خودروسازان ایران موتورها را به یورو ۵ و ۶ ارتقا خواهند داد
محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت می گوید از فروردین ماه خودروهایی با استاندارد آلایندگی یورو ۵ تولید می شود.
به گزارش روز دوشنبه مهر نیوز، نعمت زاده در همایشی گفت: صنایعی که نتوانند با نوآوری و فناوری پیشرفته همراه باشند محکوم به فنا هستند.
او بدون اینکه بگوید کدام خودروساز داخلی در سال‌های اخیر فناوری موتور را ارتقا داده است، گفت: «با این حال، برخی شرکت‌های ایرانی در حال به‌روزرسانی و بهبود هستند [برای رسیدن به استانداردهای بالاتر]».
او گفت که “موتورهای خودروهای جدید هفته آینده رونمایی خواهند شد.”
نعمت زاده گفت: موتورهای یورو ۵ در سال آینده توسط خودروسازان کشور تولید می شود.
“قراردادهای جدید امضا شده با خودروسازان خارجی نیز با هدف تولید خودروهایی مطابق با استانداردهای یورو ۵ و ۶ است.”
وی به توافقات با دو موسسه تحقیقاتی و طراحی اروپایی برای موتورهای مدرن اشاره کرد. استفاده از موتورهای ۳ سیلندر کم مصرف با قدرت تا ۱۶۰ اسب بخار در قراردادها گنجانده شده است.
بر اساس گزارش‌ها، دو شرکت اصلی خودروسازی ایران خودرو (IKCO) و سایپا با یک شرکت آلمانی و یک شرکت اتریشی که تاکنون نامش فاش نشده بود، قراردادهایی امضا کرده‌اند.
نعمت زاده با اشاره به همکاری صنعت خودروسازی ایران و برترین خودروسازان خارجی دیزل گفت: تولید اتوبوس و کامیون با استانداردهای یورو ۵ یا یورو ۶ علاوه بر فیلتر ذرات گازوئیل (DPF) آغاز شده و به زودی عرضه می شود. >
استانداردهای آلایندگی اروپا محدودیت های قابل قبولی را برای آلایندگی اگزوز خودروهای جدید فروخته شده در کشورهای عضو اتحادیه اروپا و منطقه اقتصادی اروپا تعیین می کند. استانداردهای انتشار در مجموعه‌ای از دستورالعمل‌های اتحادیه اروپا تعریف شده‌اند که به‌منظور معرفی تدریجی استانداردهای سختگیرانه فزاینده انجام می‌شود.
ایران از اوایل سال ۲۰۰۰ استفاده از استاندارد انتشار گازهای گلخانه ای را به عنوان یک معیار عملی آغاز کرد، با این حال، این کشور در پنج سال گذشته به دلیل تحریم های اقتصادی بین المللی از آخرین استانداردهای اروپایی عقب مانده است.
این مراحل معمولاً برای استانداردهای خودروهای سبک با عنوان یورو ۱، یورو ۲، یورو ۳، یورو ۴، یورو ۵ و یورو ۶ شناخته می شوند.
استاندارد آلایندگی یورو ۵ در سال ۲۰۰۹ برای خودروهای سواری سبک معرفی شد. یورو ۶ در سال ۲۰۱۴ معرفی شد و به آخرین استاندارد سختگیرانه تبدیل شده است که توسط همه تولید کنندگانی که می خواهند در اتحادیه اروپا بفروشند استفاده می شود.
منبع: Financial Turbine