داشتن ماشین در بازار آشفته گرانتر می شود

بخش خودروهای میان رده ایران بلافاصله پس از افزایش قیمت خودروهای وارداتی در چند ماه گذشته، شاهد افزایش ناگهانی قیمت‌های مدل‌های تولید و مونتاژ داخلی است.

به گفته رضا شیوا، رئیس شورای رقابت، روزنامه فارسی زبان دنیای اقتصاد نوشت: «قیمت چند مدل مونتاژ داخلی ۷۰ میلیون ریال (۱۷۵۰ دلار) افزایش یافته است.

شورای رقابت یک نهاد دولتی است که قیمت خودروهای تولید داخلی/مونتاژ داخلی را زیر ۵۰۰ میلیون ریال (۱۲۵۰۰ دلار) تعیین می کند.

چندین مدل با برچسب قیمت بین ۵۰۰ تا ۹۰۰ میلیون ریال (۱۲۵۰۰ تا ۲۲۵۰۰ دلار) مانند کیا سراتو سایپا، هیوندای i20 مونتاژ کرمان خودرو و سدان مزدا۳ مونتاژ گروه بهمن ۳۰ تا ۷۰ میلیون ریال (۱۷۵۰ دلار) افزایش داشته اند. چند هفته گذشته.

به عنوان مثال، سراتو اکنون با قیمت ۱.۰۴ میلیارد ریال (۲۶۰۰۰ دلار) ارائه می شود — ۵۰ میلیون ریال (۱۲۵۰ دلار) در مقایسه با اواسط تابستان گران تر است.

در حالی که شورا مأموریتی برای اقدام عملی در برابر افزایش قیمت ها ندارد، شیوا می گوید که دولت باید برای رسیدگی به این موضوع اقدام کند.

به گفته ناظران بازار، کمبود در بازار خودروهای وارداتی به دلیل قوانین جدید و پیچیده دولتی، تأثیری دومینویی بر بخش خودروهای تولیدی/مجموعه داخلی گذاشته است.

تقریباً چهار ماه است که سازمان توسعه تجارت ایران صدور مجوزهای جدید برای واردات خودرو را به بهانه قدیمی و بی ارزش بودن قوانین هدایت کننده این تجارت متوقف کرده است و نیاز به بازنویسی دارد.

TPO Defiant

واردکنندگان موظفند قبل از وارد کردن خودرو به ایران مجوزهای آنلاین از TPO دریافت کنند. مجتبی خسروتاج، رئیس TPO، سرپیچی کرده و می گوید: «تا زمانی که دولت دستورالعمل جدیدی برای واردات خودرو صادر نکند، سامانه ثبت نام آنلاین راه اندازی نخواهد شد».

ممنوعیت واردات باعث ایجاد هرج و مرج در بازار شده و منجر به جهش معمول قیمت خودرو شده است. به عنوان مثال، در چهار ماه گذشته چندین مدل وارداتی کیا از جمله اپتیما و سورنتو بین ۵۰ تا ۱۲۰ میلیون ریال (۱۲۵۰ تا ۳۰۰۰ دلار) گران‌تر شده‌اند.

حرکت TPO به شدت توسط بخش خصوصی به عنوان ناخواسته، غیر مفید و مخل مورد انتقاد قرار گرفته است. در حالی که خسروتاج اصرار دارد مجوزهای جدید را نمی توان قبل از تصویب قوانین جدید صادر کرد، فرهاد احتشام زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ایران با این نظر مخالف است. «قانون مقرر می‌دارد که وزارت صنایع و TPO موظفند برای هرکسی که شرایط قانونی موجود را داشته باشد مجوز صادر کند.»

او با انتقاد عمومی از اقدامات TPO، می‌گوید: «خاموش کردن سیستم ثبت نام آنلاین هیچ توجیه قانونی ندارد. اگر وزارتخانه بخواهد دستورالعمل‌ها را تغییر دهد، باید پروتکل‌های قانونی را رعایت کند.» طبق قانون، قبل از ارائه هر بخشنامه جدید، دولت نمی‌تواند و نباید رویه‌های موجود را تغییر داده یا تعلیق کند.

در حالی که واردکنندگان، فروشندگان، و مقامات با هم دعوا می کنند، این مصرف کنندگان هستند که معمولاً بهای اشتباهات و تصمیمات مشکوک افرادی که در مکان های بالاتر هستند می پردازند.