صحنه رفتینگ بالی پس از مرگ گردشگران زیر ذره بین قرار گرفته است

بالی، اندونزی – در ۳ اکتبر سال گذشته، شهروند ۶۴ ساله ایالات متحده رابینا کلیفورد نیل و نه گردشگر خارجی دیگر با دو قایق بادی برای سفر رفتینگ در آب های سفید در رودخانه آیونگ، طولانی ترین و مقدس ترین رودخانه بالی، حرکت کردند.

نیمه اول سفر به آرامی پیش رفت. اما هنگامی که گروه برای استراحت در یک کیوسک کنار رودخانه توقف کردند، رودخانه به طرز چشمگیری افزایش یافت. یک فروشنده زن به دو راهنمای رفتینگ توصیه کرد که این سفر را متوقف کنند، اما به گفته یکی از اعضای گروه جستجو که در پی آن انجام شد، این توصیه نادیده گرفته شد.

در عرض چند لحظه، هر دو قایق واژگون شدند و هر ۱۲ نفر به داخل تندروها افتادند.

در نهایت، راهنماها و هشت نفر از نه گردشگر خود را به ساحل رودخانه رساندند و تنها با خراش‌ها و کبودی‌های جزئی ظاهر شدند. اما نیل هرگز برنگشت. جسد او آخرین بار بدون کلاه ایمنی یا جلیقه نجات از روی سرریز دیده شد، اما علیرغم تلاش یک هفته ای برای جستجو، هرگز پیدا نشد.

نیل تنها توریستی نیست که جان خود را هنگام رفت و برگشت در آبهای سفید در بالی از دست داده است.

در ماه نوامبر، توریستی از عربستان سعودی هنگام قایق سواری در رودخانه تلاگا در شرق بالی، از یک قایق پرتاب شد، سرش به سنگ برخورد کرد و غرق شد.

در نوامبر ۲۰۲۱، سه گردشگر اندونزیایی، از جمله دو کودک که به تازگی سفر رفتینگ را در رودخانه آیونگ به پایان رسانده بودند، پس از باران که باعث رانش زمین در مسیر جنگلی شیب دار بین رودخانه و جاده شد، جان باختند.

هشدارهای مکرر

از نظر برخی از کارشناسان آشنا با صحنه رفتینگ بالی، هر پنج مورد مرگ، به جای اینکه صرفاً تصادفات غم انگیز ناشی از رویدادهای جوی غیرقابل پیش بینی باشد، می تواند در ناکامی دولت در تنظیم صنعت و همچنین فرهنگ ایمنی ضعیف ردیابی شود. استانداردها.

نایجل میسون، که در دهه ۱۹۸۰ در بالی پیشگام رفتینگ در آب های سفید بود، گفت که تلاش های ناموفق مکرری برای متقاعد کردن مقامات محلی برای معرفی روش های استاندارد عملیاتی که در استرالیا و سایر کشورهای توسعه یافته وجود دارد به دلیل ترس از خراب شدن زندگی انجام داد. در غیر این صورت از دست داد.

میسون، که قایق‌سواری ماجراجویی میسون را اداره می‌کند، به الجزیره گفت: «گردشگر آمریکایی در روزی که ما آن را «رود سرخ» می‌نامیم جان باخت.

“ما سه طبقه بندی برای رودخانه داریم. اولی سبز است. هنگامی که رودخانه زرد می شود، ما افراد بالای ۵۰ سال و کودکان را از قایقرانی منع می کنیم و به دیگران در مورد چالش موجود هشدار می دهیم. هنگامی که در اثر باران زیاد در کوهستان قرمز شد، ما سفر خود را لغو می کنیم. آب رودخانه می تواند شش متر در یک ساعت افزایش یابد. داخل آنجا بسیار خطرناک است اما برخی از شرکت‌ها به این دلیل ادامه می‌دهند که نمی‌خواهند پول خود را از دست بدهند.»

< figcaption id="caption-attachment-2265675" class="wp-caption-text">نایجل میسون قایقرانی ماجراجویی میسون را در جزیره تفریحی محبوب اندونزی بالی [نایجل میسون] اجرا می کند

کک آس، معاون فرماندار بالی که قبلاً سهامی در شرکت سوبک رافتینگ آب سفید داشت، برخی از نظرات میسون را ثابت کرد.

آس با اشاره به دوره‌ای که معمولاً از نوامبر تا آوریل طول می‌کشد، به الجزیره گفت: «من معمولاً اغلب خانواده‌ام را می‌بردم، اما نه در فصل بارانی».

“زیرا اگر رودخانه آیونگ سیلابی شود، خطرناک است.”

میسون گفت، این واقعیت که جسد نیل بدون جلیقه نجات یا کلاه ایمنی در رودخانه شناور بود، نشان می‌دهد که تجهیزات ایمنی وی معیوب بوده یا توسط راهنمایان او به درستی نصب نشده است، و مسیرهای دسترسی ضعیف به رودخانه را به عنوان یکی دیگر از خطرات ایمنی ذکر کرد. .

«اگر به تور ما بروید، متوجه خواهید شد که ما پله‌های بتنی کامل با نرده‌هایی داریم که صدها متر به سمت رودخانه می‌آیند. اما برخی از این شرکت‌های جدید فقط پله‌ها را در خاک برش می‌دهند یا بلوک‌های بتنی را می‌چینند که می‌توانند از بین بروند.» این دقیقاً همان چیزی است که سال گذشته سه گردشگر در اثر رانش زمین جان باختند.”

میسون گفت که علت اصلی همه این مشکلات، نظارت ضعیف دولت است.

«هیچ روش استاندارد عملیاتی خاص برای رفتینگ وجود ندارد، مانند تجهیزات ایمنی که باید قایق ها حمل کنند، سن و وضعیت جلیقه نجات، ساعات کار راهنماها، مصرف الکل، تعداد قایق های مجاز در رودخانه در هر زمان و پروتکل های نجات تنها کاری که سرمایه گذاران باید انجام دهند این است که برای یک مجوز «مکان» برای دسترسی به رودخانه درخواست دهند و این برای شروع سفرهای رفتینگ کافی است.

“راهنماهایی در رودخانه وجود دارند که حتی شنا کردن بلد نیستند.”

پس از مرگ گردشگر سعودی در سال گذشته، پلیس در شرق بالی به شرکت های رفتینگ دستور داد تا پروتکل های ارزیابی ریسک خود را قبل از رفتن به آب بهبود بخشند.

“من به اپراتورهای رفتینگ یادآوری کردم که هوشیاری خود را افزایش دهند زیرا فصل بارانی است [و] تخلیه آب افزایش یافته است. در آن زمان I Gede Made Punia رئیس پلیس محلی به خبرنگاران گفت: سیل آمد و مسیر رفتینگ باید تغییر می کرد.

هیچ اتهامی علیه BMW Rafting، شرکتی که سفر این زن سعودی را سازماندهی کرد، مطرح نشد. Made Agus Kertiana، مالک شرکت، به رسانه های محلی گفت که مرگ این زن یک تراژدی اجتناب ناپذیر بود.

کرتیانا به بالی فکتوال نیوز گفت: «فاجعه و سرنوشت قابل اجتناب نیست و ما از تراژدی دیروز بسیار ناراحت هستیم.

مقامات علیه Ayung Dewata Rafting، شرکتی که سفر نیل را سازماندهی کرد، اتهامی وارد نکردند. شخصی که به شماره ای که برای شرکت درج شده بود پاسخ داد وقتی الجزیره با او تماس گرفت، تلفن را قطع کرد.

از ۱۴ شرکت محلی رافتینگ و آژانس مسافرتی که تورهای رفتینگ را می فروشند که الجزیره با آنها تماس گرفته است، تنها یک مورد موافقت کرد که درباره ایمنی در این صنعت بحث کند.

آروم جرم بالی که در سال ۲۰۱۶ تأسیس شد، روزانه ۱۰۰ تا ۱۵۰ گردشگر را در رودخانه آیونگ می‌برد. به گفته مالک شرکت پوتو، که مانند بسیاری از اندونزیایی ها تنها یک نام دارد، تنها جراحاتی که مشتریان آنها تاکنون متحمل شده اند، زخم های کوچک ناشی از گردشگرانی است که از دستورالعمل های راهنمایان خود پیروی نمی کنند.

پوتو گفت که زمانی که رودخانه به دلیل باران “خطرناک” به نظر می‌رسد، سفرها را لغو می‌کند و در صورت لزوم پله‌های بتنی با کیفیتی که از جاده به رودخانه منتهی می‌شوند با نرده‌هایی ساخته است.

او به الجزیره گفت: «فکر می‌کنم رفتینگ در رودخانه آیونگ کاملاً ایمن است.

“ترس”

تجارب مسافران از تورهای رفتینگ که به صورت آنلاین بازگو شده است، تصویری از استانداردهای ایمنی مشکوک در سراسر صنعت را نشان می دهد.

در Tripadvisor، ده‌ها بررسی تجربیات منفی را به تفصیل شرح می‌دهند، از جمله نیاز به پیمایش از پله‌ها به سمت آب با پله‌های بزرگ، لغزنده و بدون سنگفرش – شرایطی که الجزیره در دو مسیر مختلف که توسط شرکت‌های رفتینگ برای دسترسی به رودخانه آیونگ استفاده می‌شود، مشاهده کرد.

>

در یکی از بررسی‌های سایت، یک نظردهنده استرالیایی که توسط نین استارمین می‌رود، واژگون شدن در طول یک تور رفتینگ در سال ۲۰۱۷ را به دلیل راهنمایی‌های ضعیف راهنمای او توصیف می‌کند.

«او گفت به سمت راست برو که باید سمت چپ می رفت و قایق را برگرداند. دخترم، من و یک دختر نوجوان دیگر زیر قایق گیر افتاده بودیم که آب را به ریه هایمان می برد. در آن مرحله، من نتوانستم دخترم را پیدا کنم و ترسیده بودم.

“خوشبختانه خودمان را بیرون آوردیم و پس از اینکه کمی به پایین دست رفتیم، خود را به ساحل کشیدیم. بعد از چند دقیقه و سرفه های زیاد دوباره سوار قایق شدیم. من آنقدر شوکه شده بودم که آنها با چنین خطری در رودخانه قایق می کردند. اگر می دانستم، هرگز نمی رفتم.

ایبو پانده، دبیر دفتر گردشگری گیانیار که گردشگری در منطقه رودخانه آیونگ را مدیریت می‌کند، گفت که رویه‌های عملیاتی استاندارد (SOP) ویژه قایقرانی بخشی از فرآیند صدور مجوز برای رفتینگ در آب‌های سفید است.

پانده به الجزیره گفت: «برای شرکت‌های رفتینگ SOP وجود دارد زیرا کاملاً خطرناک است. هنگامی که از Pande پرسیده شد، از نام بردن SOPهای خاص یا ارائه هر سندی که جزئیات آنها را توضیح دهد، خودداری کرد.

طبق گفته میسون، روزی که نیل درگذشت، آیونگ دیواتا رفتینگ، شرکتی که تور او را سازماندهی کرد، در حالی که جستجو برای یافتن جسد آمریکایی هنوز در جریان بود، سایر گردشگران را به رودخانه برد.

پنده گفت: «ما صلاحیت توقف فعالیت شرکت را نداریم.» وی افزود که هیچ بازبینی یا تغییری در SOP در پی این حادثه مرگبار اعمال نشده است. تا زمانی که گردشگران از دستورالعمل های راهنمای خود پیروی کنند، ایمن است. اما ما نمی‌توانیم پیش‌بینی کنیم که طبیعت چه خواهد کرد.

یکی از افسران ایستگاه پلیس جیانیار که تحقیقات در مورد این حادثه را رهبری می کرد، به شرط ناشناس ماندن گفت که اتهامی علیه مالکان یا راهنمایان آیونگ دواتا رافتینگ مطرح نشده است زیرا پلیس همچنان با آن به عنوان یک پرونده گمشده برخورد می کند

افسر پلیس به الجزیره گفت: «جسد پیدا نشده است، بنابراین ما نمی دانیم که آیا توریست مرده است یا خیر، اما او همچنان ناپدید است.

میسون، که کارکنانش جستجو برای نیل را تا رها شدن هدایت کردند، گفت که شکی نیست که نیل در رودخانه مرده است و هشدار داد که اگر صحنه رفتینگ در آب های سفید بالی مشمول مقررات بهتری نباشد گردشگران بیشتری ممکن است جان خود را از دست بدهند. .

او گفت: “همیشه حوادث قایقرانی وجود خواهد داشت، این ماهیت بازی است.” اما اگر مقامات می خواهند صنعت را ایمن کنند، باید SOP را معرفی و اجرا کنند. مگر اینکه این کار را انجام دهند، فقط می تواند منجر به فجایع جدید شود.»

نویسنده این مقاله به دلیل ترس از انتقام گیری توسط دولت اندونزی، درخواست کرده است که نام آنها فاش نشود.