راهرو با باکو، مسکو در حال پیشرفت است

یکی از موضوعات اصلی در دستور کار سفر الهام علی اف رئیس جمهور آذربایجان به ایران که در ۵ مارس به پایان رسید، پروژه کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب بود که به طور مشترک توسط جمهوری آذربایجان، روسیه و ایران اجرا می شود.

این کریدور نه تنها برای کشورهای درگیر در اجرای آن، بلکه برای کل منطقه مهم است.

در گزارشی که خبرگزاری ترند منتشر کرده است، تصادفی نیست که علی اف پس از امضای اسناد با حسن روحانی، رئیس جمهور ایران، این پروژه را یک تحول تاریخی خواند.

آذربایجان علاقه مند به اجرای این پروژه است، زیرا این کشور در تقاطع دو کریدور حمل و نقل بین المللی اصلی – از شمال به جنوب و شرق به غرب – واقع شده است و نقش استراتژیک پل ارتباطی بین دو تمدن را ایفا می کند.

پیشنهاد ایجاد این کریدور که بیش از ۱۵ سال پیش مطرح شد، در حال ملموس تر شدن و شتاب گرفتن است.

به این ترتیب، یک قطعه ۸.۳ کیلومتری راه آهن از آستارا در آذربایجان تا مرز با ایران و یک پل راه آهن مرزی بر روی رودخانه آستاراچای در سال ۱۳۹۵ ساخته شد.

سفر رئیس جمهور علی اف تنها یک روز پس از راه اندازی اولین قطار آزمایشی بر روی پل راه آهن مرزی بر روی رودخانه آستاراچای انجام شد که نشان دهنده راه اندازی موفقیت آمیز این تاسیسات بود.

این پل به طول ۸۲.۵ متر و عرض ۱۱.۸ متر در کمتر از یک سال ساخته و به بهره برداری رسید. ساخت آن گواه این است که چگونه پروژه شمال-جنوب، که در نهایت راه آهن آذربایجان، ایران و روسیه را به هم متصل می کند، در حال پیشرفت است.

قبلاً یک قطعه ۶۰۰ متری در سمت ایرانی احداث شده است. اکنون کار در آنجا با سرعت بیشتری در حال انجام است. به ویژه ایستگاه راه آهن و پایانه حمل بار در زمینی به مساحت ۳۵ هکتار در حال احداث است. عملیات خاکی در حال انجام است و سیستم های زهکشی در منطقه در حال ساخت هستند.

علی اف خاطرنشان کرد که پروژه شمال-جنوب کمک قابل توجهی به همکاری های منطقه ای می کند، زیرا اکنون تعداد قالب های سه جانبه در منطقه در حال افزایش است.

این پروژه همچنین انگیزه مهمی برای توسعه اقتصاد سه کشور اصلی شرکت کننده خواهد داشت. سایر کشورها نیز به این پروژه ملحق خواهند شد که تجارت بین شمال اروپا و آسیای جنوب شرقی را افزایش می دهد. به ویژه، اوکراین و استونی قبلاً برای پیوستن به این کریدور ابراز علاقه کرده اند.

پیش‌بینی می‌شود این کریدور با ظرفیت کامل کار کند و فرصت‌هایی را برای روسیه، کشورهای اروپایی، قفقاز و آسیای مرکزی برای دسترسی به کشورهای خلیج فارس و هند ایجاد کند و روابط تجاری بین کشورهای ساحلی خزر و بنادر دریای سیاه را تشدید کند.