لایروبی اروندرود برای جذب تردد شناورهای سنگین حیاتی است

لایروبی اروندرود منوط به نجات قایق ها و کشتی های غرق شده در جنگ ایران و عراق در دهه ۸۰ است و به گفته مدیر کل بنادر و دریانوردی خرمشهر، عادل دریس، این امر مستلزم آن است. همکاری کشور همسایه عراق.

انتهای جنوبی اروندرود یک مرز طبیعی بین ایران و عراق است و بر اساس قرارداد ۱۹۷۵ الجزایر، هر دو کشور مسئولیت لایروبی این آبراه را بر عهده دارند.

بر اساس گزارش منتشر شده از سوی وزارت راه و شهرسازی، از سال ۹۳، در مجموع ۱۸۰ کشتی و قایق از رودخانه های اروندرود و کارون، ۵۵ فروند از اروند و ۱۲۵ کشتی از کارون نجات یافته اند.

دریس با اشاره به اینکه عملیات نجات قایق های غرق شده طی سال های گذشته قوت گرفته است، افزود: سازمان متبوعش برای خروج ۳۹ فروند قایق از آب های اروندرود با یک پیمانکار داخلی قرارداد امضا کرده است که ۱۷ فروند آن حذف شده است.

وی افزود: تخمین زده می‌شود که ۱۸ کشتی در آب‌های عراق غوطه‌ور باشند، بنابراین عملیات نجات آنها باید همراه با عراق انجام شود.

دریس به این نتیجه رسید که لایروبی اروندرود برای احیای شکوه گذشته خود برای خرمشهر و آبادان اجتناب ناپذیر است، زیرا شناورهای سنگین حمل و نقل به مقدار معینی آب نیاز دارند تا شناور شوند و کف را لمس نکنند و عبور امن آنها را تضمین کنند.

لایروبی عبارت است از حذف رسوبات و زباله ها از کف دریاچه ها، رودخانه ها، بنادر و سایر آب ها. این یک ضرورت معمول در آبراه‌های سراسر جهان است، زیرا رسوب‌گذاری – فرآیند طبیعی شستن ماسه و لای در پایین دست – به تدریج کانال‌ها و بندرها را پر می‌کند.