فورد اکسس ماشین کوچک هند، چین برنامه دارد

منابع صنعتی گفتند که فورد موتورز از برنامه های خود برای تولید یک خودروی کامپکت جدید که عمدتاً برای بازارهای نوظهور مانند هند و چین طراحی شده بود، کنار گذاشته است که منعکس کننده فروش ناامیدکننده مدل های اصلی در سریع ترین بازارهای خودرو در جهان است.

دو منبع آگاه از برنامه‌های فورد به رویترز گفتند که انتظار می‌رود هند و چین قطب‌های اصلی تولید سری جدید B500 باشند که قرار است تولید آن در سال ۲۰۱۸ آغاز شود و شامل خودروهای سدان ممتاز، هاچ‌بک و اسپرت باشد.

یکی از منابع گفت این خودروساز همچنین قصد داشت مدل های جدید خود را در برزیل، روسیه و تایلند بسازد.

تصمیم فورد که در ماه ژوئیه به تامین کنندگانش اعلام شد، به دنبال اقدام مشابهی توسط جنرال موتورز برای به تعویق انداختن عرضه یک خانواده جدید ۵ میلیارد دلاری از خودروهای کامپکت در هند است.

برنامه فورد به دلیل تقاضای کم برای برخی از هاچ‌بک‌ها و سدان‌های سایز کوچک و متوسط ​​آن در هند و چین متوقف شده است، جایی که شاسی‌بلندها و «کراس‌اورها» ترکیبی از هاچ‌بک و شاسی‌بلند محبوبیت فزاینده‌ای پیدا کرده‌اند.

منابع دنبال کننده فورد گفتند که هزینه ارتقاء کارخانه ها برای تولید خودروهای جدید نیز بسیار بالا خواهد بود.

همه منابع از ذکر نام خودداری کردند، زیرا آنها برای بحث عمومی درباره برنامه ها پاک نشده اند.

فورد از اظهار نظر در مورد توسعه خودداری کرد.

سخنگوی فورد در بیانیه‌ای گفت: «ما دائماً در حال ارزیابی فرصت‌ها برای پاسخگویی بهتر به نیازهای مصرف‌کنندگان هستیم و درباره گمانه‌زنی‌ها درباره برنامه‌های محصول آینده اظهار نظر نمی‌کنیم.

 به خودروهای شاسی بلند بروید

فورد بیش از ۲ میلیارد دلار در هند سرمایه‌گذاری کرده است و قصد دارد برای راه‌اندازی یک مرکز مهندسی جهانی در شهر چنای در جنوب هند هزینه بیشتری بکند که به تغییر محصولات برای بازار محلی کمک می‌کند و سریع‌تر با روندهای تغییر مصرف‌کننده سازگار می‌شود.

این خودروساز همچنین در حال افزایش صادرات، از جمله به اروپا، برای به حداکثر رساندن استفاده از دو کارخانه خود در هند است.

این سخنگو گفت: «هند یک بازار کلیدی برای ما در آسیا و اقیانوسیه است.

اما به گفته دو منبع جداگانه آمریکایی با آگاهی از برنامه‌های شرکت، فورد به جای برنامه بلندپروازانه‌تر برای بازارهای کلیدی هند و چین، بر به‌روزرسانی مدل‌های موجود و تولید خودروهای شاسی‌بلند و کراس اوور بیشتر تمرکز خواهد کرد و از سدان‌ها و هاچ‌بک‌ها دور می‌شود.

 بازگشت برای «ساخت هند»

عقب نشینی فورد و جنرال موتورز شکستی برای تلاش هند برای تبدیل شدن به یک نیروگاه تولید جهانی، از جمله در بخش خودرو، «ساخت در هند» است.

بازسازی خط مونتاژ برای ساخت وسایل نقلیه B500 در کارخانه فورد در گجرات، ایالت زادگاه نخست وزیر نارندرا مودی، به معنای سرمایه گذاری بیش از ۱۰۰ میلیون دلار و ایجاد مشاغل تولیدی با تولید خودروهای بیشتر بود.

فورد و جنرال موتورز برای شکست دادن بازارهای نوظهور در آسیا که رقابت با خودروسازان ژاپنی، کره جنوبی و اکنون چینی شدید است، تلاش کرده اند.

جنرال موتورز تولید خود را در اندونزی به دلیل سهم بازار کم خود متوقف کرد و فورد همچنین قصد دارد عملیات خود را در این کشور آسیای جنوب شرقی و همچنین در ژاپن و استرالیا تعطیل کند.

منبع دیگری که با برنامه‌های فورد آشناست، گفت که فورد مستقر در دیربورن اکنون به هر کشور در منطقه از نظر فرصت‌های سودآوری بلندمدت نگاه می‌کند، در حالی که اشاره کرد که هند همچنان مکان سختی برای کسب درآمد است.

بازار خودروهای سواری هند، که فروش آن در سال مالی گذشته ۷ درصد افزایش یافته و به ۲.۸ میلیون دستگاه رسیده است، تحت سلطه شرکت‌های Maruti Suzuki و Hyundai Motor با مجموعه گسترده خودروها و شبکه‌های فروش گسترده است.

ماروتی و هیوندای دو سوم بازار را در اختیار دارند در حالی که سهم فورد در هند، که قرار است تا سال ۲۰۲۰ سومین بازار خودروی بزرگ جهان باشد، حدود ۳ درصد راکد شده است.

منبع: Financial Turbine