فرستاده به روسیه بر اهمیت INSTC تاکید کرد

کاظم جلالی سفیر جمهوری اسلامی ایران در مسکو گفت: انسداد اخیر کانال سوئز توسط یک کشتی عظیم کانتینری بار دیگر اهمیت کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب را برجسته کرده است، زیرا این حادثه روزانه بالغ بر ۱۵ میلیارد دلار خسارت به اقتصاد جهانی وارد کرده است. .
طبق توئیتر ماموریت ایران در مسکو، جلالی مجدداً بر لزوم تکمیل INSTC به عنوان جایگزین تاکید کرد.
اظهارات وی پس از یک کشتی عظیم کانتینری (۲۲۴۰۰۰ تنی و ۴۰۰ متری) بود. به مدت چند روز در کانال سوئز مصر، یک آبراه حیاتی شرق به غرب برای کشتیرانی جهانی، به گل نشست و گیر کرد.
این کشتی عظیم در یک امتداد کانال باریک که بین آفریقا و آفریقا می گذرد گیر کرد. شبه جزیره سینا، در حدود شش کیلومتری شمال ورودی جنوبی، در نزدیکی شهر سوئز.
اولین کشتی که پس از چند روز “ترافیک” از کانال سوئز عبور کرد، طبق گزارش ها یک کشتی باری با پرچم هنگ کنگ به نام ” YM Wish”.
طبق گزارش MarineTraffic.com، بسیاری از کشتی ها از عبور موفقیت آمیز YM Wish از کانال پیروی کردند.
پیش از این، اسامه ربیعی، رئیس اداره کانال سوئز، گفت که تا ساعت ۸ صبح [سه شنبه ۳۰ مارس] صبح [۰۶۰۰ GMT]، ۱۱۳ کشتی در هر دو جهت از این کانال عبور می کردند.
جلالی در توییتی نوشت: با عملیاتی کردن کریدور راه‌آهن غرب خزر به موازات کریدور راه‌آهن شرق خزر، همه کشورهای واقع در امتداد INSTC از مزایای اقتصادی آن به‌ویژه از نظر صرفه‌جویی در زمان و هزینه حمل و نقل کالا و کسب درآمدهای ترانزیتی بهره‌مند خواهند شد. وی ادامه داد: اجرای راه‌آهن رشت – آستارا، زاهدان – بیرجند و برقی‌سازی راه‌آهن گرمسار – اینچه برون در خاک جمهوری اسلامی ایران، بخش‌های شرقی و غربی INSTC را نهایی می‌کند.
نماینده ایران خاطرنشان کرد: INSTC زمان حمل و نقل الکترونیکی را ۲۰ روز کاهش می دهد و هزینه ها را ۳۰ درصد نسبت به مسیر سنتی که در حال حاضر استفاده می شود کاهش می دهد.
جلالی تاکید کرد که حادثه اخیر بر ضرورت فعال سازی جایگزین کم خطر تاکید کرده است. مسیر سنتی.
INSTC یک مسیر بین المللی کشتی، ریلی و جاده ای چندوجهی است که روسیه و اروپای شرقی را از طریق ایران به هند و چین متصل می کند.
انتظار می رود ایران ۱۷۰ کیلومتر از راه آهن بین شهرهای ایران را تکمیل کند. رشت و آستارا برای ایجاد ارتباط با روسیه و فنلاند در اروپا.
کانال سوئز یک مسیر مهم کشتیرانی جهانی است که حدود ۱۵ درصد از ترافیک کشتیرانی جهان را به خود اختصاص می دهد.