فورد در روسیه سود می کند

فورد به اولین خودروساز بزرگ خارجی در روسیه تبدیل شده است که پس از سه سال بد، فروش خود را افزایش داده است، و به طور بالقوه تصمیم خود را برای دو برابر شدن در یک بازار بسیار پر نوسان زمانی که رقبا تصمیم به کاهش و اجرای آن گرفتند، توجیه می کند.

فروش خودرو در روسیه از زمان اوج ۲.۹ میلیون خودرو در سال ۲۰۱۲، به دلیل بحران اقتصادی ناشی از قیمت پایین نفت و تحریم های غرب، بیش از نصف کاهش یافته است. رویترز در ۲۰ فوریه گزارش داد که بازار سال گذشته ۱۱ درصد کاهش یافت و در ژانویه ۵ درصد بیشتر از سال قبل کاهش یافت.

رقیب بزرگ فورد در ایالات متحده، جنرال موتورز، دو سال پیش از روسیه خارج شد. اما فورد نه تنها ماندن، بلکه برای ادامه سرمایه‌گذاری را انتخاب کرد و مدل‌های جدیدی را با تغییراتی عرضه کرد که متناسب با شرایط رانندگی سخت کشور طراحی شده بودند.

از سال ۲۰۱۱، سرمایه گذاری مشترک آن با سولرز، یک شریک روسی، این دو ۱.۵ میلیارد دلار برای ساخت خودروهای محلی با مشخصات محلی هزینه کرده اند.

اکنون فروش فورد در سال گذشته تغییر کرده است و ۱۰ درصد افزایش یافته است، دستاوردی که این شرکت می‌گوید اثباتی است که استراتژی آن در نهایت نتیجه داده است.

۴۰۰۰۰ خودروی فورد فروخته شده در روسیه در سال گذشته هنوز به سختی بیش از یک پنجم از تقریباً ۱۹۰۰۰۰ خودروی فروخته شده این شرکت در سال ۲۰۰۸ هستند، قبل از اینکه بحران مالی جهانی اولین فروپاشی از دو فروپاشی صنعت خودروی روسیه را در کمتر از یک دهه به همراه آورد.

در جریان آخرین بحران، سهم فورد از بازار خودروهای خارجی به ضرر رقبای کره ای کیا و هیوندای کاهش یافت که تصمیم گرفتند از طریق قیمت گذاری تهاجمی سهم خود را از بازار حفظ کنند. اما اکنون فروش آنها همچنان در حال کاهش است، در حالی که فورد در حال افزایش است.

مدل‌های جدید، مانند فیستا هاچ‌بک و شاسی‌بلند EcoSport، برای شرایط روسیه از جاده‌های بد و سرمای شدید، با فاصله بالاتر از سطح زمین، پوشش‌های ضد خوردگی و موتورهای سازگار با سوخت درجه پایین‌تر سازگار شده‌اند.

حتی در چنین اعداد کمی، رشد فروش در روسیه نقطه روشنی برای عملیات اروپایی فورد خواهد بود، پس از اینکه فورد در ماه گذشته هشدار داد که تاثیر رای بریتانیا به خروج از اتحادیه اروپا باعث کاهش ۶۰۰ میلیون دلاری درآمد آن در سال ۲۰۱۷ خواهد شد.