قطار اسلام آباد-تهران-استانبول در سال ۲۰۲۱ راه اندازی می شود

وزیر حمل و نقل ترکیه گفت: انتظار می رود قطار باری اسلام آباد-تهران-استانبول در اوایل سال ۲۰۲۱ فعالیت خود را برای تقویت تجارت پاکستان با ترکیه و ایران از سر بگیرد.
وزیر حمل و نقل ترکیه گفت: راه آهن پاکستان، ترکیه و ایران متقابلاً توافق کرده اند که به زودی فعالیت عادی خود را از سر بگیرند. عادل کارائسماعیل اوغلو پس از دهمین نشست وزرای حمل و نقل و ارتباطات سازمان همکاری اقتصادی در استانبول، رسانه پاکستانی اسلام آباد صحنه گزارش داد.
شرایط کلیدی برای احیای قطار ITI که قطار کانتینری ECO نیز نامیده می شود برآورده شده است. . انتظار می رود این قطار در سال ۲۰۲۱ فعالیت خود را از سر بگیرد.
اجرای آزمایشی قطار ITI در سال ۲۰۰۹ به عنوان پروژه ای تحت ۱۰ عضو بلوک تجاری آسیایی ECO راه اندازی شد. این مسیر ریلی که توسط سازمان ملل به عنوان کریدور بین‌المللی برای اتصال این سه کشور به رسمیت شناخته شده است، تاکنون تنها برای انجام سفرهای آزمایشی استفاده شده است.

زمان و هزینه حمل و نقل را کاهش می دهد

خط راه آهن قصد دارد مسیر ترانزیت کالا از استانبول به اسلام آباد را تا حد زیادی کاهش دهد.
در طول آزمایش، قطار باری از اسلام آباد به استانبول نزدیک به ۱۳ روز طول کشید تا این سفر ۶۵۰۰ کیلومتری را طی کند. مدت سفر بعداً به ۱۱.۵ روز کاهش یافت. در مقایسه، حمل کالا از کشورهای اروپایی به پاکستان از طریق دریا تقریباً ۴۵ روز طول کشید. این قطار حداکثر ظرفیت ۲۰ کانتینر ۴۰ فوتی را دارد.
طول کل پروژه به شرح زیر است:
– ایران: ۲۶۰۰ کیلومتر
– ترکیه: ۱۹۵۰ کیلومتر
— پاکستان: ۱۹۹۰ کیلومتر

نکات مهم کریدور ریلی استانبول-تهران-اسلام آباد

– تسهیل حمل و نقل بار و کانتینر
– ظرفیت حمل و نقل: ۲۰ کانتینر ۴۰ فوتی
– زمان تخمینی سفر در مقایسه با ۴۵ روز از طریق دریا ۱۱ روز است و
– کاهش بیش از ۳۰ درصدی در راه آهن کرایه ها برخلاف مسیرهای سنتی.
راه آهن استانبول که از تهران تا اسلام آباد می گذرد، برای هر سه کشور «بسیار مفید» توصیف شده است. هدف آن تقویت همکاری اقتصادی بین سه کشور و پس از آن با سایر کشورهای عضو ECO است.
این سه کشور از پروژه ITI بهره مند خواهند شد: افغانستان، آذربایجان، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکمنستان و ازبکستان.

امکان گسترش به اروپا

اگرچه این پروژه به منظور ارتقای روابط اقتصادی میان کشورهای عضو موسس اکو راه اندازی شد، اما مسیری کوتاه، ایمن و مقرون به صرفه برای حمل و نقل کالا بین آسیا و اروپا ارائه می دهد و در عین حال مزایایی را برای چندین کشور منطقه گسترش می دهد.
از ترکیه، این کریدور می تواند از طریق تونل راه آهن مارمارای استانبول به طول ۷۶ کیلومتر به شبکه های ریلی اروپا متصل شود.
سایر کشورها نیز قبلاً تمایل خود را برای پیوستن به این پروژه ابراز کرده و گسترش بیشتر به اروپا و اروپا را پیشنهاد کردند. بازارهای خاورمیانه.