قطعات خودرو به ۴۰ خودروساز صادر شد

قطعات خودروهای تولید داخل ایران از کیفیت بالایی برخوردار هستند.

به گفته فرهاد بهنیا، در سال گذشته (منتهی به ۲۸ اسفند ۱۳۹۴) ۱۷۷ میلیون دلار قطعات از ایران به ۴۰ خودروساز صادر شده است.

به گزارش خبرگزاری مهر، این مقام مسئول این اظهارات را در یک کنفرانس مطبوعاتی بیان کرد، اما به نام خودروسازان جهانی اشاره نکرد.

بهنیا افزود: قطعات خودرو به کشورهای همسایه از جمله عراق نیز صادر می شود.

وی همچنین تصریح کرد که ممکن است قطعه‌سازانی که صادرات ندارند از سوی شرکت‌های بزرگی که با آن‌ها کار می‌کنند دستور انجام این کار را داده باشند و «از پایان ما محدود نشده‌اند».

بهنیا فرآیند بررسی کیفیت اجرا شده در مراحل مختلف را توضیح داد.

قطعات ابتدا در خط تولید و در حین مونتاژ بررسی می شوند. در مرحله بعد، در زمان ارسال قطعات به خودروسازان، ضمن استفاده در خطوط مونتاژ و بررسی نهایی توسط عوامل تعیین شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت انجام می‌شود.

بهنیا افزود: در صورت عدم رعایت استانداردها توسط قطعه سازان و احراز ایراد، جریمه سنگینی به آنها تعلق خواهد گرفت.

آنچه مسلم است این است که تولیدکنندگان نمی خواهند به دلیل استفاده از قطعات معیوب جریمه شوند، “زیرا باید تا ۲۰ برابر قیمت قطعه را جریمه بپردازند”.

او گفت: “البته برخی از قطعات معیوب هستند، اما آنچه مسلم است این است که این ممکن است برای کمتر از ۱٪ از تمام قطعات اعمال شود.”

این مقام مسئول تصریح کرد: زمانی که تحریم های غرب علیه ایران به دلیل برنامه انرژی هسته ای این کشور تشدید شد، این وزارتخانه نمی خواست اهداف تولید خود را اصلاح کند، بنابراین رویه های نظارتی کاهش یافت و خودروسازان مجبور به استفاده از قطعات بی کیفیت شدند.

همه اینها بر کیفیت کلی خودروها تأثیر گذاشت و این مشکل تا حدودی همچنان پابرجاست.

با این حال، در حال حاضر، روند نظارت تشدید شده است، که شرکت ها را مجبور کرد تا بازی خود را ارتقا دهند.

بهنیا این واقعیت را مورد تاکید قرار داد که با توجه به افزایش مجازات اعدام (دیه)، حق بیمه شخص ثالث و قیمت ورق فولادی و سایر موارد، این عوامل باید بر قیمت خودروها نیز تأثیر بگذارد.

از سوی دیگر، بازار آمادگی افزایش قیمت خودرو را ندارد. با توجه به این واقعیت ها، بهنیا پیش بینی کرد که اگر دولت خودروها را از سیاست های قیمت گذاری رسمی مستثنی نکند، قطعه سازان خودرو به شدت متضرر خواهند شد.

این موضوع نیز یکی از مشکلات عمده پیش روی خودروسازان خارجی است که قصد راه اندازی سرمایه گذاری مشترک در ایران را دارند و باید به آن رسیدگی شود.