سیمان جایگزین قیر در پروژه بزرگراهی شد
روزنامه فارسی زبان دنیای اقتصاد گزارش داد سیمان تولیدی شرکت سیمان قاین جایگزین قیر به عنوان مصالح اصلی ساخت بزرگراه قاین – بیرجند شده است.
این حرکت در حالی صورت می‌گیرد که صنایع سیمان برای مقابله با بحرانی که این بخش با موجودی عظیم ۱۶ میلیون تنی و عدم تقاضا در داخل یا بازارهای خارج از کشور با آن مواجه است، تلاش می‌کنند.
بزرگراه ۱۸۲ کیلومتری استان خراسان جنوبی، جنوب کشور را به مشهد مقدس مرکز استان خراسان رضوی متصل می کند. به گزارش خبرگزاری فارس، کمبود اعتبار، تکمیل این پروژه را بیش از ۱۱ سال به تاخیر انداخت.
استفاده از سیمان به جای قیر در ساخت و ساز جاده و روسازی به منظور تحریک تقاضا در بازار داخلی سیمان اولین بار توسط مسئولان صنعت در جلسه ۱۷ مرداد ماه با حضور محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت پیشنهاد شد. معاون وی جعفر سرقینی و رئیس انجمن صنفی کارفرمایان سیمان ایران، محمد اتابک. نمایندگانی از وزارت راه و شهرسازی، بانک مرکزی و سازمان مدیریت و برنامه ریزی نیز حضور داشتند.
به گفته رئیس CEA، جایگزینی پیشنهادی قابل توجیه است زیرا قیر را می توان به راحتی در خارج از کشور به بازار عرضه کرد.
علاوه بر این، سطوح بتنی از آسفالت قوی تر و بادوام تر هستند. آنها را می توان برای ایجاد یک سطح مقاوم در برابر لغزش شیاردار کرد.
با این حال، یک نقطه ضعف قابل توجه این است که آنها معمولاً هزینه اولیه بالاتری دارند و ساخت آنها می تواند زمان بیشتری را صرف کند. با این حال، این هزینه را می توان از طریق طول عمر طولانی جاده های بتنی جبران کرد. روسازی بتنی را می توان در طول زمان با استفاده از یک سری روش ها به نام ترمیم روسازی بتنی حفظ کرد.
نعمت زاده خواستار استفاده از بتن به جای فولاد سازه ای در ساختمان های جدید با هدف دوگانه افزایش ایمنی سازه ها و همچنین تحریک تقاضای داخلی برای صنعت سیمان در حال مبارزه شده است.
به گزارش ایسنا، وی در شانزدهمین نمایشگاه بین المللی ساختمان و صنایع ساختمانی ایران کانفیر ۲۰۱۶ که هفته گذشته برگزار شد، گفت: صنعت سیمان با ضربه مضاعف از دست دادن بازارهای صادراتی و رکود در بخش ساخت و ساز مواجه است.
منبع: Financial Turbine