سود پژو با وجود افت چین افزایش یافت

گروه خودروساز فرانسوی PSA از کاهش فروش در چین و خط تولید قدیمی برای ارائه رکورد سود در نیمه اول خودداری کرد، زیرا کارلوس تاوارس، مدیر اجرایی، برنامه‌های خود را برای چرخش این سازنده پیشرفت می‌کرد. خودروهای پژو، سیتروئن و DS.

به گزارش رویترز فرانسه، پس از اینکه شرکت اعلام کرد علیرغم کاهش درآمد و تحویل، سود خالص بیش از دو برابر شده و به ۱.۲۱ میلیارد یورو (۱.۳۳ میلیارد دلار) رسیده است، سهام PSA 8.5 درصد افزایش یافت.

Arndt Ellinghorst، تحلیلگر Evercore ISI، که دارای رتبه فروش در سهام است، گفت: “این یک نتیجه بسیار قوی بود و Tavares همچنان به پیشرفت قابل توجهی در تغییر شرکت ادامه می دهد.”

بخش اصلی خودرویی که از نزدیک دیده می شود، سود خود را با یک سوم افزایش به ۱.۳ میلیارد یورو رساند و حاشیه عملیاتی خود را از ۵ درصد به بالاترین سطح تاریخ ۶.۸ درصد رساند.

PSA از زمانی که در سال ۲۰۱۴ از ورشکستگی و کمک مالی تحت حمایت دولت خارج شد، به گسترش بین المللی برای کاهش وابستگی خود به بازار انبوه اروپا فشار می آورد.

اما این خودروساز مستقر در پاریس در تحویل های جهانی در نیمه اول از رقیب همیشگی رنو عقب افتاد، زیرا فروش خط تولید مدل های قدیمی آن در چین تقریباً ۲۰ درصد کاهش یافت و سهم بازار را در بازار اروپا در حال بهبود از دست داد.

PSA گفت، با این حال، قیمت‌گذاری برای هر سه برند بهبود یافته است و انتظار می‌رود فروش با عرضه ۸ مدل در سال جاری شتاب بیشتری بگیرد.

مدیر مالی ژان باپتیست دو شاتیون گفت: «PSA به دنبال کاهش ۱۰ درصدی هزینه های عملیاتی خود در چین بر اساس طرحی است که با سهامدار و شریک سرمایه گذاری مشترک دانگ فنگ توافق شده است».

CFO همچنین متعهد شد که در سال جاری ۲۰۰ میلیون یورو پس انداز اضافی داشته باشد، زیرا PSA هزینه های دستمزد را از ۱۲ درصد در سال گذشته به ۱۱ درصد از درآمد کاهش می دهد.

او گفت: «این برنامه های عملیاتی تمام نشده است. “ما همچنان به اندازه مناسب هزینه های ثابت خود ادامه می دهیم.”

سهام PSA با ۸.۵ درصد افزایش به ۱۳.۵۶ یورو در ساعت ۰۸۱۶ GMT در پاریس رسید. نتایج بر اساس میانگین ۱۲ تخمین در نظرسنجی رویترز، از انتظارات تحلیلگران برای ۷۹۶ میلیون یورو درآمد خالص و ۱.۰۱ میلیارد یورو سود بخش خودرو پیشی گرفت.

PSA، که گشودگی به ادغام و اکتساب را مشخص کرده است، با صدور نه دستورالعمل ۲۰۱۶ و نه تغییراتی در اهداف سودآوری میان مدت که قبلاً شکست خورده است، برخی از تحلیلگران را ناامید کرد.

اوایل این ماه، پژو قراردادی با شرکت خودروسازی ایرانی سایپا امضا کرد تا تولید سه مدل سیتروئن را در سال ۲۰۱۸ در ایران آغاز کند.