خریداران برای فروش بلوک IKCO در TSE امروز صف می کشند

بورس تهران قرار است امروز شاهد رقابت داغی باشد و ۱۵.۸۵ درصد از سهام کنترلی بزرگترین خودروساز ایران در حال فروش است. شایعات در مورد خریداران بالقوه در حال حاضر در حال پخش است.

این فروش شامل بیش از ۲.۲ میلیارد سهم از شرکت ایران خودرو، شامل ۱۰ درصد سهام تحت کنترل شرکت سرمایه گذاری سمند و ۵.۶ درصد تحت کنترل شرکت نگار نصر سهم، هر دو زیرمجموعه IKCO است.

ارزش کل فروش ۹.۷۶ تریلیون ریال (۲۱۴ میلیون دلار) است که ۲۸.۲۶ درصد آن به صورت نقد و ۷۱.۷۴ درصد به صورت اقساطی طی سه سال فروخته می شود. هر سهم به قیمت پایه ۴۰۳۴ ریال (حدود ۸ سنت) به فروش می رسد.

دو شرکت زیرمجموعه ابتدا فروش بلوکی را در ۱۰ دسامبر ۲۰۱۷ اعلام کردند و قصد داشتند تا ۱۰ روز دیگر آن را ادامه دهند، اما هر بار که اعلامیه ای اعلام می شد، این روند به تعویق می افتاد.

بورس ۲۴ ادعا می کند که بلوک سهام در حال حاضر دارای دو گروه از خریداران سرسخت است که در انتظار عرضه آن هستند.

اولی شامل گروهی از سرمایه گذاران ایرانی خارج از کشور است. طبق گزارشات، آنها مجوزهای لازم برای سرمایه گذاری در ایران را از وزارت امور اقتصادی و دارایی دریافت کرده اند و از سوی سازمان سرمایه گذاری، کمک های اقتصادی و فنی ایران مجوز داده شده است.

اما اصلی ترین مانع بر سر راه، اثبات توانایی مالی آنها به سازمان بورس و اوراق بهادار است. بورس ۲۴ گزارش داد که این موضوع تا روز سه شنبه همچنان در حال مذاکره بود.

گروه دوم خریداران بالقوه، کنسرسیومی از قطعه سازان هستند که در حال حاضر سهام ایران خودرو را در اختیار دارند و اضافه شدن ۱۵.۸ درصد، نفوذ آنها را در هیئت مدیره افزایش می دهد. آنها نیز به نظر می رسد که در فرآیند بوروکراتیک خرید گیر کرده اند.

دو تا از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان قطعات خودرو ایران، کروز و عزام، بخشی از شرکت‌هایی بودند که قبلاً به‌عنوان خریداران بالقوه نام برده می‌شدند. از آنجایی که ظاهراً توسط مقامات از خرید رد صلاحیت شده‌اند، به نظر می‌رسد که آنها مستعد پیوستن به یکی از دو گروهی هستند که به‌صورت جداگانه یا به‌عنوان کنسرسیوم پیش قدم می‌شوند.

به نقل از بورس پرس، حجت‌الله سیدی، نایب رئیس هیئت مدیره شرکت آیکو، که در حال حاضر پروژه‌های متعددی را در دست اجرا دارد، می‌گوید که قصد دارد بیشتر پولی را که از طریق فروش به دست می‌آید برای ایجاد یک پلتفرم مشترک برای تولید خودروهای جدید ساخت داخل استفاده کند. همانطور که در دسامبر گفته شد.