خودروسازان ایران به گسترش لجستیکی نیاز دارند

یک “پراکندگی جغرافیایی” کلی در صنعت خودرو وجود دارد، اما فاصله بین خودروسازان ایرانی و تامین کنندگان قطعات این سوال را ایجاد می کند که آیا توزیع منطقی است یا خیر. وزارت صنایع، معدن و تجارت.

گزارش صنعت خودرو در بخش دوم برنامه راهبردی این وزارتخانه حاکی از آن است که خودروسازان در ۵ استان تهران، خراسان، کرمان، آذربایجان غربی و اصفهان مستقر هستند.

این در حالی است که عمده سازندگان و تامین کنندگان قطعات خودرو در استان های آذربایجان غربی، سمنان، کرمانشاه، لرستان و مازندران هستند.

بنابراین، به نظر نمی رسد فاصله بین تولید کننده و تامین کننده مقرون به صرفه باشد، زیرا خودروسازان عمدتاً در مناطق مرکزی و شرقی مستقر هستند “برای رفع نیازهای خود باید بار هزینه های حمل و نقل بالا را تحمل کنند.”

صنعت خودرو – یک بازیگر کلیدی اقتصادی در اقتصاد – سال‌ها دچار اینرسی است و احیای آن مستلزم اصلاحات لجستیکی عظیم است.

حذف یا حداقل به حداقل رساندن فاصله و ایجاد یک سیستم متمرکزتر باید به کاهش هزینه ها کمک کند.

با این حال، پراکندگی کلی تنها در صورتی می تواند برای خودروسازان مثبت باشد که صنعت از یک برنامه عملی لجستیکی پیروی کند.

راه اندازی شعب در نقاط مختلف کشور ممکن است به خودروسازان کمک کند پول و زحمت کمتری برای تحویل محصولات خود به خریداران صرف کنند.