خودروهای کاربردی که از کیفیت پایین رنج می برند

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) جدیدترین گزارش خود را از کیفیت محصولات خودروسازان داخلی منتشر کرد.

بر اساس آخرین آمار ارائه شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، از ۲۲ اردیبهشت تا ۳۱ خردادماه ۵۲۵۸ دستگاه وانت و ۹۸۶ دستگاه خودروی سنگین در ایران تولید شده است.

تولید هر دو بخش نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش یافته است. نرخ تولید وانت بار ۲۹ درصد کاهش و خودروهای سنگین ۴.۳ درصد کاهش یافت. علاوه بر این، هر دو بخش با کیفیت پایین تعریف شدند.

 کامیون‌های وانت

در طول دوره یک ماهه، سازمان هشت مدل پیکاپ تولید شده توسط تولیدکنندگان محلی را ارزیابی کرد. هیچ‌کدام نتوانستند بیش از سه ستاره در سیستم رتبه‌بندی پنج ستاره ISQI کسب کنند.

با این حال، ایران خودرو با دو مدل پیکاپ خود در صدر جدول کیفیت قرار گرفت که در مقایسه با رقبای خود رتبه های بالاتری کسب کردند. با این حال، بزرگترین خودروساز ایران هنوز از نظر کیفیت خودروهای سبک و سنگین بسیار عقب است و نتوانسته سهمی از بازار بزرگ بین المللی را به خود اختصاص دهد.

پیکاپ تندر این شرکت – که بر اساس پلتفرم لوگان رنو ساخته شده است – سه ستاره را از سازمان ملی کیفری دریافت کرد. پس از این مدل فوتون – تولید شده توسط یکی از زیرمجموعه های IKCO، ایران خودرو دیزل – با دو ستاره است.

بقیه کامیون‌های کوچک تولید شده توسط شرکت‌های ایرانی به سختی توانستند یک ستاره را کسب کنند.

 وسایل نقلیه سنگین

در حالی که خودروها و پیکاپ های سایپا از کیفیت پایین رنج می برند، عملکرد آن در تولید خودروهای سنگین خوب بوده است. این شرکت در حال حاضر دو مدل کامیون ولوو را با همکاری این خودروساز سوئدی تولید می کند. هر دو مدل با چهار ستاره در صدر فهرست قرار گرفتند.

شرکت خصوصی Mammut Diesel که یک مدل از کامیون‌های اسکانیا را تولید می‌کند نیز توانسته است رتبه‌بندی چهار ستاره را کسب کند.

در میان بازیگران اصلی این بخش، ایران خودرو دیزل کمترین عملکرد را داشته است. کپی کم آن از کامیون کوتاه کاپوت مرسدس بنز که برای بیش از دو دهه توسط کسب و کار محلی تولید شده است، رتبه یک ستاره ناچیز را کسب کرد.

آخرین واحد این کامیون در سال ۱۹۹۵ از کارخانه مرسدس بنز خارج شد، اما همچنان در ایران تولید می شود.