترامپ در مورد مقررات و سیاست تجاری صحبت کرده است، پاسخ داد: “هنوز نه.”

ترامپ قبل از شروع این نشست در توییتی اعلام کرد که تمرکزش بر تقویت تولید است. “من می‌خواهم کارخانه‌های جدیدی در اینجا برای خودروهایی که در اینجا فروخته می‌شوند ساخته شود!”

در ساعت ۹:۰۰ با مدیران ارشد خودرو در مورد مشاغل در آمریکا ملاقات خواهد کرد. من می‌خواهم کارخانه‌های جدیدی در اینجا برای خودروهایی که در اینجا فروخته می‌شوند ساخته شود!

اما مدیران خودروسازانی که در دهه‌های اخیر بیشترین فعالیت را در ساخت کارخانه‌های جدید داشته‌اند، امروز در کاخ سفید نبودند. به گفته سخنگویان این شرکت‌ها، تویوتا (TM)، هوندا (HMC)، نیسان (NSANF) و هیوندای که کارخانه‌های ایالات متحده و همچنین کارخانه‌هایی در مکزیک دارند، به این جلسه دعوت نشدند.

در بین آنها، خودروسازان خارجی ده ها هزار کارگر را در تأسیسات خود در ایالات متحده به کار می گیرند.

یک گروه تجاری که شامل شرکت‌های بزرگ خودروسازی آسیایی است، اما نه بی‌ام‌و یا فولکس‌واگن، می‌گوید اعضای آن نزدیک به ۱۰۰۰۰۰ نفر را در ایالات متحده با حقوق سالانه ۷.۶ میلیارد دلار استخدام می‌کنند و حدود ۴۰ درصد از خودروهای مونتاژ شده در اینجا را تولید می‌کنند.

BMW و VW حدود ۱۲۰۰۰ کارگر بین کارخانه های خود در اسپارتانبورگ، کارولینای جنوبی، و چاتانوگا، تنسی دارند. کارخانه BMW اسپارتانبورگ بزرگترین کارخانه این شرکت در جهان است و همچنین بزرگترین صادرکننده خودرو در ایالات متحده است و حدود ۷۰ درصد از ۴۰۰۰۰۰ خودرویی را که سالانه می‌سازد به کشورهای دیگر ارسال می‌کند.

کاخ سفید به سوالاتی مبنی بر اینکه چرا خودروسازان خارجی برای نشست روز سه شنبه دعوت نشده اند یا در اجلاس های آینده صنعت خودرو شرکت خواهند کرد، پاسخی نداد.