جمهوریخواهان ایالات متحده علیه معاملات بوئینگ و ایرباس لابی می کنند

در حالی که وزارت خزانه داری ایالات متحده تصمیم می گیرد آیا مجوز فروش هواپیماهای تجاری بوئینگ و ایرباس به ایران را صادر کند، مخالفان پیمان هسته ای سال گذشته با جمهوری اسلامی کمپین لابی گری علیه این قراردادها را آغاز کرده اند. /p>

توافق بین‌المللی برای محدود کردن برنامه هسته‌ای ایران، چنین فروش‌هایی را با کاهش تحریم‌ها علیه تهران امکان‌پذیر کرد، اما برخی از اعضای کنگره آمریکا که مخالف آن هستند، می‌خواهند از فروش پیشنهادی حدود ۲۰۰ هواپیمای مسافربری به ارزش حدود ۵۰ میلیارد دلار با قیمت‌های فهرستی جلوگیری کنند تا ایران را تجدید کنند. رویترز گزارش داد که ناوگان پیر ایر.

بوئینگ و ایرباس، دو شرکت بزرگ هواپیماسازی جهان، اوایل سال جاری قراردادهای موقتی را با شرکت هواپیمایی ایرانی منعقد کردند.

کنگره با اکثریت جمهوری خواه می تواند قانونی را تصویب کند که حتی اگر وزارت خزانه داری آن را تأیید کند، فروش را مسدود کند. مجلس نمایندگان ماه گذشته دو اصلاحیه را تصویب کرد که فروش را متوقف می کرد، اگرچه برای تبدیل شدن به قانون باید توسط سنا تأیید شود و توسط رئیس جمهور باراک اوباما، یک دموکرات، امضا شود.

  سیاست داغ

کارشناسان صنعت هوانوردی گفتند که خزانه داری احتمالاً فروش را تا پس از انتخابات ریاست جمهوری ۸ نوامبر ایالات متحده تأیید نمی کند، حتی اگر شرکت ها مایلند سریع تر حرکت کنند.

آدام پیلارسکی، معاون ارشد مشاور هوانوردی آویتاس در ویرجینیا، گفت: فصل مبارزات انتخاباتی «زمان آن نیست که به آن فشار بیاوریم». زمانی که تصمیمی در مورد اینکه رئیس جمهور کیست داشته باشیم، سرهای آرام تری پیروز خواهند شد. این تجارت است که برای ایالات متحده خوب است.”

هیلاری کلینتون، نامزد حزب دموکرات، وزیر امور خارجه سابق در دوره اوباما، از توافق هسته ای حمایت می کند. دونالد ترامپ نامزد جمهوری خواه با آن مخالف است.

خزانه داری هیچ پاسخ فوری به سؤالی در مورد وضعیت درخواست مجوز نداشت.

استفان شافرات، سخنگوی ایرباس، از اظهار نظر در مورد کمپین لابی‌گری خودداری کرد و گفت که این شرکت با مقامات ایالات متحده همکاری می‌کند تا اطمینان حاصل کند که تمام فعالیت‌هایش با قوانین و مقررات قابل اجرا مطابقت دارد.

جان درن، سخنگوی بوئینگ، گفت که این شرکت به گفتگو با خطوط هوایی تایید شده ایرانی ادامه می دهد، که تمامی اقدامات تا به امروز توسط دولت ایالات متحده مجوز گرفته است و هرگونه توافق نهایی نیز نیاز به تایید دارد.

از آنجایی که بوئینگ در شیکاگو مستقر است، قبل از انجام فروش باید از وزارت خزانه داری مجوز دریافت کند. ایرباس مستقر در فرانسه نیز باید مانند تقریباً هر هواپیماسازی مجوز دریافت کند، زیرا هواپیماهای آن حاوی بیش از ۱۰ درصد محتوای ایالات متحده هستند.

حامیان فروش بوئینگ می گویند اگر دولت آمریکا فروش به ایران را ممنوع کند، شرکت های آمریکایی در مقابل رقبای خارجی ضرر خواهند کرد.

دنیس آ. مویلنبرگ، مدیر اجرایی بوئینگ، ماه گذشته در نمایشگاه بین‌المللی هوایی فارنبرو در بریتانیا، گفت: اگر شرکت او نمی‌تواند به ایران ایر هواپیما بفروشد، “هیچ کس نباید”.

مقامات ایرانی که برای شروع جوان‌سازی ناوگان پیر کشور متشکل از ۲۵۰ فروند هواپیما که گفته می‌شود بیش از یک سوم آنها زمین‌گیر شده‌اند، بی‌صبر هستند، اشاره کرده‌اند که ممکن است برای خرید هواپیما به جای دیگری بروند.

آنها به یک جت متوسط ​​در حال توسعه توسط شرکت میتسوبیشی ژاپن ابراز علاقه کرده اند.

Embraer برزیل و Bombardier کانادا نیز در حال بازاریابی هواپیماهای خود در ایران هستند.

به گفته اصغر فخریه کاشان، معاون وزیر راه و شهرسازی ایران، این کشور طی هفت تا هشت سال آینده برای نوسازی ناوگان فرسوده‌اش که سال‌ها تحریم شده، به ۵۰۰ فروند هواپیمای جدید نیاز دارد.