خطوط هوایی خصوصی ایران در خرید هواپیمای آخر هفته
توافقنامههای مهم جدید بین خطوط هوایی ایرانی و شرکتهای هواپیماسازی رقیب بوئینگ و ایرباس در آخر هفته رونمایی شد که بر اساس آن شرکتهای هواپیمایی ایرانی قرار است در مجموع ۸۳ فروند جت مسافربری از این دو شرکت خریداری کنند. /p>
قشم ایر روز جمعه از قرارداد اولیه با بوئینگ برای خرید ۱۰ فروند جت مسافربری B737Max خبر داد. محمود شکرابی، مدیرعامل این شرکت هواپیمایی، گفت که این قرارداد اخیراً در تهران و در پی مذاکراتی که در هفتاد و سومین اجلاس عمومی سالانه یاتا در کانکون، مکزیک، در تاریخ ۴ تا ۶ ژوئن برگزار شد، امضا شد.
وی افزود: در این رویداد فرصتی داشتیم با مدیران ارشد شرکتهای هواپیماسازی مطرح جهان از جمله بوئینگ، ایرباس و چند شرکت دیگر دیدار کنیم.
وی افزود: «بوئینگ برای فروش هواپیما به قشم ایر [در مجمع عمومی] ابراز آمادگی کرد و در جلسات بعدی در تهران… به توافق خوبی رسیدیم.
شکرابی گفت که بوئینگ متعهد به دریافت تمام مجوزهای مورد نیاز برای سفارش، از جمله مجوزهای دفتر کنترل دارایی های خارجی وزارت خزانه داری ایالات متحده است، و افزود که تحویل از سال ۲۰۲۲ آغاز خواهد شد.
به گفته مدیرعامل قشم ایر همچنین در حال برنامه ریزی برای خرید ۵ فروند هواپیمای بوئینگ ۷۳۷-۸۰۰ دست دوم است.
اعلام این شرکت هواپیمایی پس از آن اعلام شد که خطوط هوایی زاگرس و ایران ایر تورز روز پنجشنبه در نمایشگاه هوایی پاریس برای خرید ۷۳ فروند هواپیما با رقیب اروپایی بوئینگ، ایرباس، یادداشت تفاهم امضا کردند. سفارشات عمدتاً از خانواده A320neo هستند.
مجید شکاری، رئیس شرکت هواپیمایی ایران ایر تور در بیانیهای مطبوعاتی ایرباس گفت: خانواده A320neo با ویژگیهای منحصربهفردش که کارایی عملیاتی و قابلیت اطمینان را ممکن میسازد، به رشد و توسعه استراتژی ما کمک میکند.
“موفقیت ما به عنوان یک شرکت هواپیمایی داخلی و منطقه ای با این سرمایه گذاری در هواپیماهای تک راهرو پیشرو در جهان تقویت خواهد شد.”
Fabrice Bregier، رئیس ایرباس، گفت که شرکت او مشتاقانه منتظر “همکاری بلندمدت” با این شرکت است.
ایران ایر تورز ۴۵ ایرباس سفارش می دهد که همه آنها از خانواده A320neo هستند.
شرکت هواپیمایی زاگرس ۲۸ فروند هواپیمای جدید ۲۰ فروند A320neo و ۸ فروند A330neo سفارش می دهد. بر اساس بیانیه ایرباس، در حال حاضر بزرگترین اپراتور داخلی ایرباس تک راهرو در ایران با ۱۱ هواپیمای خانواده A320ceo است.
سید عبدالرضا موسوی، مدیرعامل زاگرس گفت: ما اپراتور وفادار خانواده A320 بودهایم و عملکرد، بهرهوری عملیاتی و هزینههای هواپیماهای ایرباس نقطه فروش ما برای سفارش این هواپیماها بود.
این یک گام عملی برای نوسازی ناوگان هواپیمایی زاگرس است و فعالیت های ما را هم در داخل و هم در سطح بین المللی گسترش می دهد.
انگیزه تازه
«سلسله معاملات جدید بر قدرت، تمایل و انگیزه شرکتهای هواپیمایی ایرانی برای سرمایهگذاری در محصولات و هواپیماهای جدید تأکید میکند تا بتوانند بهتر در سطح منطقهای و بینالمللی به رقابت بپردازند. ساج احمد، تحلیلگر ارشد در تحقیقات هوایی استراتژیک مستقر در دبی، به فایننشال گفت: تنها راهی که آنها می توانند با باز شدن بازار مسافرتی ایران مرتبط باقی بمانند، خرید هواپیماهای جدید، پیشرفته و کم مصرف مانند خانواده های ۷۳۷MAX یا A320neo است. تریبون.
وی افزود: «قشم ایر به همراه شرکت هواپیمایی آسمان، هواپیمای پرفروش ۷۳۷MAX را انتخاب کرده اند که در نمایشگاه هوایی پاریس این هفته طوفانی به همراه داشت – در حالی که زاگرس و ایران ایر تورز رقیب A320neo را انتخاب کردند.
نمایشگاه هوایی یک هفته ای پاریس که به عنوان بزرگترین نمایشگاه هوایی جهان شناخته می شود، از سال ۱۹۴۹ هر سال در فرودگاه پاریس-لو بورژه در شمال پاریس، فرانسه برگزار می شود.
هدف اصلی این رویداد نمایش هواپیماها و تجهیزات نظامی و غیرنظامی است. مراسم امسال روز یکشنبه به پایان می رسد.
بوئینگ برنده مسابقه داغ سفارشات جدید با رقیب اروپایی ایرباس در نمایشگاه هوایی پاریس شد، جایی که این شرکت آمریکایی مدل جدیدی از پرفروشترین هواپیمای ۷۳۷ خود را به نمایش گذاشت.
ایرباس روز پنجشنبه اعلام کرد که برنده ۳۲۶ سفارش و تعهد جدید خالص شده است در حالی که رقیب آمریکایی اعلام کرد که مجموع آن ۵۷۱ بوده است، شامل ۱۴۷ سفارش و تعهد جدید برای ۷۳۷ MAX 10، به علاوه ۲۱۴ تبدیل دیگر به MAX 10 از مدل های دیگر برای پشتیبانی از راه اندازی رویترز گزارش داد که هواپیمای جدید.
قرارداد تازه اعلام شده بوئینگ قشم ایر پس از قرارداد قطعی این هواپیماساز با شرکت هواپیمایی ایران آسمان در ۱۰ ژوئن انجام می شود. بر اساس این قرارداد، آسمان ۳۰ فروند جت B737Max با امکان افزودن ۳۰ فروند دیگر در آینده خریداری می کند.
این هواپیما که هنوز از سوی ایالات متحده مجوز نگرفته است، قرار است تا سال ۲۰۲۲ تحویل داده شود.
ایرباس همچنین روز پنجشنبه اعلام کرد که قراردادهای جدید با ایران ایر تور و زاگرس مشروط به تاییدیه، از جمله مواردی از سوی دفتر کنترل دارایی های خارجی وزارت خزانه داری آمریکا است.
این قراردادها در بحبوحه عدم اطمینان در مورد سیاست دونالد ترامپ، رئیس جمهور ایالات متحده در قبال توافق هسته ای ایران انجام می شود.
ایران سه هواپیمای ایرباس و چهار هواپیمای ATR را به عنوان بخشی از دو سفارش ایران ایر شامل ۱۰۰ هواپیمای ایرباس و ۲۰ هواپیمای فرانسوی-ایتالیایی ATR دریافت کرده است.
بوئینگ ابراز اطمینان کرده است که قراردادی که سال گذشته با این شرکت حامل پرچم امضا کرد، بدون مشکل پیش خواهد رفت. اولین تحویل بوئینگ ایران ایر در آوریل ۲۰۱۸ برنامه ریزی شده است.
آزمایش برای ترامپ
احمد گفت: «این قراردادها ترامپ را تحت فشار قرار میدهد تا از دیوار خارج شود و تصمیم بگیرد که آیا اجازه میدهد این قراردادها امضا شده و به نتیجه برسد یا خیر».
به ویژه در مورد فروش بوئینگ به این خطوط هوایی، به ویژه ایران ایر، ترامپ نمی تواند در حاشیه بنشیند، زیرا وعده او در مورد ایجاد مشاغل در ایالات متحده بر اساس سفارش هایی از این دست است و باید عصبانی باشد تا اجازه ندهد آنها ایستادن.”
بوئینگ بی وقفه در حال لابی گری برای حفظ قراردادهای هواپیما با ایران بوده است. این شرکت میگوید که قراردادش با آسمان به تنهایی ۱۸۰۰۰ شغل آمریکایی را پشتیبانی میکند.
به همین ترتیب، بوئینگ از ترس اینکه ایرباس آنها را از چنین بازار پرسودی خارج کند، نمیخواهد این معاملات را از دست بدهد. احمد به ما گفت.
این تحلیلگر می گوید با فرض اینکه دولت ایالات متحده چراغ سبز نشان دهد، گسترش خطوط هوایی ایرانی در خلیج فارس و فراتر از آن تنها می تواند برای مسافران تجاری و تفریحی معنای خوبی داشته باشد.
این مزیت اضافی ناشی از تحریک تقاضا و فعالیت اقتصادی را به همراه خواهد داشت. به همین دلیل است که امضای این قراردادها بسیار مهم است – نه فقط برای ایران، بلکه برای دهها هزار شغل مستقیم در بوئینگ و صدها هزار شغل دیگر مرتبط با آنها در زنجیره تامین آنها مشاهده میشود.
به نقل از نیویورک تایمز، ریچارد ابوالفیا، معاون تحلیل در شرکت مشاوره هوانوردی Teal Group Corp، گفت که تمایل ایرباس و بوئینگ برای تعامل با ایران «منعکس کننده این باور است که ترامپ باید بین مشاغل و ملاحظات سیاست خارجی یکی را انتخاب کند. و او نتوانسته است توافقات تجاری بین المللی را به عقب برگرداند.»
فرهاد ر. علوی، شریک مدیریت گروه حقوقی آکریویس، یک شرکت مستقر در واشنگتن که در زمینه تحریم ها و قوانین صادرات تخصص دارد، نیز گفت که معاملات هواپیما ترامپ را در یک معمای قرار داده است.
علوی به نیویورک تایمز گفت: «صنعت هواپیماهای غیرنظامی یکی از بخشهای تولیدی در حال کاهش است که ما مزیت رقابتی بسیار واضحی در آن حفظ میکنیم.
موضع سختگیرانه «نه» به چنین قراردادهای هواپیماهای بزرگ در زمانی که تقاضا در جاهای دیگر کاهش یافته است، اعتماد به نفس این رئیس جمهور را که متعهد به مشاغل باکیفیت آمریکایی، به ویژه در بخش تولید است، القا نمی کند.»
منبع: Financial Turbine