خروجی خودرو ایران: همه آن غوغای بیهوده

پس از جنجال رسانه‌های داخلی بر سر راه‌اندازی رسمی خط تولید پژو ۲۰۰۸ توسط ایران خودرو، اطلاعات منتشر شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت حاکی از آن است که طی دو ماهه نخست سال جاری در سال جاری (شروع ۲۰ مارس) تنها چهار دستگاه از این مدل تولید شد.

حسن روحانی رئیس جمهور خط تولید پژو ۲۰۰۸ را در ۷ فروردین به طور رسمی راه اندازی کرد و مسئولان IKCO حاضر در این مراسم اعلام کردند که این شرکت قرار است سالانه ۳۰۰۰۰ دستگاه از این مدل را تولید کند.

همچنین این خودرو با قیمت ۱۶۵۰۰ دلار در بازارهای بین المللی بسته به آپشن های ارائه شده از ۹۰۰ میلیون ریال تا یک میلیارد ریال (۲۴۰۰۰ تا ۲۶۶۰۰ دلار) در ایران به فروش می رسد. پیش از این، رسانه‌های محلی به نقل از هاشم یک‌کزاره، رئیس IKCO، قیمت این خودرو را حدود ۷۵۰ میلیون ریال (۲۰۰۰۰ دلار) اعلام کرده بودند.

 خودروهای با کیفیت پایین غالب

این وزارتخانه همچنین اعداد خروجی خودرو را گزارش کرده است که نشان می دهد خودروسازان محلی ۱۷۲۰۳۳ خودرو به اضافه خودروهای سبک و سنگین در طول دو ماه تولید کرده اند.

طبق آمار، خودروها با ۱۶۲ هزار و ۵۱۶ دستگاه سهم ۹۴ درصدی در کل تولید داخلی داشتند.

گزارش شده است که سه مدل با ۵۵ درصد سهم غالب هستند. IKCO و سایپا، دو خودروساز اصلی، ۸۷۲۸۲ دستگاه از این سه مدل را در این دوره تولید کردند.

سه مدلی که در آخرین رتبه بندی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) به سختی یک ستاره کسب کرده اند، پژو ۴۰۵، کیا پراید ۲۵ ساله و سمند طراحی داخلی هستند.

این در حالی است که رئیس ISQI نیره پیروزبخت اخیراً به شرکت های خودروسازی اولتیماتوم داده است که در غیر این صورت با عواقبی مواجه شوند. او هشدار داد: “تولید خودروهایی که با استانداردهای ۸۳ گانه خودرو مطابقت ندارند تا پایان سال ۲۰۱۸ متوقف خواهد شد.”

خودروسازان تاکنون از تکان خوردن خودداری کرده اند و هیچ کاری برای ارتقا یا توقف تولید خودروهای بی کیفیت انجام نداده اند. با این حال، آمارهای گزارش‌شده حاکی از کاهش تولید مدل‌های شرکت‌ها است که به دلیل کیفیت پایین، مسافت پیموده شده و ایمنی بدنام هستند.

خودروهای تولید شده توسط این دو شرکت دارای موتورهایی هستند که در اکثر کشورهای دارای قوانین سختگیرانه زیست محیطی دیگر مورد استفاده قرار نمی گیرند.

 IKCO

بزرگترین خودروساز ایران، ایران خودرو توانسته است تولید کل خود را در دو ماهه نسبت به مدت مشابه سال قبل ۸.۷ درصد افزایش دهد.

با این حال، IKCO کاهش چشمگیری در تولید وانت و خودروهای سنگین داشته است و این دو به ترتیب ۶۴% و ۹۶.۲% کاهش سالانه را ثبت کرده‌اند.

این شرکت با داشتن سهم ۵۳ درصدی از صنعت، ۸۶۴۷۳ خودرو در این دوره تولید کرد. خودروهای بی کیفیت ایککو یعنی سمند و پژو ۴۰۵ همچنان سهم ۴۴ درصدی در میزان تولید این شرکت دارند. در مدت مشابه سال گذشته، این دو مدل ۵۸ درصد از تولید این شرکت را به خود اختصاص دادند.

همچنین شرکت آیکو تولید پژو ۴۰۵ و سمند خود را کاهش داده است. این شرکت ۳۸۴۱۴ دستگاه از این دو مدل را در طول دوره تولید کرد که نشان دهنده کاهش ۱۴ درصدی سالانه است.

در گزارش این وزارتخانه همچنین آمده است که یک کارخانه تولیدی در مرکز استان سمنان که به طور رسمی در فروردین ماه توسط رئیس جمهور روحانی راه اندازی شد، تاکنون ۵۰۷ دستگاه تولید کرده است.

کارخانه تولید فردا (فردا) که با هزینه ۱۰ تریلیون ریال (۲۶۶ میلیون دلار) توسط یک سرمایه گذار خصوصی ناشناس ساخته شده است، در فهرست دارایی های IKCO قرار دارد. این کارخانه در حال تولید مدل های سمند است.

 SAIPA

این شرکت که دومین خودروساز بزرگ است، در این دو ماه ۱.۵ درصد رشد سالانه در نرخ تولید خود به ثبت رساند و تعداد آن به ۵۷۷۲۱ دستگاه رسید.

علاوه بر این، این شرکت نرخ تولید پراید نامرغوب قدیمی خود را کاهش داده است. سایپا در این مدت ۱۰۸۶۲ دستگاه پراید تولید کرد که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۲.۲ درصد کمتر است.

مشخص نیست که آیا این اقدام پاسخ سایپا به درخواست‌های گسترده برای تعطیلی خط تولید مدل منسوخ و پایین‌تر است یا خیر.

 کلاس‌های دیگر

دو بخش دیگر نیز در محدوده منفی قرار داشتند. بر اساس این گزارش، شرکت های داخلی طی دوره دو ماهه ۷۶۶۷ وانت و ۱۴۷۶ دستگاه خودروی سنگین تولید کردند که به ترتیب ۳۳.۹ و ۵.۴ درصد کاهش را نشان می دهد.

پس از خودروها، بیشترین سهم از تولید خودرو مربوط به وانت بار با ۴.۴ درصد سهم صنعت است.

پس از خودروهای وانت، خودروهای سنگین قرار دارند که سهم ناچیزی کمتر از ۱ درصد با ۱۴۷۶ دستگاه تولید در این دوره دارند.