خودروسازان خارجی در صف ایران قرار می گیرند

لغو تحریم‌های تجاری و اقدامات برای باز کردن اقتصاد ایران به روی سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی باعث شده است که تعدادی از خودروسازان بین‌المللی برای ورود به صنعت خودروسازی کشور که به سرعت در حال گسترش است، صف بکشند.

گروه تجاری آکسفورد می نویسد: رنو فرانسه در اواخر سپتامبر اعلام کرد که توافقنامه ای را برای ایجاد یک سرمایه گذاری مشترک (JV) با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) برای گسترش حضور موجود این شرکت در بازار داخلی نهایی کرده است. /p>

طبق شرایط JV که رنو اکثریت سهام آن را در اختیار دارد، این خودروساز کارخانه جدیدی با ظرفیت تولید اولیه ۱۵۰۰۰۰ دستگاه در سال تاسیس خواهد کرد و به ظرفیت های ۲۰۰۰۰۰ دستگاهی فعلی خود در کشور اضافه می کند. انتظار می رود این کارخانه ظرف دو سال راه اندازی شود و رنو همچنین مجاز به راه اندازی شبکه توزیع خود از جمله فروشندگان و نمایندگی های پس از فروش خواهد بود.

محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت که این قرارداد بخشی از یک ابتکار گسترده دولت برای گسترش و تقویت عرضه محصولات صنعت خودرو است.

نعمت زاده هنگام امضای این قرارداد گفت: «دولت ایران می‌خواهد سرمایه‌گذاری خارجی را در صنعت خودروی داخلی جذب کند تا محصولات جدید رقابتی را به نفع مشتریان ایرانی با رعایت استانداردها، کیفیت و ایمنی به ارمغان بیاورد.

بر اساس بیانیه ای که برنارد کامبیر، معاون ارشد این شرکت برای رسانه های صنعتی ارائه کرد، رنو نیز به نوبه خود به دنبال گسترش ردپای خود برای تبدیل شدن به سومین تولیدکننده بزرگ در ایران پس از ایران خودرو (IKCO) و سایپا، هر دو زیرمجموعه ایدرو است. رئیس و رئیس منطقه آفریقا-خاورمیانه-هند در رنو. در حال حاضر، رنو برای تولید خودروهای سواری طراحی شده توسط رنو با هر دو شرکت معاملات همکاری دارد.

 سیتروئن دوباره وارد می‌شود

قرارداد رنو در حالی صورت می‌گیرد که سیتروئن، سازنده فرانسوی، پس از خروج از این کشور در سال ۲۰۱۲، به دنبال بازیابی جایگاه خود در بازار ایران است.

در اوایل اکتبر، شرکت مادر سیتروئن، Groupe PSA، قرارداد JV را با شریک سابق خود، سایپا، برای تولید خودروهای سیتروئن در یک کارخانه جدید در کاشان امضا کرد.

طبق قرارداد ۵۰:۵۰، شرکا تا سال ۲۰۲۱ بیش از ۳۱۷ میلیون دلار در ظرفیت تولید و تحقیق و توسعه سرمایه گذاری خواهند کرد و تولید سه مدل سیتروئن در سال ۲۰۱۸ آغاز خواهد شد.

مقامات سایپا گفته اند که قطعات و لوازم داخلی ۳۵ درصد از تولید را با شروع مونتاژ تشکیل می دهند که تا سال ۲۰۲۰ به ۷۰ درصد افزایش می یابد.

 پیشرو راه

بر اساس گزارش سازمان بین المللی سازندگان وسایل نقلیه موتوری، تولید داخلی سال گذشته کمی کمتر از ۸۸۵۰۰۰ وسیله نقلیه مسافربری و حدود ۹۷۵۰۰ وسیله نقلیه تجاری بود. در حالی که بیشتر تولید برای تامین تقاضای محلی انجام می شد، برخی از واحدها عمدتا به کشورهای منطقه MENA صادر شدند.

بر اساس گزارش PwC “روندهای صنعت خودرو ۲۰۱۶″، انتظار می‌رود که بازار MENA طی پنج سال آینده شاهد رشد قوی باشد و ایران در میان پیشتازان توسعه باشد. بر اساس برآوردهای انجام شده توسط ذینفعان صنعت، انتظار می رود تقاضا در بازار ایران تا سال ۲۰۲۰ بیش از دو برابر شود و به ۲ میلیون دستگاه برسد.

در این گزارش که در ماه اکتبر منتشر شد، آمده است که گسترش در MENA همچنین به جبران کاهش پیش‌بینی‌شده در برخی دیگر از بازارهای تثبیت‌شده و در حال توسعه، مانند روسیه، برزیل و ایالات متحده کمک می‌کند.