سازندگان قطعات خودرو برزیل در گفتگوهای JV با ایران

مقاماتی از Apex-Brasil (آژانس صادرات تجاری برزیل) و Sindipecas (صنف قطعه سازان برزیلی در یک ماموریت تجاری در تهران برای بررسی چشم اندازهای تجاری هستند.

به گزارش ایرنا، در کنفرانسی در ستاد سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در ۲۳ اردیبهشت، مقامات این کشورها یک قرارداد آزمایشی برای تولید مشترک قطعات یدکی خودرو را تشریح کردند.

علاوه بر مقامات Apex-Brasil و Sindipecas، نمایندگانی از ۱۲ شرکت خودروسازی برزیلی بخشی از این هیئت هستند.

منصور معظمی، مدیرعامل ایدرو گفت: با توجه به دسترسی آسان ایران به بازار منطقه، کالاهای تولید مشترک قطعه سازان ما و برزیل می تواند به کشورهای همسایه صادر شود.

وی گفت: علاوه بر تولید قطعات خودرو، شرکت‌های ایرانی فعال در بخش خودرو می‌توانند در ساخت خودرو، اتوبوس و سایر خودروهای تجاری با شرکت‌های برزیلی همکاری کنند.

معظمی درباره گردش مالی صنعت خودروی کشور گفت: ارزش صنعت خودروی ایران در سال مالی گذشته (منتهی به ۳۰ اسفند) ۲۵ میلیارد دلار بوده است. از این مقدار، ۱۶ میلیارد دلار از طریق تولید و فروش داخلی خودروها و وسایل نقلیه تجاری به دست آمده است.»

بر اساس بیانیه وب سایت رسمی اپکس برزیل که همزمان با ماموریت این کشور آمریکای جنوبی منتشر شده است، ارزش فروش قطعات خودرو ایران در سال گذشته ۸ میلیارد دلار بوده است. این رقم بر اساس داده‌های ارائه‌شده توسط انجمن قطعه‌سازان ایران (IAPMA) است.

معظمی گفت: صنعت خودرو ایران با زیرساخت های موجود می تواند سالانه ۲ میلیون دستگاه خودرو تولید کند.

ارقام منتشر شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت حاکی از آن است که خودروسازان طی سال مالی گذشته ۱.۳ میلیون دستگاه خودرو تولید کرده اند.

این مقام مسئول گفت: هدف بخش خودرو تولید ۱.۶ میلیون دستگاه خودرو در سال جاری است. این در حالی است که آخرین گزارش انجمن خودروسازان ایران (IVMA) نشان می دهد که تولید در ماه اول سال مالی جاری ۶۸۰۷۴ دستگاه بوده است.

بزرگترین منطقه منا

در همان جلسه، کارن فرناندز جونز، مدیر عامل Apex-Brasil گفت: «صنعت خودروسازی برزیل در سال‌های اخیر با شرکت‌های ترکیه‌ای همکاری داشته است که برای هر دو کشور سودآور بوده است.

او افزود که برزیل خواهان یک قرارداد تولید مشابه با ایران است.

ایران بزرگترین خودروساز در خاورمیانه و شمال آفریقا است. جونز گفت که این امر ایران را به یک شریک صنعتی ایده آل برای برزیل در منطقه تبدیل می کند.

بر اساس آمار تولید سال ۲۰۱۶ که توسط Organization Internationale des Constructeurs d’Automobiles (سازمان بین المللی سازندگان وسایل نقلیه موتوری) منتشر شده است، ایران چهاردهمین تولیدکننده بزرگ خودرو در جهان است، در حالی که برزیل جایگاه نهم را به خود اختصاص داده است.

آمار OICA همچنین نشان می دهد که صنعت خودروسازی ایران ۱۸.۶ درصد رشد داشته است در حالی که این بخش در برزیل ۱۱.۲ درصد کاهش داشته است.

الین کارمو لیما کولناگو، مشاور سندیپکاس که در جلسات تهران نیز حضور داشت، گفت: «پیش از تحریم‌های اقتصادی بین‌المللی، ایران و برزیل سابقه طولانی همکاری صنعتی سودآور داشتند.

حتی در دوران تحریم، قطعه سازان برزیلی به ایران به عنوان یک شریک بالقوه نگاه می کردند.

به گفته Colnago، با لغو تحریم ها، شرکت های برزیلی مشتاقانه منتظر قراردادهای تولید مشترک با همتایان ایرانی خود هستند.

وی افزود که قطعه سازان برزیلی به دنبال شرکای خارجی هستند. “بزرگترین تولیدکننده قطعات خودرو در خاورمیانه و شمال آفریقا، شرکت های ایرانی را به شریک صنعتی ایده آل برای شرکت های برزیلی تبدیل می کند.”

ماموریت تجاری برزیل شامل جلسات ارائه در مورد بازارهای خودرو ایران و برزیل، بازدید از کارخانه ها و شرکت های فعال در بازار خودرو و دیدار با نمایندگان سفارت برزیل و مقامات وزارت صنایع، معدن و تجارت بود.