سقوط آمار تولید خودروسازان در ۷ ماه
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از فارس، عدم تحویل ماشین توسط خودروسازها در موعد مقرر از پرتکرارترین گلایه‌های این روزهای متقاضیان خودرو است؛ سعید عزیزی از مخاطبان سامانه فارس من یکی از افرادی است که از عملکرد شرکت‌های ساخت خودرو در تحویل با تأخیر محصول شکایت دارد.
عزیزی به خبرنگار فارس گفت: من در مردادماه تکمیل وجه را انجام داده‌ام و باید در اول مهر ماشین خود را تحویل می‌گرفتم اما با گذشته ۵۴ روز از ماشین خبری نیست، چرا وقتی ماشین تحویل نمی‌دهند، تکمیل وجه از سوی خریدار را پیگیری می‌کنند.
خودروسازان به واسطه عملکردشان همواره در نوک پیکان انتقاد مردم قرار دارند و به گفته کارشناسان، مطالبات خودرویی صندلی وزارت صنعت را در خیلی از دولت‌ها متزلزل کرده است.
در دولت سیزدهم هم ۱۰ اردیبهشت امسال مطالبات خودرویی نمایندگان مجلس با وجود برنامه مشخص فاطمی امین، وزیر صمت وقت برای مدیریت بازار خودرو و راه‌انهدازی سامانه یکپارچه، به برکناری وی از مقام وزارت ختم شد و خردادماه عباس علی‌آبادی با رای اعتماد به جای فاطمی امین وزیر صمت شد.
طی سال‌های اخیر تنها زنگ خطر بازار خودرو از قیمت ماشین به صدا در آمده است و مطالبه مردم زمانی داغ می‌شود که قیمت‌ها رشد کنند.
حسین احمدی کارشناس حوزه صنعت به خبرنگار فارس گفت: عملکرد خودروسازها و شاخص‌هایی نظیر تولید، قبل از آنکه رشد قیمتی در بازار اتفاق بیفتد، آینده بازار خودرو را پیش‌بینی می‌کند و توجه‌ها بیشتر از اینکه معطوف به قیمت باشد، باید به شاخص‌هایی نظیر تولید خودرو معطوف شود.
نگاهی به آمار تولید خودروسازها بر اساس گزارش تحولات صنعت «مرکز پژوهش‌های مجلس»، می‌تواند عملکرد کارخانه‌های خودروساز را تصویر کند؛ بر اساس این گزارش، تولید خودروسازها امسال با رشد ۴۰.۱ درصدی در فروردین نسبت به فرودین سال گذشته آغاز شد و این رشد تا مردادماه ادامه داشت، اما در شهریور و مهر ۱۴۰۲ نسبت به مدت مشابه سال قبل، شاهد کاهش تولید خودرو توسط خودروسازها بودیم.
تولید خودرو در شهریور امسال نسبت به پارسال ۱۴.۵ درصد و در ماه مهر ۱۴۰۲ نسبت به مهر ۱۴۰۱، میزان ۳۲.۱ درصد کاهش داشت، برای مثال اگر یک شرکت خودروسازی در مهر سال گذشته ۱۰۰۰ دستگاه تولید کرده بود، تولید مهر سال ۱۴۰۲ آن به ۶۷۹ خودرو تقلیل پیدا کرده است.
پیشتر، مدیرعامل ایران‌خودرو در توضیح دلیل تاخیر در تحویل ۱۹۷۰۰ دستگاه خودرو به مردم، از بروز مشکل بین این خودروساز و مجموعه‌ای صحبت می‌کند که ذیل وزارت صمت است، طبق قانون باید ۱.۵ درصد مبلغ خودرو به صندوق حمایت از تحقیقات و توسعه صنایع پیشرفته پرداخت تا مجوز شماره‌گذاری صادر شود.
در این راستا، حسین احمدی کارشناس حوزه صنعت به خبرنگار فارس گفت: هر ماشین ثبت‌نام شده در سامانه یکپارچه یک تعهد برای خودروسازها است و به نظر می‌رسد، روند کاهش تولیدی که زنگ خطر آن از خرداد به صدا درآمد و در شهریورماه تحقق یافت، علت اصلی عدم تحویل خودرو به متقاضیان تلقی شود.
از سوی دیگر، احمد علی مردانی، فعال بازار خودرو به خبرنگار فارس گفت: تفاوت قیمت تحویل خودرو در کارخانه و بازار به ضرر کارخانه تمام شده و همین ضرر دهی عامل عدم تحویل خودرو به مردم است، بنابراین قیمت خودرو باید آزاد و به مردم تحویل داده شود.
به گزارش فارس، کاهش تولید خودرو در ۲ ماه گذشته زنگ خطری برای بازار دارد، محمدصادق زرینی، کارشناس اقتصادی به خبرنگار فارس گفت: کاهش تولید در اقتصاد به معنای افزایش قیمت این کالا در آینده است و دستگاه نظارتی باید با وسواس بیشتری علت این کاهش تولید را رصد و زمینه را برای افزایش تولید مهیا کند تا بازار به هم نریزد.
این کارشناس اقتصادی در ادامه گفت: شائبه‌هایی از احتکار خودرو در بازار وجود دارد و یکی از دلایل کاهش تولید و احتکار، می‌تواند افزایش موجودی انبار خودروسازها و افزایش هزینه انبارداری آن‌ها باشد، موضوعی که در صورت صحت، تایید گزاره احتکار خودرو است.
پیشتر خبرگزاری فارس با انتشار گزارشی، از احتکار خودرو توسط خودروسازان کشور خبر داده بود.(اینجا بخوانید.)
خودرو یکی از کالاهای مهم در زندگی مردم است و طی سال‌های اخیر، قیمت‌ها بالا توان خرید را از مردم گرفته و داد مسئولان عالی‌رتبه را نیز درآورده است. حال باید منتظر ماند و دید آیا شرایط به بهبود بازار خودرو ختم می‌شود یا در همچنان به پاشنه سابق می‌گردد.
[انتهای پیام]
منبع: اقتصاد آنلاین